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氫能船舶時(shí)代要來了
氫燃料電池在船舶領(lǐng)域應(yīng)用迎來巨大機(jī)遇
劉英麗3511人閱2023-10-30 10:32氫能評論 -
甲醇燃料能否擔(dān)大任？
未來甲醇將替代傳統(tǒng)高碳船用燃料，得到廣泛應(yīng)用
劉英麗3369人閱2023-10-30 10:04氫能評論 -
氫能重卡同比增長98.3%！換電重卡和氫能重卡，誰是主流？
在“雙碳“的大環(huán)境下，燃油重卡作為碳排放的大戶，被新能源重卡替代只是時(shí)間問題
4790人閱2023-10-26 14:00氫能評論 -
燃料電池前途光明，任重道遠(yuǎn)
誰將勝出？很明顯，是有資金、有資源的企業(yè)
劉英麗3809人閱2023-10-26 09:55氫能評論 -
綠氫技術(shù)路線和經(jīng)濟(jì)性比較
電解水會成為氫氣的主要來源，氫能社會的最終目標(biāo)也終將實(shí)現(xiàn)
劉英麗3977人閱2023-10-26 09:41氫能評論 -
燃料電池汽車降氫耗“五步走”
通過這五步走，雄韜已讓燃料電池汽車氫-油能耗平衡點(diǎn)達(dá)到40元/kg。
劉英麗4273人閱2023-10-23 10:33氫能評論 -
電解槽“大型化”正當(dāng)時(shí)
在業(yè)內(nèi)人士看來，設(shè)備大型化是行業(yè)未來的重要趨勢
劉英麗3899人閱2023-10-23 09:11氫能評論 -
氫能物流發(fā)展前夜：即將按下“加速鍵”
氫燃料電池汽車在物流行業(yè)的應(yīng)用發(fā)展速度或許將會比想象中更快
劉英麗4107人閱2023-10-20 11:12氫能評論 -
一帶一路，中國氫能“勢力已經(jīng)出發(fā)
已與俄羅斯、埃及、阿聯(lián)酋等10余個(gè)“一帶一路”國家達(dá)成合作。
劉英麗3744人閱2023-10-20 09:04氫能評論 -
中國堿性電解槽如何復(fù)制光伏產(chǎn)業(yè)的成功？
預(yù)計(jì)中國堿性電解槽產(chǎn)業(yè)一定可以復(fù)制光伏制造的成功
劉英麗3701人閱2023-10-19 08:49氫能評論 -
燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)本土產(chǎn)業(yè)化的轉(zhuǎn)折點(diǎn)或在2023年
本次融資資金將用于加大產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)投入、加快原紙合資工廠建設(shè)、持續(xù)提升產(chǎn)品質(zhì)量和市場服務(wù)能力
劉英麗4050人閱2023-10-16 14:02氫能評論 -
氫能迎來“10年黃金發(fā)展期”
引領(lǐng)帶動氫能產(chǎn)業(yè)鏈孕育發(fā)展，推動實(shí)現(xiàn)“科技—產(chǎn)業(yè)—金融”的高水平循環(huán)
劉英麗4231人閱2023-10-13 10:15氫能評論 -
制氫賽道“眾生相”
哪條制氫路線有未來有可能成為主流？
劉英麗4364人閱2023-10-11 10:13氫能評論 -
氫電耦合 大有可為
目前電氫協(xié)同相關(guān)項(xiàng)目的示范數(shù)量比較少
劉英麗4382人閱2023-10-10 13:06氫能評論 -
客車企業(yè)紛紛押寶，氫燃料電池公交究竟有何魔力？
氫燃料電池公交的未來前景，仍然充滿光明
劉英麗4493人閱2023-10-10 13:02氫能評論 -
新能源汽車岔路口：純電動瓶頸，氫燃料登場
種種跡象表明新能源汽車領(lǐng)域必有氫燃料電池汽車的立足之地
劉英麗5097人閱2023-10-08 10:13氫能評論 -
央視 | “氫”啟綠色未來，氫冶金、氫能發(fā)電……
