寶馬宣布將在匈牙利德布勒森的新汽車廠旁邊建造高壓電池裝配線，電池組的生產(chǎn)將與 New Class 的汽車生產(chǎn)同時開始。

據(jù)報(bào)道，汽車工廠本身自2022 年 6 月以來一直在建設(shè)中。計(jì)劃用于 New Class 的首批車型是電動豪華轎車和BMW 3 系大小的 SUV。在匈牙利德布勒森市西北部占地 400 多公頃的土地上，正在建造一個包括沖壓車間、車身車間、涂裝車間和裝配車間的整車廠，產(chǎn)能約為每年 150,000 臺。

當(dāng)?shù)谝惠v汽車于 2025 年下線時，它們將配備同樣在德布勒森制造的電池組。該公告僅表示寶馬將投資超過 20 億歐元用于整個工廠的建設(shè)和調(diào)試2025 年底。這家總部位于慕尼黑的公司沒有具體說明現(xiàn)在宣布的電池組件的價(jià)格。

可以明確的是，德布勒森生產(chǎn)的電池組將不同于當(dāng)前 BMW 電動汽車的電池（“第五代”電池）。這是因?yàn)椋娝苤珺MW 正在為第 6 代 New Class 電池從方形電池切換到圓形電池。此外，電池將設(shè)計(jì)為 800 伏的系統(tǒng)電壓，而目前的 BMW 仍以400 伏特。此外，New Class 的電池組將取消模塊，并根據(jù)“pack-to-open-body concept”（其他公司稱之為“cell-to-pack”）構(gòu)建。

在關(guān)于電池組裝的溝通中，寶馬沒有提供有關(guān)電池組的更多詳細(xì)信息，這些電池組將在匈牙利生產(chǎn)。準(zhǔn)備安裝的電池組的能量含量在 75 到 150 kWh 之間，具體取決于型號。圓形電池的直徑為 46 毫米，轎車高 95 毫米，電動 SUV 高 120 毫米。

圓形電池將來自哪個電池制造商，寶馬員工隨后將其加工成電池組還有待觀察。寶馬于 9 月與 CATL 和 Eve Energy 以及 10 月與Envision AESC確認(rèn)了合同。至少，CATL 在最真實(shí)的意義上就在附近：這家中國公司還在德布勒森建設(shè)了一家大型電池廠。

“在德布勒森，我們正在建造世界上最先進(jìn)的工廠。通過我們的 iFACTORY，我們正在為汽車生產(chǎn)制定新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。我們的投資強(qiáng)調(diào)了我們實(shí)施電動汽車的系統(tǒng)方法，”BMW 米蘭生產(chǎn)董事會成員 Nedeljkovi? 說。寶馬集團(tuán)電池生產(chǎn)負(fù)責(zé)人 Markus Fallb?hmer 補(bǔ)充說：“BMW iFACTORY 還旨在確保短距離物流。電池組裝和汽車生產(chǎn)之間的緊密聯(lián)系是我們戰(zhàn)略的一部分。”