近日，西安發(fā)布2017秋冬季鐵腕治霾方案，將落實(shí)常態(tài)化限行。這讓人們?cè)俣汝P(guān)注起新能源汽車(chē)。不限號(hào)、停車(chē)前兩小時(shí)免費(fèi)、可走公交車(chē)道、“雙積分”管理辦法2018年4月1日起施行……關(guān)于新能源汽車(chē)的利好消息頻出。華商報(bào)記者采訪(fǎng)發(fā)現(xiàn)，同城貨運(yùn)、快遞物流、公交車(chē)使用新能源汽車(chē)的比例提升明顯，可是私家車(chē)使用新能源車(chē)的比例卻增長(zhǎng)緩慢。

充電不方便

跑高速擔(dān)心充電難

家住西安市南郊小寨附近的孫先生是新能源汽車(chē)的粉絲。早上上班，他的新能源汽車(chē)已經(jīng)充好電，收納好插板就開(kāi)車(chē)出門(mén)了。“可以走公交車(chē)道，停車(chē)收費(fèi)還可以刷公交卡。”他覺(jué)得很方便。

不過(guò)，不少買(mǎi)車(chē)人仍有顧慮。西安市民楊浩最近打算買(mǎi)車(chē)。“聽(tīng)說(shuō)買(mǎi)新能源汽車(chē)有補(bǔ)貼，又不限號(hào)，不知道售價(jià)多少?怎么充電?續(xù)航如何?”他到新能源汽車(chē)店實(shí)地體驗(yàn)得知，新能源汽車(chē)有混合動(dòng)力和純電動(dòng)兩種。西安不少大型超市、地下車(chē)庫(kù)和小區(qū)有充電樁可充電，混合動(dòng)力車(chē)型充滿(mǎn)電一般需2到4個(gè)小時(shí)，在高速上跑長(zhǎng)途電不夠可用油。純電動(dòng)的續(xù)航約300公里，快充一般需45分鐘。目前買(mǎi)混合動(dòng)力的車(chē)主更多，買(mǎi)純電動(dòng)車(chē)型的較少。楊浩擔(dān)心，回老家跑長(zhǎng)途，新能源車(chē)在高速路上不方便充電。

數(shù)據(jù)顯示，截至2016年西安市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量已突破250萬(wàn)輛。據(jù)西安市車(chē)輛管理部門(mén)介紹，目前西安登記在冊(cè)的新能源車(chē)共有2萬(wàn)輛，包含純電動(dòng)車(chē)和混合動(dòng)力兩種類(lèi)型，占比還不到2%。

八成人不了解好政策

車(chē)位和充電問(wèn)題仍需完善

類(lèi)似楊浩這樣顧慮充電不方便的人還真不少。

“大家都很認(rèn)可新能源車(chē)，但真正買(mǎi)的人還是比較少。”西安一家新能源車(chē)企負(fù)責(zé)人王經(jīng)理說(shuō)，不少人對(duì)新能源車(chē)的補(bǔ)貼政策還不太了解。

陜西省統(tǒng)計(jì)局一份調(diào)查顯示，八成的被調(diào)查者對(duì)政府的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策基本不了解。充電樁建設(shè)、免征購(gòu)置稅、價(jià)格補(bǔ)貼是被調(diào)查者最為關(guān)注的優(yōu)惠政策。調(diào)查顯示，在新能源汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)與使用中可以享受的優(yōu)惠政策中，調(diào)查者希望得到的優(yōu)惠排第一位的是完善基礎(chǔ)設(shè)施配套，如充電樁建設(shè);其次是對(duì)電動(dòng)汽車(chē)免征購(gòu)置稅;排在第三位的政策是購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)時(shí)給予進(jìn)一步價(jià)格補(bǔ)貼。

華商報(bào)記者日前在西安三橋附近一商場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)看到，有一排新能源汽車(chē)充電設(shè)備，不過(guò)暫無(wú)車(chē)充電。在永寧門(mén)附近一停車(chē)場(chǎng)內(nèi)，有三臺(tái)充電設(shè)備，有一輛車(chē)在充電。

陜西一家充電公司負(fù)責(zé)人安磊對(duì)華商報(bào)記者介紹，該公司在西安建有分散式充電樁近1200臺(tái)，分布在100多個(gè)酒店、商場(chǎng)、超市停車(chē)場(chǎng)附近，城南相對(duì)較多。西安市區(qū)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的人確實(shí)不多，原因是很多車(chē)主習(xí)慣了燃油車(chē)，但關(guān)鍵還是車(chē)位歸屬和產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期車(chē)少和充電樁布局問(wèn)題。

充電樁使用率還不到40%

企業(yè)不敢大規(guī)模投資

作為產(chǎn)業(yè)鏈條的一環(huán)，已建成的充電樁使用頻率如何呢?安磊表示，近期新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈條不斷擴(kuò)展，不過(guò)充電樁的使用率還不到40%，部分網(wǎng)點(diǎn)充電設(shè)備還有閑置，投資收益不太理想。

安磊表示，目前停車(chē)位本就緊張，缺少安裝充電樁的場(chǎng)地，場(chǎng)地多被被燃油車(chē)輛占用。還有技術(shù)原因，老舊小區(qū)電力電容壓力較大。比如一些老舊小區(qū)電力負(fù)荷本就不匹配，使用充電樁設(shè)備讓電容壓力更大，加上夏天空調(diào)用電量最大時(shí)部分小區(qū)限電，這種情況下新能源汽車(chē)充電很困難。公司投資壓力較大，使用率還不夠理想。充電設(shè)備安裝成本較大，充電設(shè)備因風(fēng)吹日曬等有一定的損耗，一臺(tái)設(shè)備充電安裝和后續(xù)維護(hù)成本在一到兩萬(wàn)元左右。這些因素導(dǎo)致企業(yè)不敢大規(guī)模投資。

