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鈷價漲價 帶動IT電池價格上揚逾15%

根據集邦咨詢新能源研究（EnergyTrend）調查顯示，受到國際鈷價沖擊，加上中國本地對于礦區的開采條件趨嚴，帶動IT電池價格從2016年第四季開始調漲。

應收賬款高 困擾動力電池企業

與2016年動力電池上市企業利潤普漲，全線飄紅相比較，2017年部分動力電池上市企業的業績報表卻略顯暗淡，呈現出明顯的下滑，整個行業兩極分化的趨勢非常明顯。

新能源電池股比擬放開 短期難以影響競爭格局

日前，商務部新聞發言人孫繼文稱，正在修訂的《外商投資產業指導目錄》擬開放汽車電子和新能源汽車電池、摩托車等領域外資股比限制。

起底我國電化學儲能技術分布現狀

目前似乎很難斷定哪種電池是最好的儲能技術，因為不同的儲能技術適配不同的應用場景，各類技術必須在其最適配的應用場景中才能實現其最大價值。不同企業根據不同的應用...

天合儲能TrinaHome戶用S&T系列在IntersolarEurope2017展會受到客戶廣泛關注

天合儲能在2017 IntersolarEurope展會為歐洲市場推出的TrinaHome戶用S & T系列產品受到了客戶和媒體的廣泛關注。

同是光伏發電 儲能和并網到底哪個收益更高

儲能電站(系統)在電網中的應用目的主要考慮負荷調節、配合新能源接入、彌補線損、功率補償、提高電能質量、孤網運行、削峰填谷等

到2021年全球超導儲能市場將年增6.37%

市場調研機構Technavio的分析師預測，2017-2021年全球超導儲能市場將以年復合增率6.37%增長。

揭秘15家企業電動乘用車準入進度

“我們是第十家拿到發改委核準的車企，但目前所謂拿到資質車企其實只拿到一半。發改委項目核準是指企業有建設純電動乘用車項目的資格，產品上市銷售還需要工信部準入。...

江淮與大眾簽約成立合資公司發力新能源汽車

2017年6月1日，在國務院總理李克強和德國總理默克爾（AngelaMerkel）的共同見證下，安徽江淮汽車集團股份有限公司（以下簡稱江淮汽車）與大眾汽車集團于德國柏林正式簽...

2020年棄風棄光率可控制在5%以內

國家電網公司近日透露，今年1-4月，該公司經營區共消納風電、太陽能發電等新能源電量1006億千瓦時，同比增長37%；累計棄風電量147億千瓦時，同比減少36億千瓦時；棄風率...

埃森哲：分布式發電是電網營收的最大威脅

近日，埃森哲發布年度“數字化電網”研究報告。結果顯示，民用太陽能光伏和燃料電池等形式的分布式發電，會對公用事業（輸配電）企業的收入構成最大威脅。

猛獅科技王堉：大型儲能四大難題待解 反對推出儲能補貼

在全球推進能源轉型的大背景下，儲能產業日益受到各國政府和行業企業的重視，市場潛力巨大。

董明珠：儲能業務大有可為

去年8月舉行的格力電器發行股份收購珠海銀隆并募集配套資金媒體說明會上，格力電器董事長兼總裁董明珠表示，鈦酸鋰電池的核心技

黃世霖：利用先進鋰電技術 推動電動汽車市場化發展

隨著十三五規劃中有關電動汽車產業發展的各項規劃與政策不斷落實，電動汽車市場化發展的春風正撲面而來。不過，與傳統燃油車相比

比亞迪從十幾個到十幾萬員工 王傳福這些年都做了啥

安徽蕪湖的一個貧苦農民家，王傳福一共兄弟姐妹8人，父母相繼在其少年時撒手人寰。在艱難困苦中，農民兄嫂省吃儉用，咬緊牙關供

高通在法國修了一條“充電公路”

高通在法國修了一條“充電公路” 這技術真的能干掉特斯拉超級充電站嗎？

儲能產業：前景看好 “火”遍全球有待突破

近年來，全球儲能市場始終在穩步前行。2016年，北美、歐洲、亞太等全球主要儲能市場發展勢頭良好，英國、澳大利亞、印度儲能市場愈發活躍。

南都電源—藍景麗家商業綜合儲能項目投運

2017年5月22日，南都電源—藍景麗家商業綜合體儲能項目正式投運，開啟了南都電源“儲能+運營”在商業綜合體領域的新紀元，也標志著南都電源商業化儲能的適用范圍愈來愈...

一文讀懂國內電化學儲能商業化現狀

在過去的一百多年間，電網沒有儲能也照樣運行。但現在情況已經有所改變，儲能成為第三次工業革命的支柱之一，對于實現能源互聯互通，它的配套發展正如引擎于奔馳的汽車...

短期內出臺儲能專項補貼方案的可能性仍然較小

日前，專注于儲能領域的第三方研究機構ESSTank發布了《2017年中國儲能產業深度研究報告》（簡稱《報告》）。《報告》認為，雖然中國儲能產業政策頻出，但是仍無針對性儲...

溧陽抽水蓄能電站3號機投入商運

據悉，該抽水蓄能電站6號、5號、4號機組分別于1月9日、2月25日、4月5日投入商業運行，運行狀態良好。

高手在民間：男子發明太陽能電動車

現在，李進才的這輛太陽能電瓶車，在蓄電池沒有電的情況下，只要在太陽光下曬上十來分鐘就能行駛。

世界最大太陽能飛機在美國與公眾見面

這是世界上第一架晝夜飛行的太陽能飛機，它可以以每小時70公里的平均速度不間斷飛行26小時。

全國鉛蓄電池生產者責任延伸邁出重要一步

超威集團、上海鑫云貴稀金屬再生有限公司、上海有色網三方強強聯合，推動全國鉛蓄電池生產者責任延伸體系建設。

超威：利用自身優勢推動鉛酸蓄電池產業循環經濟發展

面對全球自然資源日益緊張和環保壓力日趨加大的現狀，“循環經濟”、“可持續發展”等詞匯正越來越多地被提及。鉛蓄電池作為一種可低成本再生利用的“資源循環型”能源...

探訪韓國SK集團瑞山電動汽車電池生產工廠

SK集團旗下的SK innovation公司近年一直致力于研發生產電動汽車電池，并通過自主研發、高品質監控，實現了企業快速增長，在相關技術領域也走在了世界前列。

陜西渭南高新區全力建設千億元新能源產業園區

隨著“關中—天水經濟區”“陜甘寧革命老區”和“晉陜豫承接產業轉移示范區”有序推進，渭南成為3個國家級經濟區疊加、“一帶一路”上的重要節點城市。

全球首座風能發電摩天大樓落地巴林國

耗資近一億美元的巴林世貿中心是全球第一座利用風能作為電力來源的摩天大樓，堪稱“綠色建筑”中的經典之作。

永祥股份5萬噸高純多晶硅項目將于6月開工

多晶硅有著“上帝賜給人類的寶石”的美稱。硅礦資源豐富，無毒無害。我國硅尤其豐富，由此中國金屬硅產量占世界2/3，自用僅1/4，其余全部出口。只有極少量用于多晶硅，...

動力電池產業如何破解“馬太效應”

目前，我國動力電池產業日益呈現“強者愈強、弱者愈弱”的兩極分化態勢，動力電池結構性過剩已顯端倪，高端產能不足、低端產能過剩的問題也在進一步加劇，電池產能出現...