光伏儲能充電站解決方案上來看有幾個特點:一是減少充電站對電力需求,降低電動汽車充電時對電網的負荷沖擊,盡量減少充電站給電網帶來的附加建設及改造,促進新能源汽車與電網的協調發展。二是儲能系統可以平抑分布式發電系統的輸出功率波動,同時改善電動汽車充電接入時對電網電能質量的影響。三是利用儲能系統的快速響應特性及可調度性,進行削峰填谷等應用。
——青海百能匯通科技有限責任公司副總經理孟琳
2019年9月25日-26日第二屆中國儲能西部論壇在青海舉辦。本次會議由中國能源研究會儲能專委會,青海大學,黃河上游水電開發有限責任公司,國網青海省電力公司,青海能高新能源有限公司,華能清潔能源技術研究院,中關村產業技術聯盟聯合會,中關村海東科技園等聯合主辦,青海省清潔能源高效利用重點實驗室、中關村儲能產業技術聯盟承辦。北極星儲能網對論壇進行全程直播。
青海百能匯通科技有限責任公司副總經理孟琳在分論壇“儲能參與輔助服務的路徑與方式探討”中,做了題目為“多類型儲能系統與分布式光儲充電站”的演講。
青海百能匯通科技有限責任公司副總經理孟琳:
尊敬的各位參會嘉賓,大家上午好!我是來自青海百能匯通的孟琳,非常高興參加聯盟舉辦的第二屆中國儲能西部論壇。在前邊的一些報告,大家都集中在大規模儲能,及目前青海的共享儲能和輔助服務的一些探討,我今天的報告切入的角度可能不太一樣,我的報告題目叫分布式光儲充電站與多類型儲能系統。跟大家分享一下。
報告分為下面幾個部分,在介紹項目背景的時候,先跟大家分享幾張圖片。
第一張是藍天雪山之下的大美青海,青海有豐富的旅游資源,每到旅游旺季,旅游產業非常好,但是同時帶來了一個問題,在旅游旺季的時候,很多游客出行都是自駕游,燃油車在景區路線上的交通擁堵,對自然環境造成了污染。如果采用新能源汽車出行,可以對這種情況有所改善。但是青海目前電動汽車是沒有太大的發展,因為基礎設施也不完善。
另外青海有豐富的光照資源,不管是裝機容量,還是發電量都在全國乃至全球的前列,大部分的光伏發電都集中在青海的海西、海南光伏基地,是大規模的集中式電站,目前大家都知道棄風棄光的問題也是越來越嚴重,所以基于這兩個問題,我們在想是不是可以考慮分布式光伏發電,將其與電動汽車充電結合起來推動電動汽車和光伏的發展。所以我們提出了分布式光伏+儲能+充電的概念,而且是在2015年的時候承擔了青海省的科技支撐計劃,建設首座青海省光儲一體充電站,這個充電站建設在海北自治州,規模不大,因為是研究性的,光伏發電,充電樁,儲能系統,微網管理,裝機量35千瓦,儲能是150千瓦時,當時還為環青海湖的國際汽車拉力賽的參賽車輛提供了充電服務。
光伏充電站解決方案上來看有幾個特點:一是減少充電站對電力需求,降低電動汽車充電時對電網的負荷沖擊,盡量減少充電站給電網帶來的附加建設及改造,促進新能源汽車與電網的協調發展。二是儲能系統可以平抑分布式發電系統的輸出功率波動,同時改善電動汽車充電接入時對電網電能質量的影響。三是利用儲能系統的快速響應特性及可調度性進行削峰填谷等,提高經濟性
我們做項目的同時,2016年國家能源局發布了關于組織實施互聯網+智慧能源示范項目的通知,著重提到了可再生能源較好的地區、景區、高速公路建設新能源充電放電的設施,創新商業模式,還有智能充放電,短時的分時租賃。基于之前的工作基礎,還有指南的要求,我們青海百能作為牽頭單位,聯合了華北電力大學,青海省電力公司等,申報了首批示范項目,并成功獲批成為青海唯一一項能源互聯網示范項目。
百能匯通總公司在北京,是電力儲能為核心的技術創新企業,通過儲能+光伏發電,電動汽車充電,直流家電,大數據云平臺等實現清潔能源的儲存,生產,消費各環節的互聯。
青海百能匯通是在青海的一個全資子公司,2012年成立,位于中關村青海高新技術產業基地,占地35畝,主要做液流電池的材料,產品研發,液流電池系統的開發,還有光儲一體化為解決方案的能源互聯網的業務。
在這幾年里面,百能匯通承擔了多項國家級的項目,青海省的項目,國際上也獲得一些獎項和榮譽。
