9月8日，杭州亞運會火炬傳遞啟動，先后在湖州、嘉興、紹興、寧波、舟山、臺州、溫州、麗水、金華、衢州等地市完成傳遞，并于20日順利完成了最后一站傳遞。
21日，杭州亞運會新聞發布會宣布，綠色甲醇將是開幕式主火炬塔燃料。

綠色甲醇，是一種氫基綠色能源，而用綠氫或綠色氫基能源做大型運動賽事的火炬燃料似乎成為了當前的主流方式。2022年，北京冬奧會張家口賽區，由中國石油自主研發的綠氫點燃了太子城火炬臺，是冬奧會歷史上首支以綠氫為燃料的火炬。

氫基綠色能源是什么
專家表示，氫基能源化工是指指在風、光、生物質等綠色能源的框架下，以“氫”為載體而形成的二次能源，如綠氨、綠色甲醇、綠色航煤、綠甲烷等，與碳基能源有著本質的區別。
而氫基能源的最佳實現方案，就是甲醇。甲醇是全球公認的新型清潔可再生能源，具有安全高效、排放清潔、可再生的特點，常溫常壓下為液態，運輸及使用安全便捷，也被稱為液態的“氫”。傳統甲醇以煤、天然氣等為原料，綠色甲醇中的碳是來自生物質中的碳或來自大氣中捕集的碳。通過這樣的方式，在船舶等下游產業完全消耗后又生成水和二氧化碳，全產業鏈實現零碳排放的綠色循環，目前在全球已經得到廣泛應用。
隨著技術的進步，大型體育賽事在注重點火的安全性和穩定性的同時，也開始關注綠色環保。綠色甲醇燃料具有不易爆炸、儲運安全便捷；可持續燃燒、極端天氣不熄滅；火焰亮麗穩定、燃料和建設成本低的優勢，完美符合亞運會對點火裝置的需求。
在汽車領域，自2012年起，工業和信息化部牽頭先后在山西、上海、陜西、貴州、甘肅等5省市組織開展甲醇汽車試點工作，試點車涵蓋乘用車、廂式車、重型卡車。數據顯示，目前中國甲醇汽車市場保有量約3萬臺，總運行里程約100億公里。
在船用燃料領域，與現有船舶燃料油相比，甲醇可以減少99%的硫氧化物排放、減少80%的氮氧化物排放，最多可減少25%的二氧化碳排放。截至今年2月底，全球綠色船舶訂單占總訂單約四成，其中甲醇雙燃料船舶訂單為68艘、93萬標箱。4月6日，中國船舶集團有限公司和法國達飛海運集團在北京簽訂合作協議，協議內容包括建造2型16艘超大型集裝箱船，其中包括12艘15000TEU甲醇雙燃料動力大型集裝箱船，該型船采用綠色甲醇作為主要燃料，可以實現全航程近零排放。
綠氨也是氫氣綠色能源之一，由于合成氨對氫氣來源沒有特殊需求，完全可以使用綠氫替代工藝復雜的煤炭與天然氣制氫，且使用可再生能源電解制氫與空分氮氣一步合成，大幅降低了工藝流程復雜度。在火力發電、 交通（汽車、火車、船舶）燃料、氫轉運載體等領域，綠氨發揮著重要價值。

氫基能源優點
目前我國合成氨、甲醇市場消費均在5000萬噸/年以上，氫基能源在儲運化解有很大優勢，甲醇與液氨儲運室無需高壓和深冷環境，成本低安全性高。
氫基綠色能源解決了可再生能源消納問題，實現了氫能的多元化存儲，拓展了氫能應用，實現了能源綠色發展。

如何發展氫基能源
氫基能源產業的發展不是一蹴而就的，需要解決技術問題和成本問題，了解市場需求，還要有政策推動，打通全產業鏈。
技術問題，甲醇與綠氨的生產工藝改造可行性高，但甲醇技術難的碳源供應問題，合成氨技術難在下游能源應用不成熟問題亟需解決。
成本問題，隨著綠電價格逐年下降，綠氫價格及綠氫制氨制甲醇成本也更具優勢。
市場需求方面，提前鎖定潛在客戶，拓展更廣泛的氫基綠色能源需求、應用場景和客戶資源，是發展氫基能源的重要路線。氫基綠色能源在化工、航天航空、汽車、海運、船舶制造、冶金、科研等都有市場。

政策方面，以吉林省為例，吉林省為推動氫動吉林中長期發展規劃出臺，將“兩大基地，一條走廊”的戰略布局上升到吉林省規劃高度。還出臺了出臺《支持氫能產業發展若干政策措施》，促進氫能產業發展。