2050年氫在終端能源體系占比將達(dá)到18%，產(chǎn)值達(dá)2.5萬億美元
劉英麗4457人閱2023-10-07 10:09氫能評論 -
氫燃料電池汽車典型安全風(fēng)險(xiǎn)與防控分析
氫氣自身的物理特性很大程度上決定了其各環(huán)節(jié)可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)
劉英麗4693人閱2023-10-07 09:58氫能評論 -
站在萬億賽道風(fēng)口！氫能企業(yè)IPO審核要點(diǎn)分析
我國氫能產(chǎn)業(yè)已經(jīng)初步形成較完整的產(chǎn)業(yè)鏈條
劉英麗4696人閱2023-10-07 09:43氫能評論 -
氫能價(jià)值鏈創(chuàng)新全球趨勢分析
歐洲經(jīng)濟(jì)的未來現(xiàn)在比其歷史上任何時(shí)候都更依賴于其創(chuàng)新和創(chuàng)造能力
劉英麗4316人閱2023-10-07 09:41氫能評論 -
別只盯著氫燃料電池了，氫能應(yīng)用星辰大海
目前氫能的應(yīng)用已經(jīng)滲透到傳統(tǒng)能源的各個(gè)方面
劉英麗4694人閱2023-10-07 09:30氫能評論 -
低溫液態(tài)儲氫技術(shù)何時(shí)“升溫”！
自“碳達(dá)峰碳中和”的目標(biāo)提出以來，以可再生能源為中心的新能源產(chǎn)業(yè)加緊布局，為我國能源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型升級助力。雙碳目標(biāo)催促我國新能源體系的加快構(gòu)建，更催促了氫能產(chǎn)...
4854人閱2023-10-01 21:48氫能評論 -
這就是氫燃料汽車銷量下降的原因
加氫基礎(chǔ)設(shè)施和氫氣供應(yīng)的缺乏正在損害曾經(jīng)蓬勃發(fā)展的韓國燃料電池汽車市場
劉英麗37716人閱2023-09-28 09:38氫能評論 -
10名院士“建言”氫能
有著科學(xué)技術(shù)專長的院士不約而同地為氫能“站臺”
劉英麗4166人閱2023-09-27 14:09氫能評論 -
綠氫產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，政策激勵(lì)和經(jīng)濟(jì)提升是主要驅(qū)動力
產(chǎn)業(yè)鏈總體趨于完善
劉英麗37529人閱2023-09-25 10:32氫能評論 -
“通道”何時(shí)能被打通？燃料電池氣體擴(kuò)散層國產(chǎn)化之路
燃料電池氣體擴(kuò)散層（GDL）是燃料電池膜電極的重要組成部分，位于流場和催化劑層之間，是支撐催化劑層和收集電流的重要結(jié)構(gòu)，同時(shí)為電極反應(yīng)提供氣體、質(zhì)子、電子和水等...
5535人閱2023-09-25 09:45氫能評論 -
中國氫能產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展，氫燃料電池成國內(nèi)企業(yè)競速新賽道
中國正在氫能領(lǐng)域發(fā)揮著非常重要的作用
劉英麗37552人閱2023-09-21 10:44氫能評論 -
綠氫與高耗能工業(yè)耦合發(fā)展前景分析
截至2020年底我國制氫能力約4100萬t/a（噸/年）
劉英麗40109人閱2023-09-20 10:45氫能評論 -
誰能拿到美國700億氫能補(bǔ)貼？
清潔氫最終只能通過新增清潔能源供應(yīng)來生產(chǎn)
劉英麗37286人閱2023-09-20 10:14氫能評論 -
中國氫燃料電池行業(yè)發(fā)展環(huán)境（PEST）及趨勢預(yù)測
氫能源占據(jù)全球能源需求的比重越來越高
劉英麗4386人閱2023-09-15 14:50氫能評論