在研發方面,我們主要大的研發方向,一方面是基于鋅溴液流電池儲能系統材料,電解液的研發,關于鋅溴液流電池,昨天Redflow公司介紹了它的一些特點,目前我們也是跟他們有一些合作,在材料方面有些優勢,也有自己的工藝,我們做的目前是完全自主研發的電池系統。另外在光儲發電站方面做了一些工作。
分布式光儲充電站
首先剛才說的能源互聯網的項目,我們做的分布式充電站是基于基礎的物理設施,一種是城市和城際的光儲發電站,利用光伏的充電+儲能的形式,第二種是在高速服務區,運用它的停車場,屋頂做光伏,為遠途出行的車來進行充電,還有一類是景區的充電服務站,這個是多功能的載體,工業區可以作為研發、辦公、展示或者其他的功能,景區可以跟旅游餐飲相結合,進而發展上層的商業模式。
具體到我們單個的比較大的項目,介紹一下它的整體的架構。包含了屋頂光伏,就是在光伏一體化建筑上的屋頂光伏,還有車棚的光伏,共計150千瓦,有各種充電樁,大概有幾十臺,總共有1.5MWH的儲能。
光伏停車位,就是光伏車棚,現在已經建設了有3組,每組大概是24米,8×3,總共是24個車位,采用單柱支撐,考慮到載荷和美觀的程度,采用了平鋪的方式,按照6度來鋪設的,用的330的組件,總共的裝機容量是71.28千瓦。
另外各種充電樁有分布式,一體式的,還有交流的,分布式的為250KW,一個主機一個加4個終端,單個終端最大功率120KW,另外還有60千瓦,30千瓦直流樁,這個充電樁有幾塊用途,一塊是給社會車輛充電提供服務,另外,這個項目在海東科技園,我們跟海東公交有一個合作,他們的公交大巴到我們充電站進行充電,提供服務。
一體化服務站,目前在我們園區建設的有一個樣板,它是作為能源互聯網展示的中心,我們的能源互聯網平臺和其他展示內容會放到里面,另外,還補充了辦公研發功能。如果在景區可以把能源服務和其他增值的旅游服務結合到一起。
多類型儲能系統
這些儲能系統是今年8月份開始建的,目前有些已經建成,有的是目前已經安裝,但是正準備調試,里面包含了200千瓦,800千瓦時的鋅溴液流電池,這個是百能匯通自主要研發生產的。
第二種也是鋅溴液流電池,是Redflow公司提供的30千瓦、100千瓦時的系統。另外還有磷酸鐵鋰電池系統,鉛碳電池,用了這么多類型儲能系統,它的用途我覺得是兩塊,一塊是本身儲能在這個方面,在光儲能充電站里有它的商業價值,有削峰填谷等工作可以做,另外我們想做一些實證性的研究,一個是單個儲能系統和光伏的配合應用特性,因為它有偏功率型,偏能量型的,怎么充電跟光伏配合,多種復合在一塊怎么用,單獨怎么用,想做一些研究性的工作。
這個是我們自主開發生產的鋅溴液流電池的模塊和系統,單個的模塊,我們看到的單個模塊額定功率是5千瓦,容量是20千瓦時,通過這個可以做成模塊的組串,一個串是11個,電壓從400到660V,額定容量是200千瓦時,一個模塊可以和一個單獨的PCS做連接,它的電壓基本和PCS是匹配的。總共是4串,共800千瓦時,已經完成了安裝400千瓦時,目前正在做調試。
第二個是Redflow公司30千瓦、100千瓦時的儲能系統,單個的是額定功率3千瓦,共10個,串聯后通過DC/DC和外面的PCS做連接。
另外還選用了磷酸鐵鋰儲能系統,它作為一個功率型的應用,250千瓦,300千瓦時,這個大家比較熟悉了,我不詳細說了。
另外還有鉛酸電池,一組是鉛碳,一組是鉛酸,都選用的是12V 250AH單體,把每個進行串聯,成600伏的高壓,通過直流母線再跟PCS做連接,目前也是剛剛安裝完成,因為8月份開始裝的,準備在國慶節后開始做正式的調試。
我的介紹就到這里,最后我想說兩句,一個是現在搭建的分布式光儲充電站既是一個商業示范的運行模式,又是一個做實證研究的平臺,可以引入各種各樣的儲能系統,包括超級電容器,飛輪儲能等,我也希望參會嘉賓如果有興趣可以跟我們聯系,看怎么進行一些合作。另外徐處提到青海共享儲能未來發展里面電動汽車相關的模式,我們希望可以進一步的有參與的機會。
謝謝大家!
