2月5日，遠景首款大兆瓦全集成傳動鏈樣機在江陰成功下線，可適配14-18MW風機，即將安裝在去年北風展推出的Model Z Pro平臺機型，為深遠海風電場提供高性能高可靠解決方案。在大型化已成必然趨勢的今天，如何在提升性能的前提下規(guī)避質量風險、提高可靠性，同時滿足深遠海運維要求？遠景基于多年技術積累，通過系統(tǒng)性結構設計創(chuàng)新突破、深度自研自制和全流程全工況測試驗證，成功打造出業(yè)內首款由整機商自研自制的全集成傳動鏈，從源頭植入高性能、高可靠基因，助力中國深遠海風電行穩(wěn)致遠。

遠景能源首款自研自制大兆瓦全集成傳動鏈產品

傳動鏈是風機的心臟，作為將風能轉化為電能的核心大部件，傳動鏈技術水平的高低直接決定了風機的性能優(yōu)劣，傳動鏈技術的每一次革新，也將深刻影響風機技術的未來走向。自2017年以來，遠景穩(wěn)扎穩(wěn)打、持續(xù)打造以傳動鏈為核心的技術創(chuàng)新高地，從14MW到18MW，從非集成到半集成再到全集成，傳動鏈技術進化的里程碑式產品層出不窮。

截至2025年，低速集成傳動鏈技術已在遠景Model T陸上機組成功運行近3年，進入批量交付階段；高速集成傳動鏈技術也已在遠景Model Z海上機組得到充分驗證，開始小批量制造交付。歷時3年的精細打磨，遠景在低速和高速獨立集成方案的成功經驗上，順利下線了將低速系統(tǒng)、齒輪箱與發(fā)電機三大部件完全集成的全集成傳動鏈，再次彰顯了遠景傳動鏈引領行業(yè)的技術實力。

相比當前主流的三點支撐、四點支撐，全集成傳動鏈具有高度集成化，高魯棒性的優(yōu)點。但另一方面，高度集成化使得部件之間系統(tǒng)影響更緊密，如果不具備風機系統(tǒng)和部件之間關聯(lián)性認知，即使外購優(yōu)秀品牌的獨立部件，也無法避免失效或冗余問題。這就是為何當前只有遠景可以實現(xiàn)全集成傳動鏈深度自研自制。在中國，遠景能源是第一個打開核心技術“黑匣子”，把對風機系統(tǒng)技術的深刻理解穿透到零部件核心技術上做得最極致和認真的企業(yè)。在不斷穿透零部件的過程中，實現(xiàn)部件、系統(tǒng)、整機控制的技術交互、數(shù)據(jù)互聯(lián)和系統(tǒng)集成，既是遠景的優(yōu)勢，也讓遠景成為全球第一個由點到面穿透部件、系統(tǒng)、控制系統(tǒng)，實現(xiàn)三方深度融合的風機制造企業(yè)。

以扭矩密度為例，作為衡量傳動鏈競爭力的核心指標，扭矩密度每一個百分點的提升，都離不開基礎學科、材料性能、零部件及系統(tǒng)融合設計的深度協(xié)同與優(yōu)化，更需要通過深度制造、嚴苛質量管控、全場景測試驗證、全生命周期智能監(jiān)控，不斷修正理論模型，才能保障產品質量。下線儀式現(xiàn)場，遠景能源高級副總裁、風機與裝備產品平臺總裁、首席產品官婁益民表示，只有深度自研自制、持續(xù)對零部件和系統(tǒng)雙向迭代優(yōu)化，才能開發(fā)出最契合市場需求的傳動鏈產品。全集成傳動鏈產品的核心三大部件：低速系統(tǒng)、齒輪箱、發(fā)電機，均由遠景技術團隊自研自制——全新開發(fā)的低速系統(tǒng)抗彎矩能力更強；齒輪箱扭矩密度更高、模塊化設計帶來更大的成本優(yōu)勢；自主研發(fā)的中速永磁發(fā)電機電能轉換效率更高。

為了驗證技術創(chuàng)新的可靠性，遠景依托獨創(chuàng)的中國最大彎扭耦合傳動鏈測試臺，在常規(guī)測試基礎上增加極限測試（run to failure），識別各部件中潛藏的短板，進一步提高整體耐力，測試時長高達1000小時，并與國際權威認證機構T?V Nord合作對部件進行IECRE標準認證。

婁益民強調，海上風電發(fā)展一定要尊重常識、尊重科學，踏實做好產品可靠性。遠景能源多年來堅守長期主義理念，在激烈的市場競爭中鍛造出獨特優(yōu)勢。作為跨部門協(xié)作、跨學科創(chuàng)新的“集大成者”，該傳動鏈樣機既為遠景海上風機提供了更加可靠的關鍵部件，也在攀登風電技術高峰的道路上為風電整機產品競爭力提升樹立了新的標桿。