7月18日，由北京新能源汽車產業協會和北京市產品質量監督檢驗院聯合主辦的北京市新能源汽車指數暨新能源汽車質量安全監控平臺數據發布會在京舉行。本次發布會全面介紹了北京市新能源汽車指數和新能源汽車質量安全監控平臺的相關數據。

■“北京指數”順勢而生

數據顯示，截至7月16日，我國新能源汽車保有量高達199萬輛。而北京市有新能源汽車18.7萬輛，換句話說，北京市的1000輛汽車中就有6輛新能源汽車。產業結構的改變帶動汽車管理模式的變革，新能源汽車事中事后的管理成為一大難題。

在此背景下，北京新能源汽車產業協會牽頭，地方監控平臺配合，研究制定了“北京新能源汽車指數”（以下簡稱“北京指數”）方案，為行業管理和市場監督提供新的解決方案。

據了解，北京指數由7個一級指數和16個二級指數構成，各指數均為百分制得分，根據不同權重加權匯總得出綜合總分。其基礎數據內容包括四個部分：第一，市場銷售數據。主要以新能源汽車上牌數據為依據，進行分車型銷售數據分析；第二，車輛運營監測數據。主要利用北京市新能源汽車監測平臺監管北京市已有車輛的實際運行情況，客觀評價企業和在用產品的綜合應用情況；第三，生產一致性抽查數據。主要利用北京市質量監督檢查部門對北京市場上的已有車輛的質量抽查數據，確定企業產品的生產一致能力；第四，售后檢查數據。主要利用對北京市銷售和服務站點的抽檢情況，客觀評價企業的售后服務能力。另外，北京指數的具體表現形式主要有三種：“北京指數”排行榜、“北京指數”運行線、“北京指數”評估。

在此次發布會上，北京市新能源汽車產業協會常務副會長兼秘書長趙景光根據“北京指數”中的企業競爭力指數，公布了相應車企的各項排名。其中北汽股份的乘用車類型以100分的高分遙遙領先，比亞迪以71.62分位居第二；在企業進步指數方面，比亞迪、上汽、北汽股份的各種車型在角逐中各有千秋。“首次僅公布前五名車企，后續將逐步完善監測方案，排名落后的企業也將被公布上榜，以此引起各車企的重視，激勵和鞭策各企業的改善和成長。”趙景光說。

■監控平臺提供保障

除了“北京指數”，北京市新能源汽車質量安全監控平臺是北京市新能源汽車監管的又一“利器”。

據了解，北京市新能源汽車質量安全監控平臺，主要承擔北京市私人領域新能源汽車的質量安全監控工作，是北京市新能源汽車地方監控平臺的重要組成部分。

在私人領域監控平臺的功能定位上，北京市產品質量監督檢驗院代表胡芳芳介紹了平臺的五個功能：第一，對北京地方補貼數據進行校驗，為北京新能源汽車指數提供數據支持；第二，實時監控車輛狀態，存儲數據，建立起政府與企業之間溝通交流的紐帶；第三，故障信息第一時間上報，存儲的數據便于政府查詢；第四；確認隱患，監督企業處置隱患，追蹤處置結果；第五，依托大數據平臺實現公共平臺的創新合作，為政府提供更具特色的功能服務。

同期監管平臺發布的北京新能源汽車2017年年報顯示，截至7月16日，監控平臺接入企業51家，車輛98782輛。其中，北汽股份接入平臺的新能源汽車數量占到總數的27％，江淮、比亞迪、奇瑞、特斯拉等也各占有一定比例。據了解，自2016年10月監控平臺開始接入車輛以來，2017年第一季度接入車輛迅速突破6萬輛，截止到2018年上半年，接入數量實現持續六季度連續增長。

在監控平臺的未來發展上，北京市產品質量監督檢察院相關負責人介紹，監控平臺還將繼續進行技術改造，以給平臺提供強大的數據支持。如實現新能源車輛信息錄入平臺時間不大于30秒、每條上傳數據至少保留5年以上等。