特斯拉要求供應商返還現金以幫助其扭虧為盈
華爾街日 報援引電動汽車制造商特斯拉公司上周發給供應商的備忘錄報道,為了實現盈利,特斯拉要求一些供應商退還部分貨款。
在該報道發布后,特斯拉的股價周一一度下跌6.6%,該公司債券也走低。
根據這份備忘錄,特斯拉要求供應商退還2016年以來所支付款項的相當大一部分,而且,所有供應商都被要求幫助這家總部在加利福尼亞的公司實現盈利。目前特斯拉的現金儲備消耗嚴重,已經引起了投資者的警覺。
這個事件表明,特斯拉在尋求扭轉虧損方面面臨更多困難。雖然在達到每周生產5000輛Model 3的目標之后,首席執行官伊隆.馬斯克宣稱特斯拉是一個“真正的”汽車制造商,但人們對這個數字是否可以持續仍存在疑問。
特斯拉拒絕就備忘錄發表評論,但證實正在尋求供應商降價,其中一些追溯到2016年。華 爾街日報稱,特斯拉表示這種退款要求是采購談判中的標準內容,目的是為了提高競爭力,特別是在其Model 3車型產量已經增加的情況下。
報道稱,目前尚不清楚有多少供應商被要求退款,有些供應商表示并不知道這一要求。根據彭 博數據,松下、麥格納國際公司、德國大陸集團和博世公司都是特斯拉的供應商。
Sawakami Asset Management駐東京的分析師、1983-1999年期間在日產汽車任職的Tatsuo Yoshida表示,對于汽車制造商來說,要求供應商追溯性地提供折扣并不是那么不尋常,一些日本汽車制造商就曾經有過這種做法。
華爾街日 報援引電動汽車制造商特斯拉公司上周發給供應商的備忘錄報道,為了實現盈利,特斯拉要求一些供應商退還部分貨款。
在該報道發布后,特斯拉的股價周一一度下跌6.6%,該公司債券也走低。
根據這份備忘錄,特斯拉要求供應商退還2016年以來所支付款項的相當大一部分,而且,所有供應商都被要求幫助這家總部在加利福尼亞的公司實現盈利。目前特斯拉的現金儲備消耗嚴重,已經引起了投資者的警覺。
這個事件表明,特斯拉在尋求扭轉虧損方面面臨更多困難。雖然在達到每周生產5000輛Model 3的目標之后,首席執行官伊隆.馬斯克宣稱特斯拉是一個“真正的”汽車制造商,但人們對這個數字是否可以持續仍存在疑問。
特斯拉拒絕就備忘錄發表評論,但證實正在尋求供應商降價,其中一些追溯到2016年。華 爾街日報稱,特斯拉表示這種退款要求是采購談判中的標準內容,目的是為了提高競爭力,特別是在其Model 3車型產量已經增加的情況下。
報道稱,目前尚不清楚有多少供應商被要求退款,有些供應商表示并不知道這一要求。根據彭 博數據,松下、麥格納國際公司、德國大陸集團和博世公司都是特斯拉的供應商。
Sawakami Asset Management駐東京的分析師、1983-1999年期間在日產汽車任職的Tatsuo Yoshida表示,對于汽車制造商來說,要求供應商追溯性地提供折扣并不是那么不尋常,一些日本汽車制造商就曾經有過這種做法。