一個是電動汽車的快速普及，北美國家之外的主要汽車市場已經制定出拋棄內燃機汽車、全面擁抱電動汽車的戰略，就連長途貨運卡車也要電動化。

 

第二個是非傳統能源發電的成本不斷下降，現在已經到了比傳統能源發電還要便宜的程度。

 

據加拿大廣播公司記者皮迪斯Don Pittis報道，11月早些時候在墨西哥電網的電價競標時意大利綠色能源公司ENELGrenn Power出的價是每千瓦小時1.7美分，這號稱是地球上最低的電價是由太陽能發電提供的。

 

 

有這么好的價格，墨西哥負責管理電能批發價格的政府部門自然把電能采購合同交給了意大利的ENEL綠色能源公司。

 

專家們認為，世界最低電價正在向每千瓦小時1美分邁進，預計在2019年就會實現，甚至會更早。

 

真是應了那句話：沒有最低，只有新低。

 

 

不過，加拿大阿爾伯塔能源業并沒有死抱住油砂礦這一棵樹，而是在積極開發新能源。

 

加拿大阿爾伯塔電網管理機構 Alberta Electric System Operator (AESO) 將公布招標程序，以在2030年之前讓阿爾伯塔電網獲得5千兆瓦可再生能源發電能力，這些發電能力將來自風能；最然電價可能會兩倍于墨西哥太陽能發電每度1.7美分的價格 （3.4美分差不多相當于5分錢加幣），但這種開放式市場競標的電力采購模式在世界其它地區已經被證明是有效、有競爭力的電力采購模式，會導致批發電價的不斷下降。

 

 

與阿爾伯塔省相比，加拿大最大省份安大略省沒有采用市場競價投標的批發電價模式，而是政府一開始就為太陽能發電定下了每度電采購價0.8加元的政策，雖然這個采購價后來有所降低，但已經導致安大略省政府背上了沉重的電費包袱，也讓安大略省消費者為電費太高而叫苦連天。

 

與綠色能源發電相比，不但傳統的火力發電站開始失去成本優勢，水電站由于建設費用巨大、環境審批困難而優勢不再明顯，核電站則由于建設費用巨大、核電站報廢時的清理費用同樣巨大而處于競爭劣勢。

 

現在的趨勢是隨著綠色能源的普及和成本的明顯降低，電網的電力采購費用會逐漸下降，這應該有助于減少消費者的電費負擔。

 

不過，消費者不要期望他們很快就能見很便宜的電費賬單，因為各地區電網新采購的便宜綠色能源電能要與電網現有的水電和火電電能成本按比例混合計算平均電力批發成本，再加上平均每度電的輸電費用和配電費用，才是消費者要支付的電費賬單的費用。