近日EcoFlow 儲能科技公司(以下稱EcoFlow)在近百個創業項目中脫穎而出，經過兩天PK最終奪得"Demo God”桂冠。

EcoFlow成立于2017年，是一家專注于新能源儲能產品研發和銷售的科技公司，創始人王雷用新能源汽車為例子，來解釋產業的變化：“當今新能源汽車正在逐步取代傳統燃油車，從本質上來說，這是誕生30多年的鋰電池技術在逐步取代有200多年歷史的內燃發動機技術。”

不過當創業邦詢問EcoFlow 是否有開展新能源汽車方面的業務，王雷卻笑著說：“抽象地來說，我們是拿新能源電池取代發動機在汽車之外的應用，最主要是發電機。基于新能源發展的趨勢，我看到電動汽車之外的新能源電池行業是一片大的藍海。”

對此王雷進行了解釋：“對國人來說，我們電網足夠發達，感覺不到發電機的使用需要。因此我必須用一個大家能夠聯想到的事物，那就是新能源汽車，因為我們的出貨量已經是50%左右的市場占有率了。”

雖然新能源汽車這幾年在中國發展迅猛，但對于新能源行業發展的可能性，我們的想象力還很有限，王雷這樣向創業邦解釋自己的工作：“我是在做新能源行業的另一個終端出口，新能源汽車是最大的風口，但是新能源行業的發展需要更多的終端形態。”

新能源電池給發電機行業帶來顛覆可能

創辦 EcoFlow之前，王雷在大疆公司負責電池充電器產品研發。在無人機的研發推廣過程中，王雷發現戶外工作對發電機有著很大的需求，而傳統的發電機又存在許多缺點，這讓王雷有了生產替代產品的想法。

“在歐美地區，發電機是一個很大的市場，”王雷向創業邦介紹，“在汽車行業之外，可以把傳統的發動機為主的發電機市場分為三大塊。”

第一個應用場景是“play”，翻譯成中文是娛樂。但王雷覺得這個翻譯不太精確：“準確來說是指走出家門的戶外生活方式，比如歐美人經常一家人坐著房車出去旅行，在外面一周甚至一個月，有時候呆在野外露宿，這時候發電機就非常重要。”

第二個場景是家庭，在面臨自然災害等原因停電時，家庭需要發電機供電。而在電網不發達的第三世界國家，電力的短缺非常眼中，發電機在這些地方也是剛需。

第三個應用場景是“work”，在各種工業商業場景中，需要發電機的參與。王雷解釋道：“比如林業砍木頭的工具，需要用電驅動，比如好萊塢在野外拍電影，無法連上電網需要發電機的支持。”

“據我的調查，這三大場景在全球中的應用，大概有一千五百億人民幣的市場。”王雷向創業邦透露。

雖然這個廣闊的市場存在已久，但是發電機行業一直沒有大的變革。傳統發電機一直存在著無法克服的缺點：噪音大、尾氣中含有大量有毒氣體、需要定期維護。

這些痛點甚至給使用者帶來生命威脅，比如在2005年8月時，颶風卡特里娜登陸美國佛羅里達，由于電力中斷，人們紛紛采用小型發電機發電。而據媒體不完全統計，2天之內就有28人因發電機的一氧化碳排放中毒。

“以鋰電池為核心的儲能技術正好應對這些痛點，新能源產品的優勢正好對應著傳統發電機行業的頑疾。”王雷在分析后做出樂觀的推論。

利用中國的研發制造優勢占領全球發電機市場的高地

在布局上，王雷的思路是從“play”進入，打開傳統的發電機市場：“娛樂場景下的市場很大，根據我的調查大概占了整個行業的四成。從娛樂入手門檻會稍微低一點，其它的領域會更難，發電機的功率更大，研發準入也更高。”

去年，EcoFlow推出了首款消費類儲能產品RIVER Mobile Power Station，總輸出功率為 500 W，重量約為 5 公斤，共配有 11 個充電接口，售價 599 美元。River的電源容量達 116000 mAh，容量是達普通移動電源的五倍，iPhone 8 手機可用 River 充電 63 次。

而在今年的5月8號，EcoFlow在美國發布了其第二款產品RIVER BANK，主打的宣傳標語是“能帶上飛機容量最大的儲能設備”，產品進一步輕巧便攜。

EcoFlow產品的核心優勢是先進的電池管理技術，王雷對此介紹道：“我們的充電方式非常多元化，可以通過太陽能、汽車車充、室內電網等方式充電，我們的產品可以做到幾小時的快充，而電池的使用壽命也高于傳統的發電機。”

王雷向創業邦介紹公司目前的產品分布：“我們年底會發布第三款產品River Delta，基本上完成小中大三種規模產品的覆蓋，也就是100到1000Whr范圍內的產品覆蓋，從而滿足娛樂場景下的使用需求。”

在公司從研發到銷售的產業鏈上，王雷采取了中國制造，美國銷售的思路。Ecoflow已經在全美市場大力布局和耕耘，同時拓展其他國家和地區的銷售網絡：“這是一個全球化市場，而市場高地在美國。對于我們來說，在美國建立自己的品牌和渠道，再拓展到其他國家，復制成功的經驗會變得容易許多。”

王雷將研發制造的基礎放在中國的考量是：“中國有強大的新能源產業基礎，我們有世界領先的新能源電池的制造能力，我們去年新能源汽車出貨量就是最好的證明。”在研發環節，EcoFlow已與香港大學在儲能電池和電池管理系統領域展開了深入合作。

EcoFlow領導架構與公司布局也與這種生產模式相適配，其中研發及運營總部位于深圳，在美國硅谷設有市場、銷售分部。公司創始人來自中美兩地，其中三位曾在無人機領軍企業大疆任職，從事研發及銷售工作。

新能源行業浩浩蕩蕩， EcoFlow能為之提供更多使用場景

新能源產業近幾年在爭議中前行，一方面是不斷擴大的市場需求，另一方面是對新能源公司依賴政府補貼和持續虧損的質疑。而身處行業之中的王雷顯得樂觀：“新能源的整體發展趨勢是浩浩蕩蕩不可阻擋的，以前有人在質疑能否實現，現在大家只是想著如何讓它實現的更好，目前暴露的問題其實是轉型的陣痛。”

在王雷看來，EcoFlow的命運和新能源大的進程緊密相連。新能源的持續發展為EcoFlow提供了更好的產業和供應鏈基礎，大大降低了其產品成本：“借助中國新能源電池產業的優勢，過去三年鋰電池成本大約下降至三分之一，這讓全世界各地的人受益，對我們公司也是。”

顯著的例子是，中國動力電池龍頭企業寧德時代生產的動力電池，系統銷售均價已從2014年的2.89元每瓦時，下降到2017年上半年的1.52元每瓦時。

對于整個大的新能源進程，EcoFlow為其開拓著新的技術使用場景，豐富著大眾和業界對于新能源未來發展的想象力。“我們不用補貼，就可以走向全世界用戶，為新能源提供新的終端、出口。”王雷強調自身的特點。

不論是大的新能源產業還是自身從事細分領域，都需要和積淀已久的傳統能源導向的公司競爭。王雷對此有自己的思考：“大家對于發電機有著剛需，他們不在意用的是鋰電板還是傳統柴油。所以(為了爭奪用戶)我們需要將成本接近傳統發動機的成本，目前EcoFlow已經把價格做到接近傳統發電機產品的售價。”

由此拓展到新能源行業的未來方向，王雷做了同樣的論斷：“整體新能源的技術發展，應該要做到不改變用戶原有習慣，不增加使用成本，同時改善其用戶體驗。”