近日,據外媒報道,日本村田制作所計劃在2019年度內展開全固態電池量產。
村田制作所將在位于日本滋賀縣的電池生產廠房內,正在新設全固態電池產線,生產能力預估達每月10萬顆。
村田全固態電池樣品長寬高各約為9.6mm x 5.7mm x5.2mm,電池容量約為其他競爭對手的100倍,超過10mAh。
電解質方面,采用了被稱為氧化物陶瓷的材料。采用氧化物的全固體電池并不適合純電動汽車(EV)等需要高輸出功率和快速充電的產品,但能減少氣體的發生,適合用于可穿戴終端等。
全固體電池能像電子零部件那樣直接安裝在基板上,無需準備電池用空間,因此能實現產品的小型化。盡管目前生產成本較高,但村田制作所希望通過盡快啟動量產來降低成本,把用途擴大至可穿戴終端以外。
這項產品將鎖定穿戴設備市場,并以其不易燃燒、不易發熱的特性,用安全性來作為產品優勢。
同時,村田除了在目前研發中的全固態電池,公司于2017年買下了索尼鋰電池部門方面,并于同年11月,正式更名為村田新能源(無錫)有限公司,將在能源市場上加速展開。
值得注意的是,除村田外,日韓多家電池企業也在全固態電池研發上卯足全力。
像是村田對手的TDK就也同樣在進行陶瓷全固態電池的研發,預計在2019年內展開穿戴裝置用的電池生產。而豐田汽車與松下也將于2020年底前,共同設立電動車(EV)用電池公司,展開全固態電池的研發計劃。
村田制作所將在位于日本滋賀縣的電池生產廠房內,正在新設全固態電池產線,生產能力預估達每月10萬顆。
村田全固態電池樣品長寬高各約為9.6mm x 5.7mm x5.2mm,電池容量約為其他競爭對手的100倍,超過10mAh。
電解質方面,采用了被稱為氧化物陶瓷的材料。采用氧化物的全固體電池并不適合純電動汽車(EV)等需要高輸出功率和快速充電的產品,但能減少氣體的發生,適合用于可穿戴終端等。
全固體電池能像電子零部件那樣直接安裝在基板上,無需準備電池用空間,因此能實現產品的小型化。盡管目前生產成本較高,但村田制作所希望通過盡快啟動量產來降低成本,把用途擴大至可穿戴終端以外。
這項產品將鎖定穿戴設備市場,并以其不易燃燒、不易發熱的特性,用安全性來作為產品優勢。
同時,村田除了在目前研發中的全固態電池,公司于2017年買下了索尼鋰電池部門方面,并于同年11月,正式更名為村田新能源(無錫)有限公司,將在能源市場上加速展開。
值得注意的是,除村田外,日韓多家電池企業也在全固態電池研發上卯足全力。
像是村田對手的TDK就也同樣在進行陶瓷全固態電池的研發,預計在2019年內展開穿戴裝置用的電池生產。而豐田汽車與松下也將于2020年底前,共同設立電動車(EV)用電池公司,展開全固態電池的研發計劃。