廢舊鋰電池回收再生利用這項吃力不討好的苦活累活，現(xiàn)在卻吸引了眾多鋰電企業(yè)押注布局。

 

高工鋰電網(wǎng)注意到，廢舊鋰電池回收業(yè)務(wù)在2017年快速升溫，得到了越來越多鋰電企業(yè)的關(guān)注和布局，這些企業(yè)漸漸形成了鋰電材料系、動力電池系和第三方機構(gòu)等三大派系。

 

一是鋰電材料系：以華友鈷業(yè)、寒銳鈷業(yè)、廈門鎢業(yè)和天賜材料等為代表。這類企業(yè)通常掌握上游礦資源具備原料供應(yīng)來源，但為了拓展原料供應(yīng)渠道，保障原料供應(yīng)穩(wěn)定，降低采購成本、提升產(chǎn)品毛利和盈利能力，通過自建或收購鋰電池回收企業(yè)的方式布局末端鋰電池資源回收，完善產(chǎn)業(yè)鏈布局打造材料體系閉環(huán)。

 

二是動力電池系：以國軒高科、比亞迪、寧德時代、天能動力、中航鋰電等為代表。這類企業(yè)掌握豐富的鋰電池和整車客戶資源，具備布局鋰電池資源回收再生利用的先天優(yōu)勢。在上游材料漲價和下游整車企業(yè)壓價等壓力之下，通過自建或者與第三方機構(gòu)合作的方式布局退役動力電池梯次利用和鋰電池原料回收，降低成本壓力。

 

三是第三方回收系：以格林美、芳源環(huán)保、湖南邦普、贛州豪鵬、金源新材等為代表。這類企業(yè)深耕鋰電池回收和再生利用多年，擁有專業(yè)的回收技術(shù)、設(shè)備、方法、資質(zhì)和回收渠道等優(yōu)勢。隨著廢舊鋰電池回收規(guī)模的擴大和鋰電池中的鈷、鎳、錳、鋰、鐵和鋁等金屬回收價值的提升，第三方回收機構(gòu)的回收再生業(yè)務(wù)也水漲船高。

 

動力電池回收再利用升溫

 

事實上，動力電池回收再利用在行業(yè)內(nèi)的討論由來已久，也有多家企業(yè)開始提前布局但進展并不理想。

 

據(jù)高工鋰電網(wǎng)了解，動力鋰電的回收利用主要分為梯次利用和拆解回收兩個循環(huán)過程，但從技術(shù)沉淀到規(guī)模化發(fā)展，預(yù)計到2020年動力電池回收市場或?qū)⒁圆鸾夥绞綖橹鳌?/div> 3月25日，湖南邦普投資12.26億元年產(chǎn)10萬噸的動力電池回收處理工廠于正式開工。預(yù)計一年半內(nèi)建成投產(chǎn)，三年內(nèi)達產(chǎn)。項目建成后，公司將增加三元前驅(qū)體3.6萬噸/年、碳酸鋰7000噸/年、環(huán)保磚4.86億塊/年。