12月7日消息，恒大新能源科技集團在揚州電池工廠召開了戰(zhàn)略合作伙伴大會。恒大汽車總裁劉永灼在會上表示，恒大汽車作為獨立上市公司，正克服負(fù)面影響一步步走出至暗時刻。


從現(xiàn)場來看，有數(shù)十人參與了這場會議，除了恒大汽車高管外，還包括戰(zhàn)略合作伙伴、供應(yīng)商等。



會議現(xiàn)場，劉永灼背后掛著一張橫幅，上面寫著“大干180天，揚州電池工廠投產(chǎn)”。這種“打雞血”般的標(biāo)語，在今年10月恒馳首車推進時同樣被“喊響”：“大干三個月，天津工廠恒馳首車下線”。

劉永灼表示，此前10月8日打響的為期三個月的馳首車下線攻堅戰(zhàn)，已經(jīng)取得階段性成果，于11月底實現(xiàn)了白車身下線。

未來180天，恒大汽車將在工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)打造的揚州電池工廠基礎(chǔ)上，把最寶貴的資源進行戰(zhàn)略集中，讓現(xiàn)有國際一流水平的電池核心千人研發(fā)團隊與全集團其他團隊通力協(xié)作，誓以最大決心、最大力度確保恒馳電池六個月投產(chǎn)目標(biāo)的實現(xiàn)。



根據(jù)今年2月恒大汽車方面發(fā)布的資料，恒大汽車方面表示，自主研發(fā)的動力電池已達到世界領(lǐng)先技術(shù)水平，計劃在2021年下半年量產(chǎn)。

但如今2021年已所剩無幾，恒大汽車又喊出了“大干180天”的口號，這意味著原先的計劃似乎已經(jīng)延期。




據(jù)悉，恒大全球電池研究院的總部位于深圳，在日本也有分支科研機構(gòu)。恒大汽車此前從日韓招募了一大批頂級電池專家，核心科研團隊超800人，包括原韓國SK集團電池研究院院長李浚秀。重點布局領(lǐng)域包括離子電池、固態(tài)電池、電池材料、BMS以及下一代電池技術(shù)的前瞻開發(fā)及應(yīng)用。



今年4月，恒大曾在上海車展期間一口氣發(fā)布了9款車型，而目前來看恒馳5是首款即將量產(chǎn)的車型，新車此前已在工信部申報。

恒馳5由國際設(shè)計大師丸山公顧設(shè)計，定位為純電緊湊型SUV。新車采用了H型“永恒之眼”貫穿式大燈，側(cè)面部分采用隱藏式門把手，不過概念車上21英寸的大尺寸輪轂和車外電子后視鏡并沒有出現(xiàn)。

根據(jù)規(guī)劃，新車將在2022年上半年推出，售價將不超過20萬元。