“其實(shí)不必?fù)?dān)憂(yōu)，從青睞新能源車(chē)到購(gòu)買(mǎi)還需時(shí)間和過(guò)程。”申萬(wàn)宏源西安科技路營(yíng)業(yè)部投資總監(jiān)屈放說(shuō)，很多人認(rèn)為充電樁制約新能源汽車(chē)發(fā)展，但只要有市場(chǎng)需求，布局很快就會(huì)擴(kuò)大。更新?lián)Q代有一個(gè)過(guò)程，新能源汽車(chē)綠色環(huán)保、節(jié)省費(fèi)用，只要設(shè)計(jì)新穎吸引年輕人，普及只是時(shí)間問(wèn)題。

陜西新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量在全國(guó)排第二位

雖然市場(chǎng)仍有顧慮，但新能源汽車(chē)已在資本市場(chǎng)掀起高潮。

10月19日長(zhǎng)安汽車(chē)宣布，在2025年正式停止銷(xiāo)售傳統(tǒng)燃油車(chē)，成為國(guó)內(nèi)第一個(gè)將停止燃油車(chē)銷(xiāo)售提上議程的傳統(tǒng)車(chē)企。上汽集團(tuán)2020年新能源汽車(chē)年銷(xiāo)量目標(biāo)突破60萬(wàn)輛。近期新能源概念股、鋰電池概念多次大漲，一度成為A股的風(fēng)向標(biāo)板塊。

與新能源私家車(chē)銷(xiāo)售低迷形成對(duì)比的是，公交車(chē)、同城貨運(yùn)，快遞物流企業(yè)使用新能源車(chē)卻增長(zhǎng)明顯。在西安東郊一家超市外面，華商報(bào)記者看到停放著一輛新能源汽車(chē)，工作人員正給超市卸貨，這樣的車(chē)輛已經(jīng)大量用于同城送貨。記者近期在東二環(huán)附近看到，一些快遞、物流企業(yè)已在大規(guī)模使用新能源汽車(chē)。西安一位新能源汽車(chē)公司負(fù)責(zé)人表示，將繼續(xù)開(kāi)發(fā)細(xì)分市場(chǎng)，根據(jù)新能源物流行業(yè)的需求，研發(fā)多種物流環(huán)境下的不同車(chē)型。

數(shù)據(jù)顯示，2016年全國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)達(dá)到50.7萬(wàn)輛，其中陜西省新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)4.86萬(wàn)輛，接近全國(guó)總量的十分之一，在全國(guó)排第二位。

今年以來(lái)陜西新能源汽車(chē)增長(zhǎng)強(qiáng)勁，1-7月份新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)實(shí)現(xiàn)3.13萬(wàn)輛。重點(diǎn)在城市公交車(chē)、出租車(chē)、物流車(chē)等公共領(lǐng)域加快了推廣應(yīng)用。

西安給三家充電樁建設(shè)企業(yè)財(cái)政補(bǔ)貼182萬(wàn)元

一些推進(jìn)新能源汽車(chē)的企業(yè)有望享受補(bǔ)貼。近日，西安市發(fā)改委公示了核撥新能源汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資補(bǔ)貼資金情況，根據(jù)市政府相關(guān)方案對(duì)充電設(shè)施建設(shè)投資給予30%的財(cái)政補(bǔ)貼的規(guī)定。經(jīng)驗(yàn)收審查，西安順達(dá)出租車(chē)汽車(chē)有限公司(已建成24個(gè))、西安眾源汽車(chē)維修有限公司(20個(gè))和西安市出租汽車(chē)總公司中北公司(20個(gè))新能源汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目符合補(bǔ)貼條件，這三家充電基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)投資合計(jì)605.27萬(wàn)元，申請(qǐng)補(bǔ)貼資金181.58萬(wàn)元。

西安公布的“實(shí)施意見(jiàn)”明確，到2020年，基本建成適度超前、車(chē)樁相隨、智能高效的充電體系，全市新增集中式充電站167座，充電設(shè)施超過(guò)4.28萬(wàn)個(gè)。除相繼出臺(tái)充電標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一充電接口外，各車(chē)企也抓緊研制快充技術(shù)，解決充電時(shí)間長(zhǎng)的問(wèn)題。隨著“雙積分”政策臨近，業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)新能源汽車(chē)市場(chǎng)有望進(jìn)入更多家庭。

金元證券投資顧問(wèn)徐傳豹分析，新能源車(chē)替代燃油車(chē)，要從購(gòu)置資金、牌照、交通管理、充電樁建設(shè)優(yōu)惠和政策引導(dǎo)等方面繼續(xù)出臺(tái)優(yōu)惠扶持政策，打通“最后一公里”。充電樁市場(chǎng)是個(gè)周期長(zhǎng)、見(jiàn)效慢的行業(yè)，通過(guò)引導(dǎo)幫助小區(qū)升級(jí)改造電力設(shè)施，為充電樁進(jìn)小區(qū)提供條件，助力充電樁產(chǎn)業(yè)提升盈利能力并提升動(dòng)力，幫助各環(huán)節(jié)找到盈利點(diǎn)，引導(dǎo)更多社會(huì)資本自發(fā)投入。