臺灣升陽國際半導體為臺灣電池廠首度通過UL Japan S Mark認證,搶攻日本儲能市場。
日本政府為鼓勵使用家用儲能設備系統,凡購買符合JET系統認證的儲能設備,可得到政府三分之一補助金。擁有JET系統認證最重要的條件是,電池須通過日本UL S Mark(SBA-S1101)安規認證。升陽國際半導體為臺灣第1家通過此項認證的電池制造商,9月中通過測試,不僅為臺灣鋰電池廠商建立新指標,更加速搶灘日本市場。
董事長楊敏聰表示,秉持提供客戶全方位儲能系統為原則,與國內電池管理系統廠開發各型儲能系統及充電系統。提供電池組及變頻器、充電器,利用該公司的儲能系統整合周邊廠商,引領臺灣產業跨足日本儲能市場。
升陽國際半導體的電池芯已通過UL1642與IEC62133安規認證,今年更以15Ah 40138電池芯和電池組順利通過S Mark安規認證,將針對不同客戶需求提供更多元的合作契機。特別具挑戰性的「內部短路測試」,是在電池芯內埋放鎳片導致電池芯短路,以測試電池芯短路時是否會起火燃燒,測試結果證實電池芯相當安全。電池組的測試有4項,包含過充電壓、過充電流、過熱及落下試驗等4項測試,測試結果表現亮眼,證明產品的高度安全性。
產品安全測試和認證領導機構UL是國內唯一擁有日本S Mark的當地測試資格和能力,與升陽合作,成為在地取得日本安規認證的首例。升陽的鋰電池布局全球,未來計畫取得UL1973(美國儲能系統)、UL2580(美國電動汽車)、UL2271(美國電動機車)等認證,期待擴展全球電動車及儲能市場。
日本政府為鼓勵使用家用儲能設備系統,凡購買符合JET系統認證的儲能設備,可得到政府三分之一補助金。擁有JET系統認證最重要的條件是,電池須通過日本UL S Mark(SBA-S1101)安規認證。升陽國際半導體為臺灣第1家通過此項認證的電池制造商,9月中通過測試,不僅為臺灣鋰電池廠商建立新指標,更加速搶灘日本市場。
董事長楊敏聰表示,秉持提供客戶全方位儲能系統為原則,與國內電池管理系統廠開發各型儲能系統及充電系統。提供電池組及變頻器、充電器,利用該公司的儲能系統整合周邊廠商,引領臺灣產業跨足日本儲能市場。
升陽國際半導體的電池芯已通過UL1642與IEC62133安規認證,今年更以15Ah 40138電池芯和電池組順利通過S Mark安規認證,將針對不同客戶需求提供更多元的合作契機。特別具挑戰性的「內部短路測試」,是在電池芯內埋放鎳片導致電池芯短路,以測試電池芯短路時是否會起火燃燒,測試結果證實電池芯相當安全。電池組的測試有4項,包含過充電壓、過充電流、過熱及落下試驗等4項測試,測試結果表現亮眼,證明產品的高度安全性。
產品安全測試和認證領導機構UL是國內唯一擁有日本S Mark的當地測試資格和能力,與升陽合作,成為在地取得日本安規認證的首例。升陽的鋰電池布局全球,未來計畫取得UL1973(美國儲能系統)、UL2580(美國電動汽車)、UL2271(美國電動機車)等認證,期待擴展全球電動車及儲能市場。