——青海百能匯通科技有限責任公司副總經理孟琳
2019年9月25日-26日第二屆中國儲能西部論壇在青海舉辦。本次會議由中國能源研究會儲能專委會,青海大學,黃河上游水電開發有限責任公司,國網青海省電力公司,青海能高新能源有限公司,華能清潔能源技術研究院,中關村產業技術聯盟聯合會,中關村海東科技園等聯合主辦,青海省清潔能源高效利用重點實驗室、中關村儲能產業技術聯盟承辦。北極星儲能網對論壇進行全程直播。
青海百能匯通科技有限責任公司副總經理孟琳在分論壇“儲能參與輔助服務的路徑與方式探討”中,做了題目為“多類型儲能系統與分布式光儲充電站”的演講。
青海百能匯通科技有限責任公司副總經理孟琳:
尊敬的各位參會嘉賓,大家上午好!我是來自青海百能匯通的孟琳,非常高興參加聯盟舉辦的第二屆中國儲能西部論壇。在前邊的一些報告,大家都集中在大規模儲能,及目前青海的共享儲能和輔助服務的一些探討,我今天的報告切入的角度可能不太一樣,我的報告題目叫分布式光儲充電站與多類型儲能系統。跟大家分享一下。
報告分為下面幾個部分,在介紹項目背景的時候,先跟大家分享幾張圖片。
第一張是藍天雪山之下的大美青海,青海有豐富的旅游資源,每到旅游旺季,旅游產業非常好,但是同時帶來了一個問題,在旅游旺季的時候,很多游客出行都是自駕游,燃油車在景區路線上的交通擁堵,對自然環境造成了污染。如果采用新能源汽車出行,可以對這種情況有所改善。但是青海目前電動汽車是沒有太大的發展,因為基礎設施也不完善。
另外青海有豐富的光照資源,不管是裝機容量,還是發電量都在全國乃至全球的前列,大部分的光伏發電都集中在青海的海西、海南光伏基地,是大規模的集中式電站,目前大家都知道棄風棄光的問題也是越來越嚴重,所以基于這兩個問題,我們在想是不是可以考慮分布式光伏發電,將其與電動汽車充電結合起來推動電動汽車和光伏的發展。所以我們提出了分布式光伏+儲能+充電的概念,而且是在2015年的時候承擔了青海省的科技支撐計劃,建設首座青海省光儲一體充電站,這個充電站建設在海北自治州,規模不大,因為是研究性的,光伏發電,充電樁,儲能系統,微網管理,裝機量35千瓦,儲能是150千瓦時,當時還為環青海湖的國際汽車拉力賽的參賽車輛提供了充電服務。
光伏充電站解決方案上來看有幾個特點:一是減少充電站對電力需求,降低電動汽車充電時對電網的負荷沖擊,盡量減少充電站給電網帶來的附加建設及改造,促進新能源汽車與電網的協調發展。二是儲能系統可以平抑分布式發電系統的輸出功率波動,同時改善電動汽車充電接入時對電網電能質量的影響。三是利用儲能系統的快速響應特性及可調度性進行削峰填谷等,提高經濟性
我們做項目的同時,2016年國家能源局發布了關于組織實施互聯網+智慧能源示范項目的通知,著重提到了可再生能源較好的地區、景區、高速公路建設新能源充電放電的設施,創新商業模式,還有智能充放電,短時的分時租賃。基于之前的工作基礎,還有指南的要求,我們青海百能作為牽頭單位,聯合了華北電力大學,青海省電力公司等,申報了首批示范項目,并成功獲批成為青海唯一一項能源互聯網示范項目。
百能匯通總公司在北京,是電力儲能為核心的技術創新企業,通過儲能+光伏發電,電動汽車充電,直流家電,大數據云平臺等實現清潔能源的儲存,生產,消費各環節的互聯。
青海百能匯通是在青海的一個全資子公司,2012年成立,位于中關村青海高新技術產業基地,占地35畝,主要做液流電池的材料,產品研發,液流電池系統的開發,還有光儲一體化為解決方案的能源互聯網的業務。
在這幾年里面,百能匯通承擔了多項國家級的項目,青海省的項目,國際上也獲得一些獎項和榮譽。
在研發方面,我們主要大的研發方向,一方面是基于鋅溴液流電池儲能系統材料,電解液的研發,關于鋅溴液流電池,昨天Redflow公司介紹了它的一些特點,目前我們也是跟他們有一些合作,在材料方面有些優勢,也有自己的工藝,我們做的目前是完全自主研發的電池系統。另外在光儲發電站方面做了一些工作。
