9月13日,瑞浦蘭鈞與東風日產CTP 3.0項目超充動力電池下線儀式于瑞浦蘭鈞模組產線隆重舉行!、
本次合作歷經十余月,在雙方的深入探討與共同努力下,實現了瑞浦蘭鈞磷酸鐵鋰超充電池的順利下線與整車應用。
通過瑞浦蘭鈞問頂技術的持續創新,電芯內部空間利用率進一步提升,極耳長度進一步縮短,電芯阻抗全面降低10%,成功實現了電芯5C的超充能力和185Wh/kg能量密度的雙高性能。再結合整包電氣和控制系統的高度集成設計,電池包能量密度持續突破,進一步優化了整車能耗。
9月13日,瑞浦蘭鈞與東風日產CTP 3.0項目超充動力電池下線儀式于瑞浦蘭鈞模組產線隆重舉行!、
本次合作歷經十余月,在雙方的深入探討與共同努力下,實現了瑞浦蘭鈞磷酸鐵鋰超充電池的順利下線與整車應用。
通過瑞浦蘭鈞問頂技術的持續創新,電芯內部空間利用率進一步提升,極耳長度進一步縮短,電芯阻抗全面降低10%,成功實現了電芯5C的超充能力和185Wh/kg能量密度的雙高性能。再結合整包電氣和控制系統的高度集成設計,電池包能量密度持續突破,進一步優化了整車能耗。
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本文標題: 瑞浦蘭鈞&東風日產!5C超充動力電池下線
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