近日，寧德時(shí)代的新一輪動作又讓朋友圈炸開了鍋——其將和吉利汽車旗下浙江吉潤“牽手”共同出資設(shè)立合資公司。

據(jù)了解，合資公司注冊資本為10億元，其中寧德時(shí)代持股比例為的51%。合資公司成立后，將從事電芯、電池模組及電池包研發(fā)、制造及銷售，提升雙方在各自領(lǐng)域的核心競爭力和可持續(xù)發(fā)展能力。

事實(shí)上，這不是寧德時(shí)代第一次與車企企業(yè)合作，早在此之前，其已經(jīng)是車企界的“網(wǎng)紅”。

除了車企之外，寧德時(shí)代還跟其他行業(yè)相關(guān)企業(yè)進(jìn)行合作。

窺探寧德時(shí)代迅速養(yǎng)成的路徑不難發(fā)現(xiàn)，其成功成功之秘訣，除了自身努力之外，其強(qiáng)大的朋友圈功不可沒。

有趣的是，在寧德時(shí)代的豪華朋友圈陣營中，我們發(fā)現(xiàn)寧德不僅喜歡內(nèi)交，還喜歡外結(jié)。

接下來讓我們一起來看2018年寧德時(shí)代的動作都有哪些吧。

內(nèi)交中國派

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其實(shí)早在2017年6月的時(shí)候，寧德時(shí)代和上汽就共同成立了時(shí)代上汽動力電池有限公司以及上汽時(shí)代動力電池系統(tǒng)有限公司。

在公布成立合資公司半月后，上汽集團(tuán)與寧德時(shí)代為時(shí)代上汽動力電池有限公司，和上汽時(shí)代動力電池系統(tǒng)有限公司舉行了奠基儀式。

據(jù)了解，該項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)動力電池總產(chǎn)能36GWh(360億瓦時(shí)），其中，一期總投資約100億元，計(jì)劃2018年底全面投產(chǎn)，形成18GWh(180億瓦時(shí)）產(chǎn)能。

需要特別說明的是，近日有消息透露，該項(xiàng)目前已經(jīng)進(jìn)入實(shí)質(zhì)性開工階段。

而今再度合作，并就電池回收再利用方面進(jìn)行合作，很顯然，寧德時(shí)代在基于彼此契合的基礎(chǔ)上，正最大限度地利用自己的長處以及對方的優(yōu)勢，一步步壘砌自己的帝國大業(yè)。

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這是今年繼與上汽合作子公司后，寧德時(shí)代合作的又一主機(jī)廠。

據(jù)了解，東方汽車是國內(nèi)擁有合資公司最多的主機(jī)廠，業(yè)務(wù)涵蓋商用車和乘用車領(lǐng)域，此次合作，寧德時(shí)代可以進(jìn)一步幫助公司提升市場份額。

在成立合資公司不久后，子公司迎來好消息。于7月4日在東風(fēng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園成立并建成投產(chǎn)。

這一次強(qiáng)強(qiáng)合作，加之如此快動作的實(shí)施，相信寧德時(shí)代又可以創(chuàng)造屬于他的速度。

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正業(yè)科技是一家以光電檢測自動化解決方案的供應(yīng)商，寧德時(shí)代與其合作，其實(shí)也正應(yīng)驗(yàn)了那句“專業(yè)的是事情交給專業(yè)的人去做”這句話。

另外，隨著業(yè)務(wù)的不斷擴(kuò)大，寧德時(shí)代在鋰電池的檢測方面也會有所增加，因?yàn)檫x擇跟行業(yè)內(nèi)做得好的企業(yè)進(jìn)行合作，可以減少在此方面的研發(fā)以及投入。

當(dāng)然，雙方合作之后，在資源互補(bǔ)方面，可以形成很好的輻射。

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我們都知道，任何行業(yè)的發(fā)展，都離不開政府的支持。更何況儲能在市場上尚未起量，但是還存在巨大的增長空間，布局儲能也寧德時(shí)代未來發(fā)展中的重要一步。

