為減少燃料消耗和排放,DHL快遞近期正在其美國攬收和投遞車隊的卡車上安裝太陽能電池板。
DHL快遞表示,為67輛中型和重型卡車配備太陽能技術,預計每輛卡車每年可減少1000公斤的二氧化碳排放,同時也降低了燃料和維護成本。該太陽能系統利用陽光發電,并將用于為電池、電動升降門和其他輔助設備充電。這減少了交流發電機的負載和油耗。
DHL快遞的目標是改善人們生活和工作場所的環境,使用更清潔的攬收和投遞解決方案,如電動汽車和貨運自行車,現在又用這種創新的太陽能解決方案來擴充其卡車車隊。這是推動脫碳進程的又一戰略步驟,隨著時間的推移,到2050年將所有與物流相關的排放實現零排放。
通過網絡報告,綜合的遠程信息處理系統提供整個系統效率的詳細信息,包括電池健康狀況、輔助設備充電、總燃料和二氧化碳節省情況等。通過智能充電控制器進行連續的電池管理,即使在汽車關閉的情況下,太陽能也能使電池電量保持在最優水平。
據悉,德國郵政DHL集團已經在其美洲、亞太、歐洲、中東和非洲業務部門的眾多車隊運營中實施了該太陽能解決方案。
DHL快遞表示,為67輛中型和重型卡車配備太陽能技術,預計每輛卡車每年可減少1000公斤的二氧化碳排放,同時也降低了燃料和維護成本。該太陽能系統利用陽光發電,并將用于為電池、電動升降門和其他輔助設備充電。這減少了交流發電機的負載和油耗。
DHL快遞的目標是改善人們生活和工作場所的環境,使用更清潔的攬收和投遞解決方案,如電動汽車和貨運自行車,現在又用這種創新的太陽能解決方案來擴充其卡車車隊。這是推動脫碳進程的又一戰略步驟,隨著時間的推移,到2050年將所有與物流相關的排放實現零排放。
通過網絡報告,綜合的遠程信息處理系統提供整個系統效率的詳細信息,包括電池健康狀況、輔助設備充電、總燃料和二氧化碳節省情況等。通過智能充電控制器進行連續的電池管理,即使在汽車關閉的情況下,太陽能也能使電池電量保持在最優水平。
據悉,德國郵政DHL集團已經在其美洲、亞太、歐洲、中東和非洲業務部門的眾多車隊運營中實施了該太陽能解決方案。