分布式光儲充電站
首先剛才說的能源互聯網的項目,我們做的分布式充電站是基于基礎的物理設施,一種是城市和城際的光儲發電站,利用光伏的充電+儲能的形式,第二種是在高速服務區,運用它的停車場,屋頂做光伏,為遠途出行的車來進行充電,還有一類是景區的充電服務站,這個是多功能的載體,工業區可以作為研發、辦公、展示或者其他的功能,景區可以跟旅游餐飲相結合,進而發展上層的商業模式。
具體到我們單個的比較大的項目,介紹一下它的整體的架構。包含了屋頂光伏,就是在光伏一體化建筑上的屋頂光伏,還有車棚的光伏,共計150千瓦,有各種充電樁,大概有幾十臺,總共有1.5MWH的儲能。
光伏停車位,就是光伏車棚,現在已經建設了有3組,每組大概是24米,8×3,總共是24個車位,采用單柱支撐,考慮到載荷和美觀的程度,采用了平鋪的方式,按照6度來鋪設的,用的330的組件,總共的裝機容量是71.28千瓦。
另外各種充電樁有分布式,一體式的,還有交流的,分布式的為250KW,一個主機一個加4個終端,單個終端最大功率120KW,另外還有60千瓦,30千瓦直流樁,這個充電樁有幾塊用途,一塊是給社會車輛充電提供服務,另外,這個項目在海東科技園,我們跟海東公交有一個合作,他們的公交大巴到我們充電站進行充電,提供服務。
一體化服務站,目前在我們園區建設的有一個樣板,它是作為能源互聯網展示的中心,我們的能源互聯網平臺和其他展示內容會放到里面,另外,還補充了辦公研發功能。如果在景區可以把能源服務和其他增值的旅游服務結合到一起。
多類型儲能系統
這些儲能系統是今年8月份開始建的,目前有些已經建成,有的是目前已經安裝,但是正準備調試,里面包含了200千瓦,800千瓦時的鋅溴液流電池,這個是百能匯通自主要研發生產的。
第二種也是鋅溴液流電池,是Redflow公司提供的30千瓦、100千瓦時的系統。另外還有磷酸鐵鋰電池系統,鉛碳電池,用了這么多類型儲能系統,它的用途我覺得是兩塊,一塊是本身儲能在這個方面,在光儲能充電站里有它的商業價值,有削峰填谷等工作可以做,另外我們想做一些實證性的研究,一個是單個儲能系統和光伏的配合應用特性,因為它有偏功率型,偏能量型的,怎么充電跟光伏配合,多種復合在一塊怎么用,單獨怎么用,想做一些研究性的工作。
這個是我們自主開發生產的鋅溴液流電池的模塊和系統,單個的模塊,我們看到的單個模塊額定功率是5千瓦,容量是20千瓦時,通過這個可以做成模塊的組串,一個串是11個,電壓從400到660V,額定容量是200千瓦時,一個模塊可以和一個單獨的PCS做連接,它的電壓基本和PCS是匹配的。總共是4串,共800千瓦時,已經完成了安裝400千瓦時,目前正在做調試。
第二個是Redflow公司30千瓦、100千瓦時的儲能系統,單個的是額定功率3千瓦,共10個,串聯后通過DC/DC和外面的PCS做連接。
另外還選用了磷酸鐵鋰儲能系統,它作為一個功率型的應用,250千瓦,300千瓦時,這個大家比較熟悉了,我不詳細說了。
另外還有鉛酸電池,一組是鉛碳,一組是鉛酸,都選用的是12V 250AH單體,把每個進行串聯,成600伏的高壓,通過直流母線再跟PCS做連接,目前也是剛剛安裝完成,因為8月份開始裝的,準備在國慶節后開始做正式的調試。
我的介紹就到這里,最后我想說兩句,一個是現在搭建的分布式光儲充電站既是一個商業示范的運行模式,又是一個做實證研究的平臺,可以引入各種各樣的儲能系統,包括超級電容器,飛輪儲能等,我也希望參會嘉賓如果有興趣可以跟我們聯系,看怎么進行一些合作。另外徐處提到青海共享儲能未來發展里面電動汽車相關的模式,我們希望可以進一步的有參與的機會。
謝謝大家!