道明光電與天津力神簽訂《年度框架協(xié)議》,雙方就公司鋁塑膜產(chǎn)品合作達(dá)成了合作意向,雙方將就具體合作事項(xiàng)進(jìn)一步商談約定。
2019年,國(guó)產(chǎn)鋁塑膜或迎來(lái)最關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。
4月1日晚間,道明光學(xué)(002632)公告稱(chēng),旗下全資子公司道明光電與天津力神簽訂《年度框架協(xié)議》,雙方就公司鋁塑膜產(chǎn)品合作達(dá)成了合作意向,雙方將就具體合作事項(xiàng)進(jìn)一步商談約定。
資料顯示,道明光電生產(chǎn)的鋁塑膜產(chǎn)品主要用于鋰電子電池軟包裝和絕大部分的聚合物鋰電池包裝,并于2017年二季度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。2018年前三季度,公司實(shí)現(xiàn)鋁塑膜銷(xiāo)售超過(guò)200萬(wàn)平米。
目前,道明光電的鋁塑膜產(chǎn)品各項(xiàng)性能都達(dá)到或超過(guò)了行業(yè)內(nèi)公認(rèn)的技術(shù)性能要求并已獲得超過(guò)八十家鋰電池企業(yè)訂單,主流動(dòng)力電池客戶均處于認(rèn)證階段,有部分廠家及助動(dòng)車(chē)、儲(chǔ)能車(chē)客戶已采購(gòu)使用動(dòng)力類(lèi)鋁塑膜產(chǎn)品。
道明光學(xué)表示,2019年公司將加大動(dòng)力類(lèi)用鋁塑膜的銷(xiāo)售,不斷推進(jìn)鋁塑膜的部分原材料國(guó)產(chǎn)化工作。
當(dāng)前,由于國(guó)產(chǎn)鋁塑膜市場(chǎng)化進(jìn)程較短,國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池對(duì)于國(guó)產(chǎn)化產(chǎn)品仍心存防線,且對(duì)于重要安全材料,動(dòng)力電池廠家不愿輕易更換供應(yīng)商,加之動(dòng)力用鋁塑膜驗(yàn)證周期較長(zhǎng),因此進(jìn)口鋁塑膜產(chǎn)品依舊壟斷國(guó)內(nèi)軟包動(dòng)力電池市場(chǎng)。
在2019年新一輪政策周期之下,國(guó)產(chǎn)鋁塑膜在軟包動(dòng)力電池領(lǐng)域的應(yīng)用有望開(kāi)始放量。根據(jù)2019年補(bǔ)貼政策,退坡幅度較2018年下降超過(guò)50%,在此背景下,新能源整車(chē)及動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈將面臨巨大的降本壓力。
高工鋰電了解到,隨著國(guó)產(chǎn)鋁塑膜技術(shù)的成熟以及市場(chǎng)的逐步起量,國(guó)產(chǎn)鋁塑膜與進(jìn)口鋁塑膜的價(jià)格差距也在逐漸拉大,價(jià)格差距已經(jīng)從30%上升至40%。
業(yè)內(nèi)人士一致認(rèn)為,從3C到動(dòng)力,鋁塑膜的國(guó)產(chǎn)化替代趨勢(shì)將與隔膜相似,隨著2019年補(bǔ)貼進(jìn)一步退坡,國(guó)產(chǎn)鋁塑膜需求或逐漸起量,并且有望在專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域率先釋放。
2019年,國(guó)產(chǎn)鋁塑膜或迎來(lái)最關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。
4月1日晚間,道明光學(xué)(002632)公告稱(chēng),旗下全資子公司道明光電與天津力神簽訂《年度框架協(xié)議》,雙方就公司鋁塑膜產(chǎn)品合作達(dá)成了合作意向,雙方將就具體合作事項(xiàng)進(jìn)一步商談約定。
資料顯示,道明光電生產(chǎn)的鋁塑膜產(chǎn)品主要用于鋰電子電池軟包裝和絕大部分的聚合物鋰電池包裝,并于2017年二季度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。2018年前三季度,公司實(shí)現(xiàn)鋁塑膜銷(xiāo)售超過(guò)200萬(wàn)平米。
目前,道明光電的鋁塑膜產(chǎn)品各項(xiàng)性能都達(dá)到或超過(guò)了行業(yè)內(nèi)公認(rèn)的技術(shù)性能要求并已獲得超過(guò)八十家鋰電池企業(yè)訂單,主流動(dòng)力電池客戶均處于認(rèn)證階段,有部分廠家及助動(dòng)車(chē)、儲(chǔ)能車(chē)客戶已采購(gòu)使用動(dòng)力類(lèi)鋁塑膜產(chǎn)品。
道明光學(xué)表示,2019年公司將加大動(dòng)力類(lèi)用鋁塑膜的銷(xiāo)售,不斷推進(jìn)鋁塑膜的部分原材料國(guó)產(chǎn)化工作。
當(dāng)前,由于國(guó)產(chǎn)鋁塑膜市場(chǎng)化進(jìn)程較短,國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池對(duì)于國(guó)產(chǎn)化產(chǎn)品仍心存防線,且對(duì)于重要安全材料,動(dòng)力電池廠家不愿輕易更換供應(yīng)商,加之動(dòng)力用鋁塑膜驗(yàn)證周期較長(zhǎng),因此進(jìn)口鋁塑膜產(chǎn)品依舊壟斷國(guó)內(nèi)軟包動(dòng)力電池市場(chǎng)。
在2019年新一輪政策周期之下,國(guó)產(chǎn)鋁塑膜在軟包動(dòng)力電池領(lǐng)域的應(yīng)用有望開(kāi)始放量。根據(jù)2019年補(bǔ)貼政策,退坡幅度較2018年下降超過(guò)50%,在此背景下,新能源整車(chē)及動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈將面臨巨大的降本壓力。
高工鋰電了解到,隨著國(guó)產(chǎn)鋁塑膜技術(shù)的成熟以及市場(chǎng)的逐步起量,國(guó)產(chǎn)鋁塑膜與進(jìn)口鋁塑膜的價(jià)格差距也在逐漸拉大,價(jià)格差距已經(jīng)從30%上升至40%。
業(yè)內(nèi)人士一致認(rèn)為,從3C到動(dòng)力,鋁塑膜的國(guó)產(chǎn)化替代趨勢(shì)將與隔膜相似,隨著2019年補(bǔ)貼進(jìn)一步退坡,國(guó)產(chǎn)鋁塑膜需求或逐漸起量,并且有望在專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域率先釋放。