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光伏制氫：能源變革的新風口

博弈之局：光伏大佬紛紛踏足氫能7月8日，隆基股份市值繼年初達到四千億后突破五千億大關。同日晚，隆基發布《擬與董事、高級管理

純電動vs氫燃料電池：新能源的風向將吹向哪邊？

在前不久結束的FCVC展會上，一汽紅旗和上汽大通分別亮相了自家的氫燃料電池汽車，在里程續航和加氫時間上均較之前有所提升。去年

綠色氫能技術發展現狀與趨勢

田江南1, 蔣晶2, 羅揚3, 馬雄41．中國電力工程顧問集團華北電力設計院有限公司，北京市　西城區　1001202．山西省第二地質工程地

國家電投氫能首席專家柴茂榮：兆瓦級高壓PEM技術降低氫氣成本

4月20日，在由氫能觀察主辦的CHEC2021世紀氫能與燃料電池產業大會上，國家電力投資集團氫能科技發展有限公司董事、首席技術官柴

大連化物所多種形式推進氫燃料電池技術專利運營

昨日，大連市市場監管局（大連市知識產權局）調研國家潔凈能源知識產權運營中心時，大連化物所宣布，氫燃料電池第三代技術已經成

30億！南京越博動力投資開封 打造氫燃料電池汽車產業鏈條

4月28日，開封市政府與南京越博動力系統股份有限公司簽訂系列投資框架協議。此次布局開封，將以一園一院一基金模式建設開封越博

化學所電催化反應的原位表征研究獲進展

在原子與分子水平上研究電催化劑的表面結構與電催化反應中的表面過程，有助于理解催化活性位點的作用機制，從而促進電催化劑的實

戈爾GORE-SELECT?質子交換膜 獲豐田表彰

氫能觀察消息，近日，W. L. GoreAssociates（戈爾公司）隆重宣布，GORE-SELECT質子交換膜技術榮獲豐田汽車公司久負盛名的工程技

國家標準《燃料電池電動汽車加氫口》正式發布 10月1日起實施

氫能觀察消息，近日，《燃料電池電動汽車加氫口》(GB/T 26779-2021)最新國家標準正式發布，代替(GB/T-2011)舊國標，將于2021年10

合力發展制氫技術，中集安瑞科簽約西南化工

氫能觀察消息，3月15日，中集安瑞科控股有限公司（下稱：中集安瑞科）宣布，于近日與西南化工研究設計院有限公司（下稱：西南化

科研進展丨南京工業大學掃除燃料電池商業化“攔路虎”

固體氧化物燃料電池的商業化之路，遭遇的一個攔路虎就是熱機械不穩定性，即電池在熱循環中容易開裂、分層、破損。近日，南京工業

35MPa、70MPa加氫站運行優化技術分析

摘要：分析基于氣態儲運氫的35MPa/70MPa加氫站儲氫優化、供氫模式優化、加注協議方面的研究成果以及存在的不足。結果表明：加氫

長城 | 氫燃料電池加濕器性能測試解決方案

在燃料電池發動機系統中，除核心部件電堆外，附屬零部件的作用也極其重要，如加濕器、空氣壓縮機、氫循環泵、引射器、去離子器及

Ⅳ型車載儲氫氣瓶關鍵技術研究進展

摘要：氫燃料電池汽車( FCV) 以其零排放的特點成為未來汽車的發展趨勢，用于存儲高壓氫氣的儲氫氣瓶是燃料電池汽車必不可少的關

FCHJU氫谷平臺走向世界

當地時間1月19日，來自世界各地的1000多名與會者參與啟動了由FCHJU開發的氫谷平臺（H2V.eu),該平臺是在創新和可再生和清潔氫創新

新催化劑！海水淡化、制氫更接近商業化

室溫下一步、快速組裝即可實現低成本高效率據休斯頓大學德克薩斯超導中心主任任志峰領導的研究小組稱，一種析氧催化劑在室溫下只

石墨烯代替鉑金催化劑取得進展

筑波大學科學家發現，使用一層原子厚的石墨烯可以提高鎳或銅在產生氫氣時催化活性，這將使零排放汽車的燃料更加經濟。日本筑波－

陽光感光納米結構電極產生綠色氫燃料

加拿大國家科學研究所一個研究小組正在與國際科學研究所合作來自國家科學研究所（INRS）的加拿大研究人員正在與來自能源、環境和

氫燃料電池為解決空氣質量問題提供了機會

世界正處于能源危機的邊緣，全球約有7.89億人缺乏電力供應，但大多數電力來自化石燃料，而化石燃料污染了環境。這些傳統能源的溫

國產48K大絲束碳纖維技術獲重大突破 儲氫成本將大幅降低

中國石化新聞辦日前披露，中國石化上海石油化工股份有限公司（簡稱上海石化）1.2萬噸/年48K大絲束碳纖維項目正式開工建設，標志

募資6000萬，富瑞特裝發力液氫閥門技術

氫能觀察消息，近日，富瑞特裝發布《2020年度向特定對象發行A股股票募集資金使用可行性分析報告》（二次修訂稿） 。根據公告，富

《Nature》子刊：合成方法相當，性能提高四倍的催化劑

質子交換膜（PEM）燃料電池是高效的清潔能源轉換裝置，它需要高活性催化劑才能在陰極處進行氧還原反應（ORR）。鉑族金屬（PGM）

燃料電池電堆價格戰

盛世之下，背后盡是殘酷現實。氫能行業競爭的白熱化比預想的更快！我國氫能行業處于快速發展中，行業新聞層出不窮。但這兩天對于

新建500億m3地下儲氣庫：中原油田啟動天然氣制氫技術論證

近日，中原油田天然氣制氫生產技術研究開始組織論證，標志著中原油田氫能利用即將起步。今年以來，中國氫能源發展已經進入了新的

我國氫能利用安全技術研究與標準體系建設思考

我國燃料電池汽車（FCEV）產業剛進入市場導入期就呈現了快速發展的態勢，截止2019年年底，累計銷售燃料電池汽車6184輛，建成加氫

碳中和目標拉動再生資源利用、能效提升、終端消費電氣化、零碳發電技術、儲能、氫能和數字化等應用

核心閱讀：業內指出，依靠現有路徑實現碳中和目標存在很大挑戰，需采取更強有力措施推動轉型進程。這一過程中將涌現出新產業、新

韓國、法國、日本等多國力推氫能產業發展

氫氣具有清潔環保的特點。全球主要經濟體都將發展氫能作為應對氣候變化、實現能源低碳轉型的重要抓手，紛紛將氫能納入國家能源戰

《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》發布 一文看懂未來15年發展規劃

近日，由工業和信息化部裝備工業一司指導，中國汽車工程學會牽頭組織編制的《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》（以下簡稱路線圖2

氫燃料電池降本要過三道坎

作為氫燃料電池汽車應用的核心環節，燃料電池系統成本當前依然無法與動力鋰電池相抗衡。在近日舉辦的珠三角地區燃料電池系統技術

重慶：加大儲能技術、多能互補政策支持力度 鼓勵制修訂氫能動力系統標準

近日，重慶發改委發布《關于加快建立綠色生產和消費政策體系的實施意見（征求意見稿）》，文件指出要加大對分布式能源、智能電網