據外媒消息,作為特拉斯最早兩個超級電池廠的重要成員,松下公司日前表示,正考慮再次與特拉斯合作,在中國建立一個超級電池廠。
作為特斯拉獨家的汽車電池供應商,松下目前在日本和美國為特斯拉汽車生產電池。2016 年1 月,松下與特斯拉聯合投資50 億美元在內華達州興建超級電池工廠(Gigafactory),成為全球最大的汽車電池工廠,日前已經投入生產。此外,從2017年夏季開始,松下也在紐約州特斯拉的布法羅市的gigafactory為特斯拉的合作伙伴SolarCity生產太陽能電池。
2017年,特拉斯確認與上海政府合作在當地建立生產基地,但是這個本該在2017年年底公告的計劃并未如期進行。在本周CES上,松下總裁松下社長津賀一宏(Kazuhiro Tsuga)表示,公司目前在考慮為特拉斯未來的中國工廠生產電池,產量與其在內華達洲的工廠相當。
據日本經濟新聞報道,津賀一宏透露,特斯拉將2018年第一季度的周產能目標從5000輛下調至2500輛。受此影響,松下也推遲原定的車載電池交付日期。
作為特斯拉獨家的汽車電池供應商,松下目前在日本和美國為特斯拉汽車生產電池。2016 年1 月,松下與特斯拉聯合投資50 億美元在內華達州興建超級電池工廠(Gigafactory),成為全球最大的汽車電池工廠,日前已經投入生產。此外,從2017年夏季開始,松下也在紐約州特斯拉的布法羅市的gigafactory為特斯拉的合作伙伴SolarCity生產太陽能電池。
2017年,特拉斯確認與上海政府合作在當地建立生產基地,但是這個本該在2017年年底公告的計劃并未如期進行。在本周CES上,松下總裁松下社長津賀一宏(Kazuhiro Tsuga)表示,公司目前在考慮為特拉斯未來的中國工廠生產電池,產量與其在內華達洲的工廠相當。
據日本經濟新聞報道,津賀一宏透露,特斯拉將2018年第一季度的周產能目標從5000輛下調至2500輛。受此影響,松下也推遲原定的車載電池交付日期。