而寧德時(shí)代很好地搭上了福建省這根線，相信有了庇護(hù)，新項(xiàng)目能很好地落成。

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從發(fā)展至今，寧德時(shí)代一直也在圍繞新能源動力鋰電行業(yè)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行層層鋪開，因此這一次跟天華的合作，其實(shí)也是符合公司發(fā)展的整體戰(zhàn)略要求。

如果后續(xù)合資公司項(xiàng)目落成，相信也能夠促進(jìn)公司業(yè)務(wù)和產(chǎn)業(yè)向新能源領(lǐng)域延伸。

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寧德時(shí)代與廣汽集團(tuán)一合作便“生”出兩家子公司，只能說，雙方底氣都足夠硬才敢下如此這一盤棋。

從寧德時(shí)代方面來說，其產(chǎn)品優(yōu)勢是安全、長續(xù)、長壽命、耐性候（可在高低溫下工作）以及高效率解決問題，這完全符合電動汽車的電池需求。

而廣汽方面，2018年的銷量都非常不錯，旗下的廣汽本田、廣汽豐田和廣汽乘用車都取得了非常好的成績。

因此，雙方合作乃強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。當(dāng)然，雙方也是相互需要，一方面寧德時(shí)需要開疆?dāng)U土獲取更大的市場；而廣汽也需跟上步伐，做出符合新能源時(shí)代的發(fā)展需求的產(chǎn)品。

值得一提的是，寧德時(shí)代在2018年12月14日還發(fā)布公告，稱公司與廣汽合資成立的時(shí)代廣汽投資建設(shè)動力電池項(xiàng)目獲得公司董事會通過，擬由時(shí)代廣汽投資建設(shè)動力電池項(xiàng)目，項(xiàng)目總投資額42.26億元，建設(shè)期約24個月。

顯而易見，寧德時(shí)代在獲得廣汽的助力之后，更野心勃勃了。

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其實(shí)華晨寶馬是寧德時(shí)代的“老相好”了，他們的關(guān)系可以追溯到2011年，寧德時(shí)代所生產(chǎn)的第一款動力電池就搭載在華晨寶馬的新能源車上。

也就是說在那個時(shí)候，他們早已經(jīng)搭建起了友誼的橋梁了。這一次的合作，讓雙方的關(guān)系都更為緊密了。

我們都知道華晨寶馬在中國市場面向的客戶群體非常廣泛，憑借著一份深厚的情誼，相信寧德時(shí)代在未來將會給華晨寶馬旗下車型提供更充足的動力來源。

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寧德時(shí)代跟江鈴汽車合作，也是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。

寧德時(shí)代是全球最大汽車動力電池生產(chǎn)制造商之一，而江鈴集團(tuán)是中國新能源汽車行業(yè)重要整車生產(chǎn)制造商之一，且在2017年，江鈴汽車是新能源銷量排名第五的企業(yè)。

因此這一次合作，寧德時(shí)代實(shí)為其緊密排布陣戰(zhàn)略中的一步，將可為企業(yè)持續(xù)提升盈利能力以及核心競爭力。

遠(yuǎn)結(jié)外國群

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據(jù)了解，大眾集團(tuán)的MEB電動車項(xiàng)目，寧德時(shí)代是在LG、松下、三星及力神等多家企業(yè)競標(biāo)中脫穎而出的。

這就表示，寧德時(shí)代在動力電池方面，的確有它自身的優(yōu)勢。本次合作簽署后，也就意味著寧德時(shí)代將成為大眾集團(tuán)在中國境內(nèi)唯一、全球內(nèi)優(yōu)先采購，應(yīng)用與MEB平臺的動力電池企業(yè)。

