據英國媒體9月21日報道,英菲尼迪設計總監Alfonso Albasia證實,其首款電動概念車將于2018年1月在底特律汽車展亮相,以此概念車為原型打造的首款高性能版電動車將在2019年發布。
設計總監Alfonso Albasia稱,英菲尼迪電動車不是現款車的衍生版,而是一款獨立的全新車型。與大眾和奔馳等汽車品牌一樣,未來會把生產重心全部投向電動車。
不久前在蒙特雷汽車周的奎爾賽車比賽中,Albasia證實了上述消息。英菲尼迪派出采用復古賽車車身設計的Prototype 9 純電動概念車參加比賽。他透露,在明年1月份的底特律汽車展上,英菲尼迪電動概念車的部分設計會明顯區別于Prototype 9,融入新的設計。此外,全新電動概念車將依據新的生產平臺打造,不再與電動版日產聆風共享統一生產平臺。
今年年初,英菲尼迪總裁羅蘭•克魯格(Roland Krueger)宣布,將發布一款純電動車,而他本人已經體驗了這部原型車,稱駕駛體驗非常棒。
克魯格認為,英菲尼迪汽車向來以出色的性能和良好的操縱感聞名,因此電動汽車能否繼承這些品質非常重要。他說:“我們希望英菲尼迪電動車能夠帶來獨特的駕駛體驗。”在談到英菲尼迪母公司日產汽車關于電動車的研發能力時,克魯格稱:“日產汽車在電動車研發方面擁有諸多出色的工程師,所以英菲尼迪有非常豐富的資源可以利用。”
英菲尼迪最近一次發布純電動概念車是在2012年。當時推出的概念車名叫LE,最大輸出功率134馬力,峰值扭矩324牛•米,搭載的鋰離子電池電容為24千瓦時。
設計總監Alfonso Albasia稱,英菲尼迪電動車不是現款車的衍生版,而是一款獨立的全新車型。與大眾和奔馳等汽車品牌一樣,未來會把生產重心全部投向電動車。
不久前在蒙特雷汽車周的奎爾賽車比賽中,Albasia證實了上述消息。英菲尼迪派出采用復古賽車車身設計的Prototype 9 純電動概念車參加比賽。他透露,在明年1月份的底特律汽車展上,英菲尼迪電動概念車的部分設計會明顯區別于Prototype 9,融入新的設計。此外,全新電動概念車將依據新的生產平臺打造,不再與電動版日產聆風共享統一生產平臺。
今年年初,英菲尼迪總裁羅蘭•克魯格(Roland Krueger)宣布,將發布一款純電動車,而他本人已經體驗了這部原型車,稱駕駛體驗非常棒。
克魯格認為,英菲尼迪汽車向來以出色的性能和良好的操縱感聞名,因此電動汽車能否繼承這些品質非常重要。他說:“我們希望英菲尼迪電動車能夠帶來獨特的駕駛體驗。”在談到英菲尼迪母公司日產汽車關于電動車的研發能力時,克魯格稱:“日產汽車在電動車研發方面擁有諸多出色的工程師,所以英菲尼迪有非常豐富的資源可以利用。”
英菲尼迪最近一次發布純電動概念車是在2012年。當時推出的概念車名叫LE,最大輸出功率134馬力,峰值扭矩324牛•米,搭載的鋰離子電池電容為24千瓦時。