當今世界，汽車產業正面臨1886年汽車誕生以來最大變革。武漢汽車產業正沿著電動化、智能化、網聯化、共享化等“新四化”方向轉型升級。專家稱，“國家新能源汽車質檢中心建成后將提升產業核心競爭力，為武漢打造萬億級世界汽車產業集群提供重要技術支撐。”

新能源汽車產業被定位為國家戰略性新興產業。在新能源汽車發展中，檢驗檢測是技術研發進入實際應用的關鍵一步。

武漢是全國六大汽車產業集群發展城市之一， 2017年生產乘用車189萬輛，汽車產業產值達到3600億元。國家新能源和智能網聯汽車基地重大項目相繼布局武漢。

長期以來，沒有一家第三方國家級汽車檢測機構，嚴重制約汽車產業發展規模和速度。“汽車大市終于有了汽車整車檢測中心。”市質監局相關負責人說，“將大大促進武漢汽車產業的發展。”

國家新能源汽車質檢中心依托中國汽車技術研究中心有限公司籌建。中汽中心是國家最權威的第三方汽車公共技術服務機構。

建設武漢國家級汽車質檢中心，是武漢質監人的夢想。

2012年，武漢市1.3萬余輛愛麗舍出租車剎車系統“縮水”問題被曝光，引發各界高度關注。市委市政府高度重視，召集相關部門成立工作專班，對相關問題進行調查。其中，武漢市質監局被指定牽頭的質量安全調查組，對所涉及的出租車車型，委托第三方質量鑒定檢測機構進行質量安全鑒定。

雖然事后經過第三方檢測機構鑒定，新愛麗舍出租車符合國家乘用車制動系統技術要求和機動車運行安全技術條件，“但是整個鑒定過程可謂‘一波三折’”。市質監局相關負責人介紹，由于當時武漢沒有國家級汽車質檢中心，工作人員不得不拖著4輛出租車幾經輾轉，最后在天津汽車檢測中心完成質量鑒定。

“整個鑒定檢測過程，花費高達20余萬元。” 該負責人說，此次事件以后，全市質監部門統一思想下定決心，要全力建設武漢國家級汽車質檢中心。

市質監局相關負責人說，能否積極、主動地關注社會熱點反映出的質量安全技術問題，為政府監管提供有力的技術支撐，對檢驗檢測機構提出了更高要求。在應對產品質量突發事件時，檢驗檢測機構通過快速反應，能為政府和職能部門及時有效解決技術層面難題，穩定社會公眾情緒，為公眾選用合格的產品提供質量保證。通過科研攻關，為執法部門及時破解技術層面的重點和難點問題，確保產品市場公平有序，確保企業得到公平公正待遇。在區域性產品質量專項整治中，為整頓工作提供準確的信息和技術保障。

新一輪科技革命中，技術創新的方向、標準、程度、速度、轉化，很大程度上取決于質量基礎設施配套。北京、上海、廣州、深圳、成都、青島、蘇州、鄭州等城市都在搶奪國家質量技術基礎建設資源。

在汽車產業領域，目前，全國汽車整車、零部件等項目的國家級質檢機構共8 家，分別落戶在長春、上海等地。近幾年，北京、濟南、柳州等都在積極倡導籌建國家級的汽車及零部件質量檢測中心。

一直以來，整個湖北都沒有一家第三方國家汽車質檢機構，這與區域產業發展的規模和速度嚴重不協調。

從產業需求來說，武漢建設國家級汽車質檢機構更為迫切。

湖北地處長江經濟帶重要節點，境內高校、科研院所眾多，汽車產業研發實力位居全國前列。

湖北是汽車工業大省，現有10多家整車生產企業，近120家專用車生產企業，近1000家規模以上汽車零部件生產企業。全省形成了漢江沿線（十堰、襄陽、武漢）和長江沿線（武漢、宜昌、荊州、黃石）兩條汽車產業帶。

武漢是全國六大汽車產業集群發展城市之一，汽車產業是武漢第一大支柱產業。目前擁有整車企業5家，汽車零部件企業近500家，德爾福、法雷奧等一大批世界500強和中國500強企業布局于此，汽車產業鏈完善。2017年該市生產乘用車189萬輛，汽車產業產值達到3600億元，占全市規上工業總產值25%以上。近年來，國家新能源和智能網聯汽車基地重大項目落戶武漢。

湖北省汽車行業協會常務副秘書長劉麗君說，“我國現有汽車檢測機構基本都是隨著各地區汽車產業發展就近建立，唯有武漢地區空缺。”

劉麗君認為，隨著新能源汽車產業的發展，產品質量檢測和試驗研發的需求必然越來越多，僅湖北省每年就有上千種車型的檢測需求，零部件委托開發試驗數量也巨大，急需建立第三方的國家級汽車檢測與試驗研究機構，改善湖北及中部地區新能源汽車產業發展現狀。

