1月18日，在鎮(zhèn)江海事局的精心組織、全力維護(hù)下，由江蘇省鎮(zhèn)江船廠（集團(tuán)）有限公司新建造的7000馬力超大功率氫電混合動(dòng)力拖輪“氫電拖1”輪順利下水。

為保障船舶安全下水，鎮(zhèn)江海事局提前謀劃部署，科學(xué)制訂下水作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)管方案，全過(guò)程跟蹤、全流程服務(wù)、全行程維護(hù)，全力保障“氫電拖1”輪按照既定計(jì)劃穩(wěn)妥有序安全下水。一是提前謀劃部署，組織召開(kāi)“氫電拖1”輪下水專題部署會(huì)，科學(xué)制訂下水作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)管方案，細(xì)化任務(wù)分工，明確交通管制措施。提前發(fā)布航行通告和航行警告，將相關(guān)要求告知相關(guān)船舶、港航單位。督促交通管制區(qū)內(nèi)靠泊碼頭的船舶暫緩離泊，提前通知擬通過(guò)管制水域的船舶避開(kāi)管制時(shí)間開(kāi)航。二是精心組織實(shí)施，通過(guò)VTS交通管制和海巡艇現(xiàn)場(chǎng)指揮，疏導(dǎo)上下行船舶，引導(dǎo)船舶到錨地、停泊區(qū)錨泊，疏導(dǎo)水線以上高度不超過(guò)18米的上行船舶進(jìn)入儀征捷水道航行。分別在長(zhǎng)江#117紅浮附近水域和潤(rùn)揚(yáng)大橋附近水域設(shè)置兩道攔截線，引導(dǎo)上下水船舶進(jìn)入安全水域拋錨。三是做好后續(xù)工作，交通管制解除后，VTS中心、快反中心、現(xiàn)場(chǎng)海巡艇通力合作，按照先非受控船后受控船、先下行船后上行船的原則逐步放行錨泊船舶，海巡艇在重點(diǎn)水域駐守維護(hù)。在未得到撤離的指令前，海巡艇一律在重點(diǎn)水域附近疏導(dǎo)船流，直至通航秩序恢復(fù)正常。

據(jù)悉，“氫電拖1”輪船舶總長(zhǎng)39米，型寬11米，型深5.3米，主機(jī)功率5150kW，是由江蘇省鎮(zhèn)江船廠（集團(tuán)）有限公司為山東青島港口自主研發(fā)設(shè)計(jì)的，全球首艘大功率氫電混合動(dòng)力全回轉(zhuǎn)拖輪。該拖輪采用全球首創(chuàng)的“氫燃料電池+液冷鋰電池”動(dòng)力模式，打造出全新的“燃料電池融合動(dòng)力+綠色生態(tài)標(biāo)志”新船型。“氫電拖1”輪作為推動(dòng)氫能源應(yīng)用由“陸”向“海”延伸的重大跨越，為船舶制造業(yè)綠色發(fā)展提供了“中國(guó)方案”。