新冠疫情爆發對全球帶來明顯沖擊,并導致經濟放緩。本報告重點介紹了全球經濟向清潔能源轉型過程可能受到的影響,包括可再生能源、儲能、新能源汽車、供暖、制冷和循環經濟領域。BNEF將跟蹤行業動向并在報告中持續更新市場分析。
中國工廠逐步復工,因此關鍵零部件和設備的供應壓力可能會減輕。盡管交付短期內存在瓶頸,但我們目前更加關注的是市場需求,因為決策機構的注意力可能轉向更緊迫的問題,無暇顧及清潔能源。中國生產短期受阻也凸顯了供應鏈多元化的需求,在亞洲、歐洲和美國實現本地化生產也更有說服力,尤其是電池制造業。
疫情爆發沖擊眾多行業,但風電行業是一個例外,因為項目的交付和建造時間很緊,專用設備租賃時間也很有限。BNEF對全球新增風電裝機的預測為75.4GW,認為疫情可能帶來下行風險,但到目前為止,我們仍認為2020年風電新增裝機規模有望再創新高。
光伏行業,中國的新政策會把2020年部分需求推至2021年。BNEF已將2020年全球光伏需求預測從121-152GW(2020年2月19日發布的第一季度全球光伏市場展望報告中的預測)下調至108-143GW。如此一來,2020年可能會是八十年代以來新增光伏裝機規模首次出現下降的一年。
出于健康方面的憂慮,一次性低密度聚乙烯薄膜和其他塑料包裝的使用量增加,抵消了企業在循環經濟領域的部分初步進展。長遠來看,我們預計這部分需求的增長不會對塑料需求或循環經濟目標產生重大影響。
全球汽車市場對宏觀經濟狀況尤為敏感,疫情和隨之而來的經濟緊縮都會沖擊汽車行業。新能源汽車和電池需求也會受連帶影響。
一組數據
-16%
自新冠疫情大范圍流行以來,BNEF 2020年新增光伏裝機中情景預測的變化
-44%
截至目前,中國汽車銷量的變化
-4%
樂觀情景中,2020年疫情影響下電池需求的變化
中國工廠逐步復工,因此關鍵零部件和設備的供應壓力可能會減輕。盡管交付短期內存在瓶頸,但我們目前更加關注的是市場需求,因為決策機構的注意力可能轉向更緊迫的問題,無暇顧及清潔能源。中國生產短期受阻也凸顯了供應鏈多元化的需求,在亞洲、歐洲和美國實現本地化生產也更有說服力,尤其是電池制造業。
疫情爆發沖擊眾多行業,但風電行業是一個例外,因為項目的交付和建造時間很緊,專用設備租賃時間也很有限。BNEF對全球新增風電裝機的預測為75.4GW,認為疫情可能帶來下行風險,但到目前為止,我們仍認為2020年風電新增裝機規模有望再創新高。
光伏行業,中國的新政策會把2020年部分需求推至2021年。BNEF已將2020年全球光伏需求預測從121-152GW(2020年2月19日發布的第一季度全球光伏市場展望報告中的預測)下調至108-143GW。如此一來,2020年可能會是八十年代以來新增光伏裝機規模首次出現下降的一年。
出于健康方面的憂慮,一次性低密度聚乙烯薄膜和其他塑料包裝的使用量增加,抵消了企業在循環經濟領域的部分初步進展。長遠來看,我們預計這部分需求的增長不會對塑料需求或循環經濟目標產生重大影響。
全球汽車市場對宏觀經濟狀況尤為敏感,疫情和隨之而來的經濟緊縮都會沖擊汽車行業。新能源汽車和電池需求也會受連帶影響。
一組數據
-16%
自新冠疫情大范圍流行以來,BNEF 2020年新增光伏裝機中情景預測的變化
-44%
截至目前,中國汽車銷量的變化
-4%
樂觀情景中,2020年疫情影響下電池需求的變化