顯而易見，后續(xù)訂單將會滾滾而來。

02


對于捷豹路虎來說，其要擴(kuò)大在中國本土市場占有額，對于寧德時(shí)代而言，亦如是。

隨著寧德時(shí)代帝國大業(yè)的落成，其已經(jīng)不僅僅滿足于國內(nèi)市場了，而獲取捷豹路虎的青睞，對其提升市場份額，以及戰(zhàn)略高度有著重要意義。

03


近幾年，戴姆勒一直在加速中國本土化的布局，目前已經(jīng)完成了對北汽新能源3.93%股份的收購，以及比亞迪合資成立電動車品牌騰勢。

值得一提的是，戴姆勒公司預(yù)計(jì)在2020年發(fā)布超過50款新能源汽車。

可想而知，寧德時(shí)代選擇與其合作，訂單銷量不愁了。

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其實(shí)通過上述案列我們不難看到，越來越多的汽車廠商在進(jìn)入電動汽車的市場時(shí)，選擇了和中國供應(yīng)商在重要零部件上合作。

對本田來說，跟寧德時(shí)代合作開發(fā)，即可以降低成本，也可以保證品質(zhì)。對寧德時(shí)代來說，其獲得青睞，則證明了其在電池市場的地位得到了進(jìn)一步的鞏固。

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或許寧德時(shí)代比其他本土動力電池供應(yīng)商更幸運(yùn)的是，其在2012年的時(shí)候，就已經(jīng)“傍”上了寶馬這一大客戶，這也是寧德時(shí)代能夠在短短幾年時(shí)間內(nèi)迅速爆發(fā)的一個很重要的原因。

現(xiàn)如今，寶馬依然將大額訂單交付給寧德時(shí)代，可以對其技術(shù)以及產(chǎn)品的肯定程度有多高。

總結(jié)

回望寧德時(shí)代在2018年的發(fā)展布局，我們不難看出，其今年的目標(biāo)，大部分都選擇了跟車企進(jìn)行合作。當(dāng)然，寧德時(shí)代也不是今年才開始跟車企展開合作。這張戰(zhàn)略布局早些的時(shí)候就已經(jīng)有了，且小編在上述事件中也有補(bǔ)充到。

為什么會如此頻繁地選擇跟這些車企合作？寧德時(shí)代跟這些銷量領(lǐng)先的車企進(jìn)行合作，可以提前綁定未來訂單。一旦這些車企要進(jìn)行新車發(fā)售或者擴(kuò)大市場份額，勢必會用到大量動力電池。截止目前為止，寧德時(shí)代除了和上述車企進(jìn)行合作之外，還與威馬、蔚來、愛馳、拜騰、電咖、云度、車和家、宇通客車、長安汽車、奇瑞、福汽、海格、金龍、重汽等車企建立了緊密的合作關(guān)系。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，寧德時(shí)代已經(jīng)成功將70多家新能源車企攬入懷中。簡言之，在強(qiáng)大的車企族群簇?fù)硐拢瑢幍聲r(shí)代的訂單自身滾滾而來。

值得注意的是，在跟車企的這種合作中，寧德時(shí)代也在不斷地往更高階發(fā)展，如上述路虎捷豹、日本本田、大眾集團(tuán)等。這樣內(nèi)外并行的合戰(zhàn)戰(zhàn)略，既能讓寧德時(shí)代提升市場占有率，同時(shí)也能夠提升其在國內(nèi)以及國外市場的綜合影響力。據(jù)了解，寧德時(shí)代在今年上半年，國內(nèi)市場份額高達(dá)42%。

值得一說的是，除了上述布局之外，發(fā)展至今，寧德時(shí)代已經(jīng)在電池領(lǐng)域、材料領(lǐng)域、系統(tǒng)領(lǐng)域、再生產(chǎn)服務(wù)銷售、回收等方面進(jìn)行全產(chǎn)業(yè)鏈布局。起點(diǎn)鋰電大數(shù)據(jù)記者認(rèn)為，寧德時(shí)代快速崛起以及獲得如此高的市場份額背后，跟這種合資合作策略是分不開的。