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可能影響全球電動汽車銷量增長的七大因素

歐盟、美國、中國的主要政策變化是全球電動汽車行業面臨的最大威脅。目前，全球電動汽車市場仍嚴重依賴政策支持。在此背景下，只要全球超過2個主要市場的政策環境同時發...

《巴黎協定》背后的2℃：提高可再生能源效率是關鍵

當地時間6月1日下午，美國總統特朗普在白宮宣布，美國將退出《巴黎協定》。一石激起千層浪，這讓《巴黎協定》、碳減排和清潔能源等詞再次登上各大媒體頭條。

澳大利亞電力公司提高太陽能上網電價補貼

AGL將提高在昆士蘭州、新南威爾士州、維多利亞州和南澳地區的零售消費者所享受的FiT價格，漲幅在77-140%范圍內。

英政府再砍再生能源補貼，但發電量又創紀錄

英國今年的6月11日是個風和日麗的好日子，太陽能和風力發電的狀況良好；加上比例合宜的核能、燃煤與天然氣發電組合，這天的低碳能源單日發電量來到70%的新高，使當時的...

三峽集團發行首單綠色歐元債券 募集資金用于風電項目

三峽集團于6月14日完成了6.5億歐元7年期綠色債券定價，票面利率1.30%，獲得3.1倍超額認購，本次綠色債券募集資金主要用于德國穩達海上風電以及葡萄牙ENEOP陸上風電項目...

風電場發電量預測評估國際標準制訂的最新進展

本次為IEC61400-15標準的第十一次實體會議，在波爾圖大學的承辦下，于6月12日~16日在葡萄牙波爾圖大學的機械科學創新研究所召開。

正信光電簽訂戰略合作協議 光伏項目有望落戶巴西

近日，正信光電與巴西馬托格羅索州發展局(簡稱“馬州”)在當地經濟開發區簽訂戰略合作協議，意味著正信光電在南美洲首個融合光伏電站開發及光伏制造產業相結合的重大項...

綠能寶之禍，彭小峰之過？

綠能寶兌付逾期事件持續發酵，鋪天蓋地的負面輿情一步步將綠能寶推向深淵。

中科院在全固態鋰硫電池研究方面取得進展

采用無機固體電解質取代傳統有機電解液的全固態鋰硫電池，能夠有效抑制多硫化物的產生，從而消除其穿梭效應，并能大幅提高其安全性，是未來鋰硫電池發展的重要方向。

《2016—2017年中國光伏產業年度報告》發布

近日，中國光伏行業協會發布了《2016-2017年中國光伏產業年度報告》（下稱《報告》），這是該協會第7年發布產業年度報告。

中南大學釩電池項目入駐五礦有色眾創空間

近日，湖南長沙市望城區有色產業創新創業推介會暨2017年科技活動周啟動式在望城晟通國際商務中心舉行，湖南有色中央研究院有限公司在會上推出湖南首家有色金屬專業化眾...

專家為青海動力電池發展獻策

隨著新能源時代的到來，我省的鋰電產業見證了綠色能源經濟的飛速發展。以鋰電產業為依托，青海電動汽車產業也迅速發展，6月21日，來自國內動力電池方面的專家齊聚青洽會...

光伏扶貧如何落地見效

2017年，望江縣創新舉措，實施招投標綠色通道，受到省扶貧辦的通報表揚。短短一年，變化為何如此之大？

地方間壁壘突出 清潔能源“東送”受阻

統計顯示，2016年全國清潔能源“棄水”“棄風”“棄光”已超過同年三峽電站的發電量；同時，火電設備利用小時數也跌至1964年以來的歷史新低。

2017年上半年全球太陽能行業分析展望

彭博社 BI 資深可再生能源行業分析師 James Evans 就全球太陽能行業年中發展為切入點，對近期該行業的一系列動向和未來發展趨勢進行了分析。

一季度分布式光伏發電戶數增長迅猛 千億"屋頂金礦"待開掘

雖然從2016年起各大廠商都將重點轉向戶用市場，但是受困于融資、交易、服務等環節的問題，戶用光伏市場爆發總差“臨門一腳”。

友信宏科布局新能源汽車電機控制和儲能業務

“友信宏科”是一家著重研發的高科技企業，包括兩大板塊業務：新能源汽車電機控制系統和儲能業務。

配額制未出臺 綠證暫不會取代新能源補貼政策

截至2016年底，缺口補貼達600億元，2017年3月份這一數字已飆升至750億元。這導致行業輿論一度認為，綠色電力證書（簡稱“綠證”）或將取代運行多年的補貼機制。

浙江最大海水養殖光伏發電項目并網發電 總投資近8億

日前，浙江省最大的海上養殖光伏發電項目——蛇蟠涂99兆瓦漁光互補光伏發電項目并網發電，開啟了水下養殖和水上發電的雙贏模式。

易主協議選擇性披露 億晶光電遭立案調查

億晶光電2017年6月21日晚間公告，因涉嫌信息披露違法違規，中國證監會決定對公司立案調查。億晶光電表示全面配合，并嚴格履行信披義務，并稱公司目前經營情況正常。

保利協鑫間接附屬5.58億售光伏設備再租回

保利協鑫能源公布，中國金融有條件同意向南京協鑫新能源(協鑫新能源的間接全資附屬公司及保利協鑫的間接附屬公司)購買榆林租賃資產，作價約4.88億元人民幣(約5.58億港元...

中國2017年5月動力電池裝機1.58GWh 今年首次出現同比增長

2017年5月中國電動汽車市場鋰電裝機1.58GWh，同比增長17.65%，是年度內目前為止首次實現同比增長的月份（去年同期1.35GWh）。

到2019年比亞迪將新建10GWh產能電池廠

截止到2017年5月31日，比亞迪新能源汽車銷量已經突破23.5萬輛，2016年超過11萬輛。

當前風電項目配置儲能裝置的可行性初步分析

現階段我國風電項目應投資配置儲能裝置。一是可以快速吸收和釋放有功及無功功率，平滑風電輸出功率，提高風電的可控性，保證風電出力的連續性和穩定性，減小對電網的影...

必須搭配10%的儲電裝置！青海省2017年度3.3GW風電建設方案新規定

近日，青海發改委印發了該省2017年3.3GW風電開發建設方案（文件見后方）。

首臺綠色飛輪儲能鉆機“投身”儲氣庫建設

2017年6月19日，使用我國首臺MW級飛輪儲能鉆機、由中原石油工程鉆井三公司50446鉆井隊承鉆的文23儲氣庫4-8井順利鉆進至井深2890米，完成中完施工。

全國儲能產業巡回調研團走進歐力特

2017年6月19日上午，中國化學與物理電源行業協會儲能應用分會組織的儲能產業巡回調研團來到江蘇歐力特能源科技有限公司（下簡稱“歐力特”）。

黃學農：鼓勵儲能產業發展 提高電力系統適應性

全球儲能產業保持快速增長的發展態勢，鋰電池產業發展也面臨著十分難得的發展機遇和十分廣闊的發展空間。

鋰電設備并購之路 誰主沉浮？

在近半年鋰電設備并購之路上，誰主沉浮？

歐陽明高：電池成本是目前新能源汽車最為關注的問題

車輛續駛里程到500公里，電池容量到100度電，充電時間10分鐘跑500公里，快充功率350千瓦，這個就是一個技術門檻不斷提高的過程，尤其是安全性的挑戰將會全方位的倍增，...