臺媒稱，摩根士丹利認為，特斯拉打造了全球充電站網絡，這是該公司強大的“競爭護城河”，可防御其他電動汽車的進攻。

據臺灣鉅亨網2月14日報道，摩根士丹利分析師亞當·約納斯（Adam Jonas）12日的報告指出，“美國能源部統計的全美充電站中，特斯拉占比30%到40%。”約納斯對特斯拉和電動汽車的研究廣受華爾街追隨。

報道稱，截至去年年底，特斯拉將全球“超級充電站”網絡擴增至將近1.3萬處，同時“充電點”總數量也增加至2.1萬處以上。“超級充電站”在一小時內可以充飽多數特斯拉電池，而“充電點”所需的充電時間較長，比較適合會在商場長時間停留或旅館過夜的車主。

約納斯表示，“特斯拉的策略吸引力一部分在于實體的基礎設施足跡，我們相信，過一段時間就可以改善顧客體驗，降低摩擦點，且對路上百萬輛特斯拉車的管理都提供支撐，也可以受到第三方商業車隊的青睞。”

摩根士丹利估計特斯拉“超級充電站”將會在2030年之前增加至1.5萬處，“以支持特斯拉已上路近1300萬輛的車隊規模”。

約納斯表示，特斯拉充電點的成長“遠不及特斯拉車輛的受歡迎度”。其充電點網絡年成長率約40%，但特斯拉上路的車輛年成長率卻達83%。此外，特斯拉車隊“增加的速度遠超越其實體商店和服務點網絡，引起投資者擔心這會加重系統壓力”。

“雖然特斯拉已經很努力解決服務質量相關的爭議，例如提高行動服務車隊到411輛，但顧客的服務體驗似乎還有很大的進步空間。”