武漢客車制造股份有限公司副總經理鄭麗萍介紹，由于汽車整車及零部件產品研發周期長，需測試及認證項目多，研發及測試設備的成本投入巨大，產生的經濟效益卻不明顯，因此企業多數在此方面尋求與外部第三方檢測機構合作，制約了企業發展速度。

中國汽車技術研究中心·漢陽專用汽車研究所認為，武漢缺席第三方國家級新能源汽車檢測機構，已制約了企業自主創新的能力，嚴重影響了產業技術進步。

如今，獲批籌建國家新能源汽車質檢中心，汽車大市有了自己的汽車整車檢測中心，市質監局相關負責人說，“終于圓了幾代人的夢想。”

依托中汽中心建設 新能源汽車技術有國際話語權 高起點打造具有全球競爭力的產業創新中心

武漢建設國家新能源汽車質檢中心，由中國汽車技術研究中心有限公司整合武漢華威專用汽車檢測有限責任公司主要負責。中汽中心總部位于天津，是國內最權威的第三方汽車技術機構。在汽車共性技術方面研發一直走在行業前端，為行業、企業提供技術支持和服務。

過去20年，中汽中心參與國家新能源汽車科技研發，配合國家制定一系列新能源汽車領域標準。目前，我國新能源汽車領域已經累計發布了100多項標準，“在國際上有話語權。”

中國新能源汽車的基礎研究、驗證基礎，甚至每一項政策落實評估的背后，都有中汽中心的貢獻。高起點建設國家級汽車質檢中心是幾代武漢汽車人、質量人的夢想。他們無數次北上天津，謀求與中汽中心的戰略合作。

在國內，國家級汽車整車、零部件項目質檢機構共8 家，分別是：國家工程機械質量監督檢驗中心、國家汽車質量監督檢驗中心（長春）、國家客車質量監督檢驗中心、國家重型汽車質量監督檢驗中心、國家轎車質量監督檢驗中心、國家汽車質量監督檢驗中心（襄樊）、國家機動車產品質量監督檢驗中心（上海）、國家消防裝備質量監督檢驗中心。

這8家質檢機構各自定位不同，有的隸屬于生產企業，主要服務于企業內部；有的只能從事部分車型的檢測，服務范圍有限。

目前，全球汽車工業正面臨著能源、環保、交通、資金等方面的嚴峻挑戰，能源變革快速推進。在中國，節能和新能源汽車產業被定位于國家戰略性新興產業，近年來產銷量逐年上升。

武漢新能源汽車產業聚集。東風、揚子江客車、武漢客車廠、廣汽三菱、廣汽菲亞特、比亞迪汽車（武漢）、江淮汽車（武漢）、南京金龍（武漢）等大力布局新能源汽車。通宇新能、天津力神、國軒動力、波士頓三元、力強新能、合康變頻等一大批新能源電機、電池、電控系統相關項目投資武漢及周邊地區。據不完全統計，目前武漢已有10多家新能源汽車主機廠。

2009年，武漢市政府、武漢經濟技術開發區與中汽中心攜手，規劃建設武漢汽車及零部件檢測基地，開啟全面戰略合作。2017年底，武漢基地動建新能源汽車及零部件檢測中心。開工儀式上，中汽中心黨委書記于凱透露，這是實施華中戰略布局的重要投資舉措。

中心籌備組組長、武漢華威專用汽車檢測有限責任公司總經理高國有介紹，項目已經進入施工建設階段，具有各類測試設備500多臺套，檢測能力涉及927個檢測項目。大部分為進口設備，設備精度和技術指標達到國際先進水平。有能力覆蓋汽車整車、零部件、節能與排放等檢測。

湖北省汽車行業協會常務副秘書長劉麗君說，中心建成后，不僅可大大方便湖北省新能源汽車就近就地檢測，更能引領湖北加快新能源汽車技術研發，縮短研發周期，降低研發成本，加快產業發展。

科技部原部長萬鋼說，汽車行業是市場很大、技術含量和管理精細化程度很高的行業。新能源汽車技術研發能不能占領制高點，成為當今世界汽車行業的競爭焦點。建設國家新能源汽車質檢中心，肩負著國家新能源汽車技術研發使命。

中心籌備組總工程師王維介紹，中心擬建成新能源汽車整車實驗室、碰撞安全實驗室、新能源汽車系統及零部件綜合實驗室、汽車節能排放實驗室、電磁兼容實驗室、智能網聯汽車模擬實驗室等，針對還沒有標準或標準滯后的產品，如增程式電動汽車、氫燃料電池汽車、電池熱管理系統等前瞻技術領域，加強自主研發，形成開發能力和標準研究能力。

