輝能科技成立于2006年,在2013年實現了固態鋰電池的商業化量產,早期應用于消費電子領域,近年來應用于新能源汽車領域。
本文來源:微信公眾號 投資界 ID:PEdaily2012
4月8日,固態鋰電池技術公司“輝能科技”宣布完成近億美元D輪融資,投資方包括中銀投資和一汽產業基金。據了解,本輪融資將用于固態鋰電池的商業化落地和工廠建設。
輝能科技成立于2006年,在2013年實現了固態鋰電池的商業化量產,早期應用于消費電子領域,近年來應用于新能源汽車領域。2017年,輝能科技建成了40MWh的中試線,并實現自動化的卷式生產。該公司稱,他們今年預計完成1GWh固態電池產線的試車,明年開始量產。
目前,輝能科技正在與多家國內外車廠進行樣車測試,預計在2021年量產裝車。2019年,輝能科技曾與蔚來汽車、愛馳等新能源汽車主機廠簽署戰略合作協議,并將在本輪融資后與一汽集團加強戰略合作。
輝能科技創始人楊思枏表示,輝能科技創造出固態鋰陶瓷電池芯、MAB (多軸雙極)電池包的獨家專利技術,可同時解決電動車的安全問題和里程焦慮,而且使用壽命比傳統鋰電池長、可5C快充、耐高低溫。MAB液冷設計可簡化電池包設計、降低電池包成本、提高電池包能量密度,而第二代研發中的氣冷MAB可以進一步降低三電復雜的設計,使整車成本下降。輝能固態鋰電池是一個系統性平臺,可采用高性能的NMC三元正極材料,也可以采用低價的磷酸鐵鋰正極材料,滿足多種不同市場需求。
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4月8日,固態鋰電池技術公司“輝能科技”宣布完成近億美元D輪融資,投資方包括中銀投資和一汽產業基金。據了解,本輪融資將用于固態鋰電池的商業化落地和工廠建設。
輝能科技成立于2006年,在2013年實現了固態鋰電池的商業化量產,早期應用于消費電子領域,近年來應用于新能源汽車領域。2017年,輝能科技建成了40MWh的中試線,并實現自動化的卷式生產。該公司稱,他們今年預計完成1GWh固態電池產線的試車,明年開始量產。
目前,輝能科技正在與多家國內外車廠進行樣車測試,預計在2021年量產裝車。2019年,輝能科技曾與蔚來汽車、愛馳等新能源汽車主機廠簽署戰略合作協議,并將在本輪融資后與一汽集團加強戰略合作。
輝能科技創始人楊思枏表示,輝能科技創造出固態鋰陶瓷電池芯、MAB (多軸雙極)電池包的獨家專利技術,可同時解決電動車的安全問題和里程焦慮,而且使用壽命比傳統鋰電池長、可5C快充、耐高低溫。MAB液冷設計可簡化電池包設計、降低電池包成本、提高電池包能量密度,而第二代研發中的氣冷MAB可以進一步降低三電復雜的設計,使整車成本下降。輝能固態鋰電池是一個系統性平臺,可采用高性能的NMC三元正極材料,也可以采用低價的磷酸鐵鋰正極材料,滿足多種不同市場需求。