據外媒報道,電池回收企業Redwood Materials近日公布了其正極活性材料工廠的最新建設情況。
Redwood宣布,其在內華達州的正極活性材料工廠已經“封頂”,并且即將落成,屆時將成為美國第一家商業化供應正極活性材料的工廠。
根據計劃,工廠初始規劃年產能為20GWh,未來將提升至100GWh,可實現年每年對130萬輛電動汽車的供應。
鑒于Redwood新工廠位于內華達州,靠近特斯拉在當地的超級工廠。因此外界猜測,該公司有可能將把其生產的材料直接出售給特斯拉。
事實上,Redwood與特斯拉確實有千絲萬縷的聯系。
資料顯示,Redwood成立于2017年,總部位于內華達州,其目標是建立一個循環的電動汽車電池供應鏈,并降低電動汽車行業對采礦業的依賴。
其創始人JB Straubel不僅曾擔任特斯拉的首席技術官,并且還是特斯拉的董事會成員。首席技術官Colin Campbell也曾是特斯拉前動力總成工程副總裁。
2019年,Redwood開始回收特斯拉超級工廠的制造廢料;2022年,松下宣布與Redwood合作,向與特斯拉位于內華達州的超級工廠供應銅箔。
去年,Redwood還擴大了其位于內華達州北部的電池材料園區的濕法冶金設施,并在北美啟動了第一個電池陽極銅箔生產項目。
包括特斯拉和松下在內,迄今為止Redwood已與福特/SK On、豐田、大眾、奧迪和沃爾沃等北美大多數汽車和電池制造商都簽訂了電池回收合同。
當前,美國正在加速構建自己的電池原材料供,IRA法案將為在美國建設的電動汽車電池礦產開采、礦產加工、電芯生產和電池組提供補貼。
而Redwood采購報廢電池和生產廢料并進行原材料、回收、精煉和電池材料再生產,進而為當地電池制造商提電池材料的模式,不僅能減輕環境壓力,還能實現廢舊電池循環利用,構建本土化產業鏈。