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江蘇初步形成氫燃料電池汽車產業鏈

作為新能源汽車發展的重要組成部分，氫燃料電池行業的發展備受關注。記者日前從江蘇燃料電池汽車產業發展研討會上獲悉，江蘇燃料

LG化學瘋狂鎖定超10萬噸氫氧化鋰 能消化嗎？

為保障上游原材料低成本充足供應，動力電池巨頭LG化學可謂卯足了勁，近期與鋰礦及鋰鹽供應商共簽訂了2019-2025年8.26萬噸(加上合

贛鋒鋰業與LG化學簽訂47600噸氫氧化鋰供貨合同

贛鋒鋰業（002460）8月14日晚間公告稱，贛鋒鋰業及全資子公司贛鋒國際今日與韓國上市公司LG化學簽訂《供貨合同》，約定自2019年1

順德預計今年70輛“氫能源”公交車上路

為了推進綠色出行，截止到2018年6月底順德累計共推廣新能源汽車2210輛，預計年內將有70臺氫燃料電池公交車投入使用。目前順德正

為何國內石化巨頭青睞氫能燃料電池項目？

氫能作為綠色低碳能源之一，除了可幫助工業降低碳排放，還將在交通運輸和儲能領域發揮重要作用。亞化咨詢研究表明，當前，全球與

氫燃料汽車實現盈利還需5年 大幅提高要到2025

政策支持、業界看好、資本涌入，如果說2017年被視為氫燃料電池汽車元年，今年則是大規模商業化的重要開端。多重利好之下，氫燃料

氫燃料電池客車面臨的成本挑戰

氫燃料電池汽車產業化最適合率先從商用車燃料電池技術起步。商用車領域燃料電池產業化最先邁出實質性步伐的可能是燃料電池客車。

安全高效儲氫多題待解

氫能被稱為人類21世紀的終極能源，然而氫能必須在低溫高壓條件下存儲和運輸。成本高且存在安全隱患成為阻礙氫能大規模應用的主要

科技部發布“可再生能源與氫能技術”等重點專項2018年度項目申報指南

科技部發布可再生能源與氫能技術等重點專項2018年度項目申報指南，本重點專項按照太陽能、風能、生物質能、地熱能與海洋能、氫能

氫能與燃料電池未來如何發展？

中國機建工業聯合會副秘書長向輝在7月26日中國國際氫能與燃料電池產業發展會致辭中提出：氫能和燃料電池的技術創新與產業發展，

麥克菲／德立臺／Enapter／阿海琺氫能制氫技術進展

氫燃料電池技術被認為是新能源汽車等終極解決方案，其上游包含電池組件和氫能兩大類。其中氫燃料電池產業鏈的上游的制氫技術、中

“氫+光+風+浪”！世界首艘“可再生能源”動力無人船 正進行6年環球之旅

這艘名為能源觀察者(Energy Observer)的自動飛船主要由氫驅動，目前正在日本汽車制造商豐田公司的贊助下進行為期6年的世界巡回賽

清華攻克氫燃料電池催化劑量產技術：成本降低50% 部分性能指標超進口

氫燃料電池因為高效率、零污染的優點，越來越多應用于新能源汽車。但能讓氫燃料電池提供電能的關鍵材料催化劑，我國一直依賴高成

對比氫燃料電池與鋰電池的動力性能與成本

客觀來看，目前中國純電動車在世界范圍內，不論是市場還是技術都處于領先地位，且從能源戰略轉型和交通合理性等方面來看，堅持以

濰柴動力的氫燃料電池“野心”

當前，國家對新能源電動汽車的補貼以20%的平均速度退坡，但對于燃料電池的補貼非但沒有退坡，還保持著較大的傾斜力度。上海、江

雄韜股份氫燃料電池“快跑”

作為老牌鉛酸電池企業，雄韜股份(002733)轉型決心非常堅定，先是涉足鋰電池，如今又在氫燃料電池風口之際大手筆展開投資布局。

回收2000萬投資 山東華鵬抽身氫燃料電池

7月19日，山東華鵬(603021)公告稱，公司將收回向博源燃料電池(上海)有限公司(下稱博源燃料電池)的投資。根據此前的公開信息，201

氫燃料電池：新能源汽車的下一站？

隨著李克強總理5月份參觀豐田的氫燃料電池汽車Mirai，氫燃料電池汽車迅速走進公眾視野。加氫3分鐘，續航600公里。豐田Mirai直擊

冰火二重 氫氧化鋰市場有何異變

自2017年10月電池級碳酸鋰自16.8萬元/噸高點滑落，市場對碳酸鋰市場供過于求的預期逐步發酵，中間伴隨著沃特瑪事件重創鐵鋰市場

巴黎氫能出租車隊“Hype”氫能車輛達到100輛

Hype的創始人Mathieu Gardies在豐田汽車公司執行副總裁Didier Leroy以及液化空氣首席執行官Benot Potier以及液化空氣集團執行委

可靠耐久是氫燃料電池研發關鍵

當前，電動汽車行業發展一浪高過一浪，而近期最為熱門的話題非氫燃料電池汽車莫屬。政策支持、業界看好、資本涌入，如果說2017年

韓國斥資23億美元 加大氫燃料電池投資力度

日前，有海外媒體報道稱，韓國貿易、工業和能源部(Ministry of Trade, Industry and Energy)表示，在未來的5年時間里，韓國政府

GGZEM獲得300萬美元資助用于建造美國第一艘氫燃料電池船

金門零排放海洋公司（GGZEM）是一家致力于消除海洋污染的公司，現與合作伙伴獲得了加州空氣資源委員會（CARB）的300萬美元資助，

十年坎坷路 氫燃料電池汽車又一春？

近兩個月來， 廣東、上海、海南、河南關于燃料電池汽車的新政頻出，提出發展燃料電池產業并實施補貼。 車輛缺乏安全標準、加氫站

成都首批10輛氫燃料電池公交車全面載客運行

隨著最后4輛氫燃料電池公交車投入成都市郫都區P09公交線28日載客運行，成都市首批10輛自主研發、本土制造的氫燃料電池公交車已全

中國加氫站氫氣售價組成情況分析：氫氣成本占七成

氫氣的制備技術和存儲運輸等技術等，均影響到燃料電池所用燃料是否能方便快捷低成本地獲得。其中氫能的大規模、低成本和高效制備

全球首臺“氫油”物流車亮相武漢

人類對氫氣的應用可以像汽油一樣方便嗎？6月27日，全球首臺常溫常壓液體有機儲氫氫燃料電池物流車在湖北武漢亮相，該車用的燃料

五洲龍發力氫燃料電池

近日，深圳市五洲龍汽車有限公司明確了氫燃料電池的發展戰略，將傾力打造行業領先的氫燃料電池車，并在官方網站披露了燃料電池客

三輛氫燃料電池大巴在如皋“氫”快上路

11日，由青年汽車集團與南通百應能源有 限公司共同研發生產的3輛氫燃料電池大巴，成功交付如皋星星公交投入運營， 為市民帶來了

DOE資助3900萬美元支持氫能和燃料電池技術研發

美國能源部（DOE）日前宣布資助3900萬美元用于支持先進氫能和燃料電池技術的研發創新工作，旨在加快新材料、新技術的突破，降低