致力于大力發展電動汽車的大眾,在今年 3 月份,公布了 2030 年前與合作伙伴在歐洲建設 6 座大型電池工廠的計劃,以滿足不斷增長的電動汽車電池需求。
外媒在報道中表示,建設一座新的電池工廠通常需要投入約 20 億歐元,也就是約 24 億美元的資金,這也就意味著大眾與合作伙伴建設 6 座大型電池工廠,需要投入約 120 億歐元的資金。
不過,在今年 3 月份公布計劃時,大眾方面并未公布 6 座大型電池工廠的投資,也未透露他們將為 6 座工廠投入多少資金。
但從外媒最新的報道來看,在計劃新建的 6 座典型電池工廠的所需的資金方面,大眾比較樂觀,他們認為有足夠的內外部資金支持他們與合作伙伴建廠。
大眾認為有足夠的內外部資金支持他們建設電池工廠,是大眾 CEO 赫伯特?迪斯,在慕尼黑國際車展期間透露的。他在車展期間表示,市場上有所需要的資金,Northvolt 已經證明了這一點。
迪斯所提到的 Northvolt,是瑞典的一家電池制造商,大眾持有這一公司 20% 的股份。Northvolt 在今年 6 月份融資 28 億美元,是歐洲今年最大的私募之一。
迪斯還透露,現在生產電池仍可以獲得可觀的收益,電動汽車電池是一個由需求驅動的市場,在可預見的未來仍是如此。
外媒在報道中表示,建設一座新的電池工廠通常需要投入約 20 億歐元,也就是約 24 億美元的資金,這也就意味著大眾與合作伙伴建設 6 座大型電池工廠,需要投入約 120 億歐元的資金。
不過,在今年 3 月份公布計劃時,大眾方面并未公布 6 座大型電池工廠的投資,也未透露他們將為 6 座工廠投入多少資金。
但從外媒最新的報道來看,在計劃新建的 6 座典型電池工廠的所需的資金方面,大眾比較樂觀,他們認為有足夠的內外部資金支持他們與合作伙伴建廠。
大眾認為有足夠的內外部資金支持他們建設電池工廠,是大眾 CEO 赫伯特?迪斯,在慕尼黑國際車展期間透露的。他在車展期間表示,市場上有所需要的資金,Northvolt 已經證明了這一點。
迪斯所提到的 Northvolt,是瑞典的一家電池制造商,大眾持有這一公司 20% 的股份。Northvolt 在今年 6 月份融資 28 億美元,是歐洲今年最大的私募之一。
迪斯還透露,現在生產電池仍可以獲得可觀的收益,電動汽車電池是一個由需求驅動的市場,在可預見的未來仍是如此。