據(jù)《日經(jīng)新聞》報(bào)道，日本第三大汽車制造商日產(chǎn)（Nissan）與日本第二大汽車制造商本田（Honda）的合并終止。

2024年12月23日，本田和日產(chǎn)以及三菱聯(lián)合召開發(fā)布會(huì)，其中本田和日產(chǎn)官宣已就合并事宜簽署諒解備忘錄，雙方將以共同出資的方式成立一家全新的合資公司，并打造為全球銷量第三大的汽車制造商。

當(dāng)前，中國汽車制造商的崛起讓全球各大車企感到競爭壓力和生存危機(jī)，本田汽車社長三部敏宏發(fā)言強(qiáng)調(diào)合并并非拯救日產(chǎn)，但雙方合作透露，新成立的合資公司營收將超30萬億日元（約1.4萬億人民幣）、利潤達(dá)3萬億日元，利潤率目標(biāo)為10%、高于當(dāng)前本田和日產(chǎn)的水平。

然而，這一消息發(fā)布后，日產(chǎn)的股價(jià)下跌超過4%，促使東京證券交易所暫時(shí)停牌。然而，本田的股價(jià)上漲了8%以上。

前不久，日產(chǎn)還宣布正在制定一項(xiàng)扭虧為盈的計(jì)劃，目標(biāo)是裁員9000名員工和20%的全球產(chǎn)能。另外，日產(chǎn)還宣布2025年將投資1533億日元在日本啟動(dòng)5GWh動(dòng)力電池工廠建設(shè)，其目標(biāo)是到2030年將電動(dòng)汽車在其總產(chǎn)量中的比例從9%提高到40%。

不過，日本經(jīng)濟(jì)新聞最新消息顯示，日產(chǎn)與本田擬議的合并計(jì)劃遇到了重大障礙，引發(fā)了對日產(chǎn)獨(dú)立扭虧為盈戰(zhàn)略的擔(dān)憂。據(jù)知情人士透露，日產(chǎn)董事會(huì)評估了情況，但截至2月5日下午尚未最終決定結(jié)果。兩家公司都發(fā)表聲明稱，他們打算在2月中旬之前得出結(jié)論。