10月12-13日，第五屆儲能技術在分布式能源與微電網中應用高層研討會在深圳順利召開，來自行業協會、科研院所、知名企業的代表超過300名嘉賓到場參會。會議由中國化學與物理電源行業協會、全國微電網與分布式電源并網標準化技術委員會聯合主辦。中國化學與物理電源行業協會儲能應用分會、中國儲能網承辦。陽光電源股份有限公司儲能事業部副總經理陳志，在會上就電化學儲能的項目經驗與市場做了精彩演講。


演講全文如下：

非常感謝主辦方和承辦方，特別是咱們承辦方儲能應用分會。大家知道今年上半年在蘇州有一個千人盛會，是儲能行業這么多年舉辦各種會議人最多的一次，千人盛會，非?？上谴螘h我沒有參加，沒有參加也似乎全程參加了，因為應用分會的工作人員在微信里面全程把過程都播報了，所以我說下半年這個會也特別有幸參加。這個廳雖然不大，大家齊聚一堂，認識一些新朋友和老朋友，很開心。

10月11日，國家五部委聯合發布的關于推進儲能技術和產業發展的指導意見，這是五部委聯合首次發布的儲能的指導意見，雖然內容都是一些老內容，通過五部委聯合發布出來，我們內心還是非常開心的。這兩天山西省10月11日也發布了山西省電力輔助服務實施方案，這里面也提出來關于電化學儲能系統參與電網輔助服務的文件，不管是國家層面還是地方層面，都開始對于儲能的關注度越來越高，雖然中國的儲能市場還沒有大規模發展起來，我想我們越來越看重這樣的曙光。今天我帶來了“中國電化學儲能的項目經驗與市場探析”和大家一起分享。

全球市場預測的數據，是最新的數據。我們看過很多數據，這個數據是彭博社的，前幾年的數據以及未來的推測，我們覺得相對更靠譜。2024年，全球儲能市場預測大概達到81.3GWh，歐洲26GW，環太平洋43GW，美國大概是11GW，日本16GW。中國市場截止到今天為止應該說還沒有起來，只是零星的示范性項目和企業自己投資的小規模的應用。中國的起步很緩慢，并且我們預測大概到2019年以后，中國的市場才能進入快速增長階段。我們知道整個產業的發展取決于多方面：1、技術的成熟度和技術的先進性。2、商業模式，商業模式和整個儲能的系統造價有關。這是我們最新的分析，基于我們現在用的電池系統（鋰電池），整個儲能系統現在的系統造價、單位度電的成本是在0.61元，前幾年下降速度非常快，到今年我們認為大概是拐點期，電池的原材料發展來看，伴隨著電動汽車的大規模電池的運用，下面的發展趨勢我們覺得可以相對比較緩慢，特別是今年全球的正極材料、原材料供應緊張的情況下出現電池價格上漲的情況。

全球儲能市場來看，毫無疑問鋰電池儲能市場，三元鋰電池領跑儲能市場。截止第一季度，以美國市場來說，大概將近300多MWh的儲能，整個鋰電池占97%，這97%里面大概99.5%以上是三元鋰電池，講到電池我們都會講到電池的壽命，這是衡量電池好壞非常關鍵的指標。有人說一千次，有人說兩千次，有人說一萬次，還有人說十萬次，不管循環壽命多長，不同電池體系表現不一樣。我們知道碳酸鋰電池的壽命達到上萬次，任何電池我們比較壽命的時候一定是在同等條件下進行對比，影響電池循環壽命的因子會很多，有放電倍率（1C放電或者2C放電）、運行溫度、放電深度、循環壽命終止以后的剩余電量，不同條件下對比得出的循環壽命完全不一樣。以A電池為例，同樣1C充電、1C放電，但是放電深度80%、100%的情況下，最后我們得出的循環壽命是5000次和1.2萬次，相差1倍之多。第一行和第三行對比，1C充、1C放，B電池是0.3C充、0.5C放，條件更好，循環壽命應該更長，但是別的因素條件不一樣，我們發現循環壽命反而是一樣的。我這里只是舉大概的例子，我們對比電池循環壽命的時候要把前置條件約束好。其中還有一點是均衡能力，昨天也有高特的徐總在說梯次利用要用主動均衡，我說的均衡能力不想說主動均衡還是被動均衡，大規模梯次利用的時候，主動均衡有些幫助，因為電池差異性過大。我的觀點是新電池主動均衡技術不一定是最好的技術，關鍵是看電池本身的品質和一致性。


