電動化浪潮不可阻擋,新能源汽車未來可期。1)、2016 年騙補亂象過去以后,國家陸續出臺了新的補貼政策、推薦目錄,新能源汽車產銷回到正軌。2)、國外龍頭汽車廠商皆在華開展布局,將直接加速新能源汽車的滲透率。3)、新能源汽車政策逐漸成熟,雙積分政策有望接力補貼政策保障行業發展。我們預計,2020 年新能源汽車銷量達到200 萬輛,新能源汽車行業的崛起已是定勢,產業鏈廠商將直接受益。
下游動力鋰電池行業集中度提高。政策驅動行業集中度提高。《汽車動力電池行業規范條件》中將鋰離子動力電池企業門檻從“2億瓦時”提高至“80 億瓦時”,行業主力廠商擴產意愿強烈。嚴格的政策的出臺將加快鋰電池行業的洗牌,鼓勵動力電池企業提升技術,擴大高密度能量電池生產能力。鋰電池企業前兩強市場份額從2015 年的38%提升至2016 年的48%,前四強從2015 年的54%提升至2016 年的62%。動力電池行業內具備技術優勢、規模優勢的龍頭企業值得重視。
動力電池擴產意愿強,鋰電池設備受益。1)、高能量密度電池是趨勢,三元電池生產線有擴產需求。2)、電池廠商有通過擴產高端產能,實現生產規模效應,降低平均成本的訴求。3)、電池行業主要廠商2020 年前擴產規劃達到180GWh,對應鋰電池設備需求約600——700 億元,鋰電池設備制造廠商有望受益。
動力電池生產工藝核心:高端鋰電池設備。1)、高端自動化鋰電池制造設備具備較高技術壁壘。鋰電池設備制造商除了需要掌握電子、電氣、數控等先進技術,還需要掌握客戶電池生產工藝參數,高效、的生產線解決方案。2)、客戶粘性強:因設備企業需要參與鋰電池的研發設計,客戶一般不會隨意更換設備供應商。已綁定鋰電池龍頭企業的設備制造商有望占領先機。