比亞迪刀片電池更新最新進展，集團旗下弗迪電池位于紹興嵊州的生產基地項目于6月14日完成通線。據悉該項目總投資達130億元，一期投資70億元，工廠將負責生產比亞迪DM-i車型專用刀片電池，年產能預計將達到15GWh。

紹興弗迪電池有限公司位于嵊州經濟開發區新能源高端裝備萬畝千億產業園內，由比亞迪投資建設，主要包括新能源電池及相關配套產業等核心產品制造。項目總投資約130億元，分兩期進行建設，全部達產后預計年產值200億元，主要從事新能源電池及相關配套產業的核心產品的智能制造。

具體來看，項目首期投資70億元，建設年產15GWh新能源OA電池（用于DMi的刀片電池）項目，全部達產后預計年產值100億元，提供近萬人的就業崗位；項目二期投資約60億元，用地面積約1000畝，建設年產15GWh新能源QH電池項目。

弗迪電池是比亞迪旗下專注制造動力電池及相關產品銷售的公司，也是比亞迪新能源發展戰略的重要環節。據比亞迪集團董事長兼總裁王傳福透露，紹興比亞迪新能源動力電池生產基地項目是弗迪電池在長三角地區的重點布局，從開工到通線僅僅用了八個月的時間，“創造了產業發展的奇跡”。

3月，比亞迪宣布正式停產燃油車，專注發展新能源汽車，此后集團銷量及市場表現一路向好，甚至頂住了4、5月來國內各地疫情發散的不利影響。5月比亞迪汽車銷量達到11.49萬輛，同比增長148%，其中插電式混合動力汽車（DM-i以及DM-p）銷量達到60834輛，占據了銷量的半壁江山。

此前曾有知情人士透露比亞迪已經確定向特斯拉供應動力電池，主要出貨來源正是弗迪電池。比亞迪集團執行副總裁、汽車工程研究院院長廉玉波確認了這個消息，但官方此后“不予置評”，并將相關采訪內容進行下架處理。

根據5月國內市場動力電池裝車量企業排行來看，比亞迪仍與第一名寧德時代（8.51GWh）差距較大，5月裝車量4.09GWh。而寧德時代一騎絕塵的重要原因正在于大客戶特斯拉的旺盛需求，未來一旦這部分市場份額被比亞迪所分割，相信在裝車量排行中會發生不小的變化。