摘要：1--9月動力電池裝機量top10:寧德時代/比亞迪/國軒/力神/億緯/中航鋰電/孚能/卡耐/比克/鵬輝。

據起點研究院（SPIR）統計數據顯示，2019年1--9月的電池總裝機量為42.2GWh，其中9月份電池裝機量為3.96GWh，同比下降30.8%，環比增長12.8%。


2019年1--9月電池裝機量排名前十的電池企業分別是寧德時代、比亞迪、國軒高科、力神動力、億緯鋰能、中航鋰電、孚能科技、卡耐，比克電池、鵬輝電源，合計裝機量達到了37.7GWh，占1--9月電池總裝機量的98.3%。


對比2019年上半年，以及2018年全年來看，億緯鋰能及鵬輝電源分別闖進前五和前十，進步較為明顯。


而在2018年全年排名第八的國能電池，今年以來表現一直不佳，持續跌出動力電池裝機量前十榜單。

9月電池裝機量詳情解析：

2019年9月動力電池裝機企業共有：寧德時代/比亞迪/中航鋰電/國軒高科/欣旺達/力神電池/億緯鋰能/鵬輝電源/捷威動力/多氟多/卡耐/孚能科技/河南鋰動/桑頓新能源/微宏動力/蕪湖天弋/萬向一二三/盟固利/安馳新能源/比克電池/松下/蘇州安靠/橫店東磁/聯動天翼/星恒電源/塔菲爾/衡遠新能源/江蘇春蘭/益佳通/天勁新能源/海基新能源/蘇州宇量/力信能源/大連中比/時代上汽/瑞浦能源/智航新能源/湖北金泉/奧威科技/瑞閩新能源/傲優動力/國能電池/江蘇金陽光/星盈科技/鴻芯動力/新太行/福斯特/谷神能源/邁科新能源等49家企業。


2019年9月排名前十的企業分別是：寧德時代/比亞迪/中航鋰電/國軒高科/欣旺達/力神電池/億緯鋰能/鵬輝電源/捷威動力/多氟多，合計裝機量達3.68GWh，占9月電池總裝機量的92.9%。


從產量來看，2019年9月國內新能源汽車總產量約為76460輛，就不同車型來看，乘用車有69727輛，裝機量為3.03GWh，占比76.5%；客車有3844輛，裝機量為0.74GWh，占比18.7%；專用車有2889輛，裝機量為0.19GWh，占比4.8%。


從電池技術路線來看，三元電池裝機量為2.57GWh，占比64.9%；磷酸鐵鋰電池裝機量為0.95GWh，占比24%；其他類型電池裝機量為0.34GWh，占比9.68%。


值得一提的是，本月中航鋰電及欣旺達表現亮眼，中航鋰電以256.1MWh的電池裝機量緊跟寧德時代、比亞迪后面，排名第三；欣旺達則以125.8MWh的電池裝機量位列第五。

基于此，起點鋰電大數據記者將以中航鋰電、欣旺達為例進行分析。

中航鋰電：排名第三 9月電池總裝機量256.1MWh

2019年9月，中航鋰電電池總裝機量為256.1MWh，市場占有率為6.5%，主要配套客戶包括廣汽、長安、江鈴、豪情汽車、金康新能源等。

在今年4月26日舉行的“第一屆全球合作伙伴大會”上，中航鋰電董事長劉靜瑜在會上表示：“2019年將是中航鋰電高速發展啟航年，也是關鍵能力領先元年。”

該宣言可謂是擲地有聲，今年以來，中航鋰電的進步的確不容忽視，公司以高端乘用車市場作為發力點，將產能重心放在三元電池上，在產品能量密度、壽命、安全性、功率、成本等五大方面進行優化升級。

在產能方面，中航鋰電當前產能已達5GWh，此外江蘇二期6GWh產能將在今年三季度量產，年底公司規劃總產能可達11GWh，到2025年，其產能將達到100GWh。

此外，據記者了解，中航鋰電將在廈門成立全資子公司，由子公司在廈門建設鋰電池生產線，總投資100億元，用地規模850畝，達產后可形成年產20GWh的產能。

欣旺達：排名第五 9月電池總裝機量125.8MWh

2019年9月，欣旺達電池總裝機量為125.8MWh，市場占有率為3.2%，主要配套客戶包括東風柳州汽車、云度新能源汽車、山西新能源汽車等。

今年以來，欣旺達兩獲兩個百億訂單，4月2日，欣旺達電動汽車參與雷諾日產組織的電池采購合作，在2020-2026年將為雷諾日產115.7萬臺相關車型提供電池配套方案，保守估計該筆訂單金額超過百億元；

5月30日，欣旺達公告稱，被指定為易捷特X項目待開發的動力電池供應商，在2020-2025年內為后者提供約36.6萬臺相關車型提供電池配套。

巨額的訂單自然離不開大產能的支持。

在產能方面，3月27日，欣旺達總投資120億元的動力電池項目落戶溧水區，該項目達產后可形成30GWh的產能。根據規劃，欣旺達動力電池產能預計在2022年年底擴充至55GWh，2023年預計銷量達到54.45GWh。