電池好與壞，我經常和大家一起交流，我說電池好壞看兩點，單體電池的品質如何，那就是你對于材料的研究，你對于本身電化學過程中研究水平的高低。第二個是生產過程當中對于電池一致性的控制。我們知道現在的電池都是自動化生產，對于過程當中的精度控制完全不一樣，我們知道電池最為明顯的特點是木桶效應，單個電池里面最差的電池決定整組電池的性能。這里舉的是串聯的情況，在電池串聯的時候，某節電池充滿了就不能再充了，因為它已經開始過壓保護，整個系統要推出。串聯的體系當中，某節電池已經放空，整組電池不能再放，這節電池再放的話就會對它產生影響，它自然就會引起保護。這是串聯的情況。并聯的時候，我們知道電池有一個非常重要的參數是內組，并聯內組不一樣，分的電流不一樣，長期適用這種差異化越來越大。系統集成的時候，由于電池的一致性不一樣，最后導致電池的差異會越來越離散。

想和大家一起探討未來電池的發展趨勢，我認為任何一種產品，特別是電池這種非常特殊的產品，前提條件肯定是安全，在保證安全的前提下小與輕一定是未來發展趨勢，因為它代表了未來產品的靈活性和便利性。同樣的電池占地面積小，運輸成本低，施工費用低，我在整個維護的過程量也會很低，它滿足這種產品靈活性和便利性的自然屬性，一定是未來發展的方向。行業里還有一種聲音，電池由于三元鋰電池本身的燃點比較低，可能危險性比較高，所以我說電池這種特殊的產品在保證安全的前提下，它的大規模使用是沒有問題的。

下面和大家分享我們的項目經驗，通過做這么多的項目，我總結出來兩句話“設備的性能決定系統的潛能，系統集成又決定了設備性能的發揮空間”。所以我們一直提倡因地制宜、科學設計的設計理論，我們通過不同的應用場景進行靈活的設計，發揮產品最大的性能，把產品發揮到極限。比方100KW的產品，要用足，用足客戶得到的回報率最高。1度電，讓用戶真正享受到1度電所帶來的效益，我給你1度電，只能用0.9度電，從投資匯報來說肯定不劃算，所以我們要通過優化的設計把產品最終的潛力充分挖掘出來。給大家看一個案例，這是我們在美國巴哈馬群島做的工商業儲能項目，這是我們今年剛做的，500KW、1.3MWh，這個項目剛剛裝完調試結束就經受了颶風“艾瑪”的考驗。這是陽光電源在全球首創的單邊式的集裝箱設計方案，我們看過很多的集裝箱方案，就是集裝箱。集裝箱拿過來要進行消防設計、熱設計等，但是這種單邊的集裝箱設計是我們全球首次發布并且現在已經開始實際運行，它的好處是要滿足美國的安規標準，所有的電池維護都是箱外，人不用箱體里面，人員維護的安全角度很好。因為電池是單邊擺放的，并且進行模塊化設計，電池組合和邊上的PCS是兩個箱可以分開，不是連在一起，不至于產品的長度過長，現場安裝不方便。如果這個箱子是500KWh的電池，以500KWh作為模塊，如果1MW就是2個，2MW就是4個。所有的柜門都可以在前面和后面分開打開，進行維護，配置靈活，適用性很強，并且可以模塊化設計，進行靈活的配置，可以應用于削峰填谷、微電網等多種應用場景。

綠色工廠項目，這是非常特殊的工廠，做皮具生產和高端的時裝生產。柬埔寨的電力系統很不穩定，并且電價很高，首先電力系統不穩定，經常跳閘，它的電價很高，1度電大概要1.7元-1.8元，所以我們給整個工廠鋪了太陽電池板，以前用柴油機進行電網切換，我們知道柴油機噪聲大，污染也大，因為它是奢侈品工廠，如果用非清潔能源又面臨很高的碳稅。我們把供電結構改為光伏發電為主，輔助儲能系統進行電網和柴油機的切換，讓整個柴油機作為遠后備電源，這個系統上來以后柴油機基本不用了。這是我們具體的方案拓樸圖，我們在里面做靈活的方案設計，增加ITS的切換柜，整個光伏+儲能的系統在正常運行，遇到電網故障的時候靈活切換，并且可以做到無縫切換。


下面和大家簡單分享儲能的幾大運用，儲能與大規模可再生能源結合的微電網方案，我們叫交流母線的微電網方案，交流母線的好處是光伏風電儲能部分是并聯結構，各自相互獨立，并且擴容也比較方便，同時通過升壓到10KW到35KW，整個微電網系統的供電半徑會非常長。這也是我們基于光伏發電系統的深刻理解所開發出來的光伏限發解決方案，特別是西部地區“限發”已經成為非常嚴峻的問題，制約光伏在西部的地面電站的大規模發展。光是棄掉了也不愿意裝儲能，因為儲能成本太高，裝儲能把棄的光留下來，可能還不劃算。在電池價格居高不下的情況下，只有從系統方案著手進行系統方案的優化，我們首創直流側的儲能系統，它的特點是儲能系統是裝在原來光伏逆變器的直流側，常規做法是把它放在交流側，通過變壓器再上到10KV或者35KV的電網，這樣就需要增加另外的升壓裝置，整個儲能系統要經過大循環，整個效率損失相比較直流系統的效率要損失3-5個點。它還有一個優勢是省去了我們進一步進行電網申報的并網攔截，如果做交流母線必須并入高壓電網，那就必須和電網公司進行并網申報，因為光伏電量容量定了，再申報很困難。我們做這樣的方案之前走訪了很多棄光的電站，和他們不斷交流的過程中了解了他們的訴求，裝在直流側，不影響原光伏電站的交流接入系統，從電網看上去等于沒有這套儲能系統。現在這樣的方案在西部電站、甘肅等開始應用，整個儲能系統的效率達到96.2%左右，這是我們實測的數據。

