8月28日消息,據國外媒體Electrek報道,和往常一樣,得益于其積極的零排放政策,中國迎來了各家品牌的新電動汽車產品。日產公司現在開始在中國生產一款基于Leaf的新電動汽車,其售價僅為2.4萬美元。
今年早些時候,該公司宣布將通過其合資企業東風日產乘用車公司在中國大規模生產“軒逸零排放”汽車。其新電動汽車是在Leaf平臺上建造的,它使用的是電動動力系統,但據該公司稱,它可提供“全尺寸軸距般的穩定性和可靠性”。
“根據中國的官方標準”,該車型擁有不同的外形設計,因而續航里程跟Leaf不一樣,達到338公里左右。
軒逸作為一種燃油車型已經存在了一段時間。它的電動版本在許多方面與Leaf相似,不過它也有著不同的外形,可以說比Leaf更加美觀。
日產已經開始生產這款汽車,并期望它成為“電動汽車市場的主要玩家”。
日產總裁兼首席執行官西川廣人(Hiroto Saikawa)就這款即將投產的汽車發表了以下評論:
“中國市場的增長是日產2022年之前的Nissan M.O.V.E.中期計劃的重要組成部分。中國已經是世界上最大的汽車市場。但中國不只是在市場規模方面領先全球:它也處在行業發展的最前沿。該市場現在發展得非常快速,特別是在電動化和聯網領域。事實上,在未來幾年里,中國有望在電動汽車的采用和推廣方面引領世界。我們有信心,今天走出生產線的軒逸零排放車型將成為電動汽車市場的主要玩家。這將為我們執行我們在中國市場的日產智能移動出行戰略鋪平道路。”
得益于中國推出的電動汽車刺激措施,該款車型起價僅為人民幣16.6萬元(約合2.43萬美元)。
Electrek的觀點
受益于來自Leaf的經過驗證的技術,非常合理的起步價,以及更有說服力的外形設計,這款車在中國市場有望取得巨大的成功。
雖然日產沒有給出具體的產量數字,但它之前曾說過要大規模生產該新款電動汽車。
這可以說是中國電動汽車政策運行良好的又一很好的例證。
今年早些時候,該公司宣布將通過其合資企業東風日產乘用車公司在中國大規模生產“軒逸零排放”汽車。其新電動汽車是在Leaf平臺上建造的,它使用的是電動動力系統,但據該公司稱,它可提供“全尺寸軸距般的穩定性和可靠性”。
“根據中國的官方標準”,該車型擁有不同的外形設計,因而續航里程跟Leaf不一樣,達到338公里左右。
軒逸作為一種燃油車型已經存在了一段時間。它的電動版本在許多方面與Leaf相似,不過它也有著不同的外形,可以說比Leaf更加美觀。
日產已經開始生產這款汽車,并期望它成為“電動汽車市場的主要玩家”。
日產總裁兼首席執行官西川廣人(Hiroto Saikawa)就這款即將投產的汽車發表了以下評論:
“中國市場的增長是日產2022年之前的Nissan M.O.V.E.中期計劃的重要組成部分。中國已經是世界上最大的汽車市場。但中國不只是在市場規模方面領先全球:它也處在行業發展的最前沿。該市場現在發展得非常快速,特別是在電動化和聯網領域。事實上,在未來幾年里,中國有望在電動汽車的采用和推廣方面引領世界。我們有信心,今天走出生產線的軒逸零排放車型將成為電動汽車市場的主要玩家。這將為我們執行我們在中國市場的日產智能移動出行戰略鋪平道路。”
得益于中國推出的電動汽車刺激措施,該款車型起價僅為人民幣16.6萬元(約合2.43萬美元)。
Electrek的觀點
受益于來自Leaf的經過驗證的技術,非常合理的起步價,以及更有說服力的外形設計,這款車在中國市場有望取得巨大的成功。
雖然日產沒有給出具體的產量數字,但它之前曾說過要大規模生產該新款電動汽車。
這可以說是中國電動汽車政策運行良好的又一很好的例證。