要革命就革自己的命。在巴黎因油價上漲發(fā)生暴亂的時候，法國石油公司道達(dá)爾宣布將在自己加油站的基礎(chǔ)上建設(shè)充電站，計劃在其300個加油服務(wù)站安裝1000個直流快速充電器（每個150千瓦），密度上，西歐地區(qū)每150公里一個快充樁。

這不是道達(dá)爾向汽車電氣化方向邁出的第一步。2018年9月，道達(dá)爾收購了法國公司G2mobility，該公司管理著約1萬個充電點(diǎn)；道達(dá)爾的充電網(wǎng)并不限于在法國拓展，其通過子公司Total Gas＆Power與英國充電商ChargePoint達(dá)成合作伙伴關(guān)系，將為英國的電動車主們提供充電服務(wù)。

作為法國石油企業(yè)，道達(dá)爾的充電樁布局并不僅僅是為了便捷電動車主充電，而是為了未來的生存。法國去年宣布預(yù)計在2040年全面停售汽油車和柴油車，意在推動零排放汽車的發(fā)展。

據(jù)彭博新能源財經(jīng)報告預(yù)計，受益于電池價格不斷下降以及越來越多汽車制造商投入新能源，未來將有更多電動車將上路。預(yù)計到2040年，電動汽車將占全球新車銷量的54%以及全球汽車保有量的三分之一，屆時中國、美國和歐洲合計將占全球電動車市場60%以上的份額。