“智慧島嶼”解決方案，我們運用了比較創新的控制技術VSG虛擬同步發電機技術，在島嶼的應用，島嶼主要是柴油機供電，如何和我們的光伏、儲能、風電這樣的系統進行結合？柴油機是慣性的，電力電子沒有慣性，那就通過更先進的控制技術模擬出來傳統發電技術的特性，這樣再和現在的柴油機系統和傳統的有慣性環節的發電環節結合，可以自適應電壓和頻率的調整，并且實現和慣性環節的發電單元進行無縫切換。

昨天永聯科技的楊總介紹光儲充的解決方案，光儲充未來的融合是未來電動發展和儲能發展的方向，特別是現在大規律的電動汽車同時充電，對電網產生非常大的沖擊。前段時間我去過重慶，重慶公交用的都是碳酸鋰電池，它的好處就可以少裝電池，通過碳酸鋰高倍率充放電的特點，短時間可以進行能量的充滿，滿足公交車在兩個站點之間3-50公里的續航就夠了，大倍率的充放電對電網產生很大的影響，毛刺很嚴重，其次是毛刺的幅度很大，而它原來的電網結構是沒有改變的，如果同時幾輛車進行充電，兩個選擇：一是進行配電網改造。二是再加一個緩沖池，緩沖池就是儲能，充電就不會對電網產生沖擊，對儲能系統產生沖擊。提出的新思路是把電動汽車的充電樁改造成雙向的，通過閑置的電動汽車作為儲能單元，這是非常好的思路。

我們陽光目前可以提供儲能環節的所有產品，作為核心是依托陽光電源20年的電力電子的技術，我們開發的全系列的儲能逆變器產品。我們知道儲能逆變器是光伏逆變器的自然延伸，這兩款產品是非常相似的，它的拓撲結構是一樣。光伏逆變器的所有平臺，包括測試、檢測等等對儲能逆變器來說是可以直接使用的。這也是我們儲能逆變器的高可靠性的主要優勢，同時我們可以提供最為先進的全球一流的三元鋰電池，根據不同的應用場景我們有能量應用、功率應用還有項目的組合等等。同時有一整套的運維管理系統、能量管理系統，同時我們剛才介紹了，針對不同的系統要進行儲能系統靈活的設計，從而發揮我們系統和所有設備最大的潛能。

儲能逆變器，熟悉陽光和光伏的人都知道，這長相和光伏逆變器是非常類似的。

虛擬同步發電機技術，主要用于微網上，可以自動的調頻和調壓。

我們的電池，單體電池。電池的制造工藝水平對電池性能的要求是非常大的影響。大家看電池好壞、制造工藝好壞，大家只要看電池的電極，每家的電池生產的工藝水平不同，在電池上特別表現出來。好的工藝水平電池電極非常規整，看上去它的平滑度非常高，而向推差一點的電池工藝水平在電極上大家會有明顯的感受。我想再說PACK，很多人很忽略這個環節，我們知道電池的核心是電池單體好，電池承租以后的一致性要好，再好的電池如果PACK做得不好會打破一致性。PACK工藝主要是進行電池的重組、串并聯連接和BMS安裝和溫度探頭等等的安裝，最核心的就是焊接。好的焊接技術是各個電池在連接的時候非常均勻，我們知道均勻的情況下內組就非常一致，流過電池的電流就會一致。

能量管理系統，儲能系統的使用一定是需要一套能量管理系統的，因為儲能系統不像光伏發電和風力發電，對于發電單元來說我只要最高效的發電就可以了，它的目的就是把電發出去，最大效率對外發電，儲能系統不一樣，它是被動單元，這里面充多少電、放多少電、什么時候充、什么時候放是依賴于上級管理系統，應該說只要有儲能系統運用的場景就需要一套能量管理系統進行系統的管控。這是我們的集成產品。靈活的組合，電池的、逆變器的、變壓器的等等，根據不同的需要進行設計和組合。我們自己就做逆變，自己有電池，所以我們知道各個系統各個部分的特性是什么。

應該說陽光電源這幾年才儲能行業積累了比較豐富的經驗，全球范圍內我們儲能項目案例達到500多個，特別是在微電網領域，這里面500多個案例有400個是微電網的案例，這么多微電網也是和全球儲能市場相關的。

我的分享就到這里。謝謝大家！