新能源企業(yè)有巨大的投資需求，但企業(yè)自有資金有限，對外融資需求增長迅速。目前，中國新能源企業(yè)融資渠道相對單一，市場化的融資方式利用程度低，國內(nèi)外新能源政策的不斷變化，新能源企業(yè)受到的融資待遇冷熱不均，相當一部分新能源企業(yè)尤其中小新能源企業(yè)融資十分困難。

企業(yè)融資遇到的困難：

1.融資需求快速增長

據(jù)美國能源基金會與中國國家發(fā)改委的聯(lián)合預(yù)測，到2020年中國新能源、節(jié)能環(huán)保等清潔技術(shù)領(lǐng)域的投資需求大約為7萬億元，單個新能源項目投資動輒都有幾億甚至幾十億元。國家發(fā)展改革委原副主任解振華則提出要實現(xiàn)2030年的國家自主貢獻目標，我國的新能源投資應(yīng)需要41萬億元人民幣。面對如此大規(guī)模的資金需求，僅僅依靠新能源企業(yè)的內(nèi)源性融資是難以滿足發(fā)展需要。

2.融資渠道相對單一

目前中國新能源企業(yè)主要的融資方式是股東出資、銀行貸款、上市融資以及發(fā)行債券等，國外已廣泛應(yīng)用的風(fēng)險投資、私募股權(quán)投資、融資租賃、風(fēng)投、碳交易等融資方式，在中國新能源企業(yè)中應(yīng)用還比較少。從當前的實踐看，中國的新能源企業(yè)更多地依賴債務(wù)融資尤其是銀行信貸融資。

3.融資待遇區(qū)別較大

符合國家產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向且具有國企背景的新能源企業(yè)能夠較容易的獲取商業(yè)銀行貸款，如事水電、核電的新能源企業(yè);海上發(fā)電、太陽能薄膜發(fā)電、生物質(zhì)能發(fā)電等領(lǐng)域的技術(shù)尚不成熟，商業(yè)銀行基于風(fēng)險考慮，縮小貸款規(guī)模、剪短貸款期限、附加較高的擔(dān)保條件或要求較高貸款利率等;對于產(chǎn)業(yè)鏈上游的中小民營新能源企業(yè)，普遍具有資產(chǎn)規(guī)模小、缺少有效擔(dān)保物、市場競爭力弱等特點，往往較難獲得貸款。

在當前供給側(cè)改革和金融去杠桿的時代背景下，中國新能源企業(yè)在融資方式上，需要做一些調(diào)整。傳統(tǒng)的僅靠銀行信貸的方式，增加了新能源企業(yè)的債務(wù)負擔(dān)，也增加了銀行的信貸風(fēng)險。為此需要政府以擔(dān)保的形式，支持新能源企業(yè)的發(fā)展，以政府擔(dān)保融資、社會資本劣后、銀行信貸優(yōu)先、第三方專業(yè)評審服務(wù)機構(gòu)的模式，共同為新能源企業(yè)提供融資支持。

自身實際，沃特瑪嘗試走出一條新能源企業(yè)解決融資問題的新路，并且取得了國家、各級政府和金融機構(gòu)的大力支持。近期，經(jīng)國家發(fā)改委審批，公司與國開證券聯(lián)合發(fā)行了第一支綠色企業(yè)債，總規(guī)模26億元(國開證券承諾包銷)，國開證券是由國家開發(fā)銀行直接控股的證券公司，按照進度，2月份可拿到無異議函。沃特瑪倡導(dǎo)組建創(chuàng)新聯(lián)盟，涵蓋了新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的原材料、核心零部件、新能源配件、光伏發(fā)電微網(wǎng)儲能、裝備制造、整車制造等領(lǐng)域的企業(yè)，以及與新能源汽車相關(guān)聯(lián)的運營平臺、金融服務(wù)、高等院校和科研機構(gòu)，目前已聚集了600多家核心企業(yè)，可由各創(chuàng)新聯(lián)盟企業(yè)抽出專家組成評審服務(wù)機構(gòu)，為新能源全產(chǎn)業(yè)鏈提供專業(yè)評審服務(wù)。

第三方專業(yè)評審服務(wù)機構(gòu)，可以基于新能源資源、并網(wǎng)及運行數(shù)據(jù)，對新能源發(fā)電項目的技術(shù)水平、實際狀態(tài)、補貼發(fā)放及財務(wù)狀況進行評估，為項目融資、并購、資產(chǎn)交易提供技術(shù)保障。通過聯(lián)合開展項目推介會等方式，加強與政策性、開發(fā)性金融機構(gòu)以及廣大社會資本的對接，為新能源領(lǐng)域重大項目獲取長期穩(wěn)定、低成本的資金支持創(chuàng)造條件。同時，落實國家和省市政府相關(guān)政策，協(xié)助對接政企資源，為新能源創(chuàng)新項目爭取政策金融扶持，拓寬融資渠道。

另外，還可以考慮在解決融資問題上引入政府的積極因素，這主要體現(xiàn)在兩個方面: 一是在直接融資方面，引導(dǎo)風(fēng)險投資進入新能源企業(yè)，為風(fēng)險投資提供一定的政策優(yōu)惠;二是在間接融資方面，為新能源企業(yè)提供一定的擔(dān)保，或者為其提供低息貸款。政府作為中間人，將新能源企業(yè)、社會資本、銀行與第三方專業(yè)服務(wù)評審機構(gòu)有機聯(lián)系起來。而在現(xiàn)實運作中，一般在新能源企業(yè)發(fā)展初期，運用政府融資擔(dān)保承擔(dān)首期工程項目75%的融資額，銀行和社會資本承擔(dān)25%的融資額。如果項目順利運行，產(chǎn)生盈利，此時在后期工程中政府承擔(dān)60%的融資額，銀行和社會資本承擔(dān)40% 的融資額。可見，新能源企業(yè)在初期的風(fēng)險主要由政府承擔(dān)，如果新能源項目失敗，銀行和社會資本承擔(dān)的損失也比較少。新能源項目一旦順利運營，政府將退出并交由市場化運作。由于商業(yè)銀行將控風(fēng)險和資金安全性放在首位，因此“政府、社會資本與銀行共同出資+第三方專業(yè)評審服務(wù)機構(gòu)”的模式，適合新能源企業(yè)的全生命周期。在這一方面，深圳市政府就對沃特瑪給予了高度的支持。

在新能源企業(yè)的初創(chuàng)期，政府在首期工程項目中能夠承擔(dān)大部分融資額，而隨著新能源企業(yè)項目的成長期和成熟期，社會資本與銀行的融資比例可以逐漸提高。社會資本作為劣后資金，為銀行資金承擔(dān)更多的信貸風(fēng)險，往往獲得的收益高于銀行。

銀行僅作為優(yōu)先資金參與，在信貸風(fēng)險大大降低的同時增加了盈利，會更愿意進入新能源行業(yè)。同時銀行還可針對新能源企業(yè)的特點進行金融產(chǎn)品和服務(wù)方式創(chuàng)新，針對新能源設(shè)備制造商、生產(chǎn)商的特點推出特色金融服務(wù)方案，包括應(yīng)收賬款管理、網(wǎng)上信用證、現(xiàn)金管理等多種服務(wù)。