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嵐圖汽車黑科技三元鋰電池,號稱不起火、不冒煙、不爆炸?

   2021-03-18 鋰電百人會12831
核心提示:近日,嵐圖汽車召開了三元鋰電池電池安全分享會,嵐圖FREE(參數丨圖片)純電版將首發搭載新電池包,并于今年第三季度上市交付。
近日,嵐圖汽車召開了三元鋰電池電池安全分享會,嵐圖FREE(參數丨圖片)純電版將首發搭載新電池包,并于今年第三季度上市交付。

總結下來,就是在電池包層面上對隔熱和監測以及車體方面做了改進,而非對電池材料(NCA811)改性。btw,增程車電池供應商是比亞迪,純電電芯供應商是三星SDI。


 
新電池包在熱失控觸發并發出熱事件報警信號后,不冒煙、不起火、不爆炸。當然,負責人也很坦白的表達了新電池也“無法通過單個電池的針刺試驗,整個電池包針刺大概率會毫發無損”。


 
這種新電池包采用的是“三維隔熱墻”技術,也就是使用超強高分子隔熱阻燃材料三維立體包裹每個電芯,阻隔熱蔓延。電芯采用小單元+防爆閥硬殼設計,電芯間引入先進的超強隔熱技術,電芯頂部導入耐1000℃隔熱阻燃層,防護乘員倉安全。



基于用戶對電池安全的焦慮,嵐圖汽車還定制化開發了車身防護、高強框架、壓力傳遞、形變吸能和電池雙保險共五大電池安全結構設計,有效保障電池包安全。輕微碰撞時,嵐圖FREE高強度車身框架和門檻結構保護電池包免受撞擊;碰撞較激烈時,鋁合金框架與多條加強筋配合形成的電池外殼防護,以及多條橫縱加強梁構建的電池包橫梁防護,可以很好地分解碰撞壓力,有效保護電池包。





 
在研發測試環節,嵐圖汽車采用了嚴苛的測試標準,力求解決用戶對于電動汽車品質、安全的焦慮。國際上電動汽車電池安全測試標準共計20余項,嵐圖汽車在此基礎上增加超60項,模擬用戶極端用車場景,通過火燒、擠壓、溫度沖擊、振動沖擊、底部球擊、冷卻液泄露等電池安全嚴苛測試,打造電池包全場景安全。

 
 
有嵐圖內部人士透露道,“參與測試的電池包已進入量產階段,嵐圖FREE純電版將首發搭載。”按照計劃,并且參考現在的生產進度來看,嵐圖FREE的純電版、增程版都將在今年第三季度完成上市交付。


 
不過比較有意思的是,不知道是誰先起的頭,現在各大車企都把阻止電池熱蔓延的重點放在電池包上,不能說這個想法是錯誤的,只能說不能從根本上解決問題,電池技術的突破才能根本上解決三元鋰電池的安全問題。 
 
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