可以預見，國家新能源汽車質檢中心將成為具有全球競爭力的產業創新中心。

引領“四化”汽車研發 助力打造世界級汽車產業集群 為“汽車強國夢”做出武漢貢獻正當其時

從1956年中國第一輛解放牌汽車下線起，幾代人為“中國自己造汽車”的夢想而夜以繼日地奮斗。當今，“汽車強國”的夢想離我們比以往任何時候都近。

當今世界，汽車工業迎來了自誕生以來最大的變革：以電動化、智能化、網聯化、共享化為方向，整個產業轉型升級，全球汽車產業生態正在重塑。

專家普遍認為，這個機遇對于中國人的“汽車強國夢”來說，是千載難逢，具有空前的戰略價值。“以新能源汽車和智能網聯汽車為突破口，加速跨界融合，構建新型產業生態，帶動產業轉型升級，實現由大到強發展”，已成為當下全行業最為關注的課題。

夢想照進現實，武漢責無旁貸。

作為國家全面創新改革試驗區、自主創新示范區，近年來，國家存儲器基地、商業航天產業基地、新能源和智能網聯汽車基地，國家網絡安全人才與創新基地等重大項目相繼布局武漢。

在汽車產業，武漢提出：將積極探索并重點推進傳統汽車向新能源汽車、網聯汽車等新型領域轉型升級；積極探索構建車聯網、智慧交通等產業生態圈；積極探索共享出行等汽車新型商業模式創新；積極探索并試點發展下一代汽車，努力打造具有世界影響力的汽車產業集群。

日前，在漢召開的湖北武漢智能汽車發展戰略院士專家咨詢會上，中國工程院原院長、院士周濟認為，智能化汽車發展將經歷三個階段，第一個階段是數字化，第二個階段是互聯網+制造，第三個階段是智能制造。新能源電動汽車，就是把汽車電動化、數字化，變成數字化的控制；因為有了數字化，再加上互聯網發展，成為網聯汽車；再往前走就成為智能汽車。

“該中心立足武漢，面向中部，輻射全國，對汽車產業發展具有重要的推動作用。將加大產學研合作，匯聚優勢的人才資源，加大科研投入，走‘科技引領、行業導向、創新驅動、綠色發展’的道路，努力將該中心建設成為國內領先的科技型檢驗檢測機構。”國家新能源汽車質量監督檢驗中心籌備組組長、武漢華威專用汽車檢測有限責任公司總經理高國有說，籌建國家新能源汽車質量監督檢驗中心是在我國汽車產業快速發展、試驗與創新需求不斷增加的背景下，為支持、促進我國新能源汽車產業發展，填補新能源汽車及相關檢測領域的空白而提出的。

建設國家新能源汽車質檢中心，將引領武漢“四化”汽車研發。中心籌備組總工程師王維介紹，中心在新能源汽車基礎技術上的發展會為智能網聯汽車發展奠定堅實的基礎。結合武漢光電子產業條件，以及在5G通信、LTE-V等技術的支持，在這里，新能源汽車有望率先實現智能化、網聯化，而取得國際競爭優勢。

建設國家新能源汽車質檢中心，將引領汽車關鍵零部件產業提檔升級。中國品牌零部件的發展嚴重落后于整車，部分關鍵零部件長期依賴進口。據武漢市質監局對武漢市汽車零部件產業調查報告顯示，全市共有汽車零部件企業近1000家，規模以上企業較少，產品技術含量低。國家汽車質檢中心落戶，將提升武漢市汽車零部件企業設計能力和管理水平，促進其向質量過硬、技術含量高、產銷規模大方面發展。

“相當一段時間里，智能汽車還是以新能源汽車為主體，武漢發展智能汽車產業，有條件、有基礎，不能讓機會擦肩而過。”周濟說，武漢市可把未來汽車作為戰略重點，建設世界級先進制造產業集群。

吸引各方創新要素聚集，武漢正全力培育發展萬億級世界汽車產業集群，“這是武漢產業升級和經濟增長的需要，更是實現國家戰略、國家使命的責任。”

當前，武漢開發區將下一代汽車作為開發區“十三五”支柱性產業重點布局。通過體制規劃與系列措施，全力建設世界級智能汽車產業集群。“國家新能源汽車質檢中心落戶于此，可以充分發揮其技術支撐作用，抓重點、補短板、強弱項，推動我市汽車產業加快進入高質量發展階段。”

武漢市質監局相關負責人表示，武漢新能源汽車國家質檢中心的籌建，補齊了過去我市質量發展中的“短板”和“痛點”，從源頭夯實質量技術基礎；更重要的是，隨著為我市汽車產業轉型升級提前布局，助力武漢新興汽車產業實現彎道超車。

“武漢市擁有自己的第三方國家質檢中心，具有劃時代的意義。”

策劃：武漢市質量強市工作委員會辦公室

武漢市質量技術監督局

撰文：李艷梅 胡瓊之 唐煜