從山東煙臺日前召開的2017核電產業鏈高峰論壇了解到，隨著安全儲氫技術等的新突破，未來核能應用于陸地交通、打造全綠色電動車將成為可能。

業界認為，目前商業化規模應用的純電動車，仍需要通過網電給蓄電池充電，再驅動車輛，距離實現“全生命周期低碳清潔”的目標仍有差距，且受蓄電池儲能密度的限制，行駛里程有限。

核能應用于陸地交通則可跨越這些障礙。中國工程院院士鄭健超說，高溫氣冷堆是安全性很高的反應堆，它最具吸引力的應用前景是規模制氫，為此需要發展可熱裂解水制氫的超高溫氣冷堆，加強技術、材料、工藝方面的基礎研究。

鄭健超說，實現氫能驅動電動車商業化的關鍵技術是高能量密度安全儲氫。有機溶劑溶解儲氫，由于其簡易性、安全性，一直是儲氫新技術的重要研究方向。近年來，這條技術路線取得了重大進展。

有專家認為，由于這個領域的技術突破，全綠色電動車的規模應用已見曙光。預計未來10年內，綠色能源規模制氫、高密度安全儲氫、高效氫電轉換系統的產業鏈會迅速擴張，推動全綠色電動車關鍵技術融合創新。