新能源車市場正站在關鍵的十字路口：整體滲透率突破50%后，行業將如何發展？這不僅關乎新能源車市場格局的演變，也深刻影響著鋰電產業鏈的未來走向。

需求的增長已是必然，但淡季效應、價格戰、銷量結構等因素將影響增長的具體節奏與幅度。面對不斷變化的市場環境，鋰電行業需要在不確定中尋找確定性，進一步聚焦“價值成長”，以新技術的落地為核心驅動力，找到突圍之路。

首先，10-20萬元區間的價格戰與技術競逐，將是2025年新能源車市場最重要的趨勢之一。

過去，插混車型占據了這一市場主力，而純電車型和增程車型則有著巨大的增量空間。對于純電車型來說，在續航和快充需求基本得到技術響應的情況下，其主要課題是低溫續航能力的突破。與此同時，增程車型的供給將迎來顯著增長，2025年預計將有多家車企推出增程版的純電車型，帶電量提升將進一步帶動鋰電池出貨量。

其次，補能效率的競爭，也將在2025年進一步加速，快充和換電成為市場的兩大主流路徑。

在快充領域，3C以上快充車型的市場份額將繼續擴大，尤其是在20萬元以下純電車型和高電量增程車型的帶動下，快充電池的需求將迎來集中放量。例如，寧德時代的增混電池已搭載理想、啟源、深藍等多款增程車型，接下來還將擴展到奇瑞、上汽、吉利、廣汽等30余款車型。

然而，快充電池的發展依然受到基礎設施的限制，不同動力模式的新能源車在補能需求上難以被統一滿足。因此，換電模式逐漸成為市場關注的另一大方向。

寧德時代近期加速推進換電生態，已經與北汽集團、廣汽埃安、上汽通用、長安汽車、一汽紅旗等車企建立合作，背后是從制造到服務的戰略轉型的驅動。

蔚來也于2024年底宣布，換電站數量將達到1000座，并計劃到2025年4月將這一數字翻倍。同時，換電補能體系正逐步滲透至中低價位車型，樂道、螢火蟲等換電車型的推出正是這一趨勢的體現。

在新能源車市場競爭白熱化的背景下，鋰電行業的核心問題已經從“增量”轉向“增效”。高成本鋰礦開啟減停產調整，鋰鹽價格于底部區間震蕩，原材料降價為電池降本帶來的邊際效應降低。電池廠商之間的競爭，正在從材料成本控制向產能利用率提升和差異化產品打造轉移。

億緯鋰能在近期的交流中指出，公司此前為客戶定制化設計動力電池產線，單款車型銷量的不確定性傳導至產能利用效率端。2025年，公司有望與車企達成標準化產品的共識，通過標準產線服務多家客戶，降低風險并提升產能利用率。

與此同時，動力電池產業整體正通過工藝革新和產品創新的“雙輪驅動”，應對市場對于降本增效與性能提升的雙重要求。

在工藝革新方面，單條產線產能可達5GWh的超級產線逐步推行，通過注液、化成等關鍵環節的集成工藝，有效提升生產效率，釋放優質產能，進一步優化供應鏈效能。

在產品創新方面，電池結構與性能的迭代正成為市場競爭的關鍵突破口。刀片電池便是其中的代表之一。

刀片電池依托于比亞迪的推動，憑借其高安全性和空間利用率優勢，在市場中快速滲透。比亞迪計劃在2025年推出二代刀片電池，進一步優化性能。

同時，蜂巢能源、國軒高科等企業也在加速布局自研刀片電池產品。專注短刀電池的蜂巢能源，2024年Q4以來訂單量大幅增長，預計2025年鋰電訂單量將同比翻倍，達到48GWh。

除此之外，極電新能源、因湃電池、耀寧新能源等企業，也憑借神盾短刀、彈匣電池、金磚電池等創新結構產品，躋身動力電池裝車量前十五名，進一步驗證了主機廠對結構創新的認可。

值得一提的是，刀片電池并非當前市場的唯一技術焦點。大圓柱電池在高能量密度與成本平衡方面優勢明顯，吸引多家車企與電池企業加速研發，但其在汽車上的規模落地或先從海外開始。

從產線工藝到電池結構，鋰電行業正多維度發力，為2025年新能源車市場的持續增長提供技術支撐與競爭動能。

2025年，新能源車市場將繼續在價格戰中尋找增量，在補能技術和電池技術的不斷進步中尋找效率提升的突破口。對于鋰電行業而言，市場需求的增長是確定的，但供需結構的優化、產能釋放的效率以及新技術的迭代落地，才是未來一年的核心競爭點。

電池企業唯有通過產能利用率和差異化產品的雙重優勢，才能在價格競爭與技術升級并存的市場環境中，尋得價值成長。