近日，時(shí)代新材首套

車(chē)載高壓供氫系統(tǒng)項(xiàng)目

傳來(lái)佳訊！

為中車(chē)戚墅堰機(jī)車(chē)有限公司提供的

中車(chē)標(biāo)準(zhǔn)新能源機(jī)車(chē)(1500kW)用

車(chē)載高壓供氫系統(tǒng)

順利通過(guò)整車(chē)調(diào)試考核

即將進(jìn)入運(yùn)行階段

標(biāo)志著時(shí)代新材在氫能領(lǐng)域

邁出重要一步

隨著全球?qū)夂蜃兓涂沙掷m(xù)發(fā)展目標(biāo)的共識(shí)日益加深，可再生能源的快速發(fā)展已成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。作為一種清潔、高效的能源形式，氫能正逐漸成為未來(lái)交通領(lǐng)域的重要選擇，有望替代傳統(tǒng)的化石能源，為全球非電氣化鐵路的綠色升級(jí)提供全新解決方案。

2024年9月26日，國(guó)家鐵路局發(fā)布了《老舊型鐵路內(nèi)燃機(jī)車(chē)淘汰更新監(jiān)督管理辦法》，要求至2035年底，老舊型鐵路內(nèi)燃機(jī)車(chē)基本退出鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)。車(chē)載高壓供氫系統(tǒng)是氫能“制”“儲(chǔ)”“運(yùn)”“加”“用”產(chǎn)業(yè)鏈中的重要一環(huán)，老舊內(nèi)燃機(jī)車(chē)的淘汰更新為氫能源機(jī)車(chē)和車(chē)載高壓供氫系統(tǒng)帶來(lái)了廣闊的市場(chǎng)需求。

為踐行國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略、加快培育發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，圍繞中國(guó)中車(chē)“雙賽道 雙集群”產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局，時(shí)代新材將車(chē)載高壓供氫系統(tǒng)列為公司氫能戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)發(fā)展方向之一，并成立項(xiàng)目組推進(jìn)項(xiàng)目研發(fā)。

硬核減碳，“氫”裝上陣

氫能源機(jī)車(chē)主要通過(guò)氫氣與氧氣在燃料電池堆中進(jìn)行電化學(xué)反應(yīng)發(fā)電，以此驅(qū)動(dòng)機(jī)車(chē)運(yùn)行。車(chē)載高壓供氫系統(tǒng)則承擔(dān)著存儲(chǔ)氫氣，并為燃料電池供應(yīng)氫氣的功能。

該系統(tǒng)采用高壓氣態(tài)存儲(chǔ)的方式將氫氣存儲(chǔ)在儲(chǔ)氫氣瓶中，通過(guò)將高壓氫氣輸送至減壓閥，經(jīng)減壓閥減壓至低壓狀態(tài)后，供應(yīng)氫氣給燃料電池發(fā)電，由此驅(qū)動(dòng)電機(jī)，為機(jī)車(chē)提供動(dòng)能。

爭(zhēng)分奪秒，按時(shí)交付

在項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段，為滿(mǎn)足終端意向客戶(hù)的個(gè)性化需求，時(shí)代新材氫能戰(zhàn)新項(xiàng)目組配合中車(chē)戚墅堰公司開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，先后研發(fā)了3版供氫系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案，并組織攻堅(jiān)團(tuán)隊(duì)集中辦公，進(jìn)行頭腦風(fēng)暴，修改、打磨設(shè)計(jì)方案。

在產(chǎn)品加工階段，箱體加工一般需要30天左右，但根據(jù)客戶(hù)的交付節(jié)點(diǎn)，留給箱體加工的時(shí)間僅剩12天。為保證交付，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)全力以赴，通過(guò)采購(gòu)提前備料、技術(shù)輔助出圖、工藝質(zhì)量現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)確認(rèn)等多種措施，最終11天完成下料加工，按時(shí)完成產(chǎn)品交付。

向“領(lǐng)跑者”邁進(jìn)

中車(chē)戚墅堰機(jī)車(chē)有限公司作為我國(guó)氫能源機(jī)車(chē)行業(yè)的先行者，是中車(chē)標(biāo)準(zhǔn)新能源機(jī)車(chē)項(xiàng)目的主承擔(dān)單位之一。該公司已成功研發(fā)4列氫能源動(dòng)力機(jī)車(chē)，研發(fā)實(shí)力及數(shù)量位居主機(jī)廠(chǎng)前列。

此次時(shí)代新材提供的首套高壓供氫系統(tǒng)成功在戚機(jī)標(biāo)準(zhǔn)新能源機(jī)車(chē)上裝車(chē)，并通過(guò)整車(chē)調(diào)試考核，標(biāo)志著時(shí)代新材的車(chē)載高壓供氫系統(tǒng)研發(fā)能力獲市場(chǎng)專(zhuān)業(yè)認(rèn)可，在車(chē)載高壓供氫系統(tǒng)領(lǐng)域已由“追趕者”逐漸變?yōu)椤安⑴苷摺保⑾颉邦I(lǐng)跑者”邁進(jìn)。