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近日，寧波華翔發布公告稱，擬聯合金沙江資本,致力于日產電池技術在中國的擴產。
公告中表示，寧波華翔與GSR GO Scale Capital Advisors, Ltd（以下簡稱“GSR CAPITAL Advisors”）和北京世紀金沙江資本投資管理有限公司（以下簡稱“金沙江資本”）基于運用日產電池技術在中國擴產展開深入合作，于2017年9月28日在上海簽署合作備忘錄（以下簡稱“備忘錄”）。
GSR CAPITAL Advisors是金沙江資本設立的有限責任公司，已獲得日產電池技術進行中國擴產的獨家授權。金沙江資本主要為配合日產動力電池項目在中國落地，牽頭與各地方政府及客戶進行相關談判。
GSR CAPITAL Advisors擬與金沙江資本成立電池技術合資公司（以下稱“合資公司”），其中GSR CAPITAL Advisors持股40％，金沙江資本持股60%，而寧波華翔擬增資1億元人民幣，獲得合資公司30％股權。上述合資公司計劃設立AESC（中國）動力電池有限公司（以下稱“AESC(中國)”），合資公司占30％股權（按照注冊資本20億元人民幣）。另外，寧波華翔也可以直接投資方式入股AESC(中國)。出資的前提是，GSR CAPITAL Advisors獲得的及合資公司從GSR CAPITAL Advisors獲得的日產電池技術在中國擴產的許可授權持續有效且為獨家排他性的。
GSR Electric Vehicle, L.P.（以下簡稱“GSR Electric”）為GSR CAPITAL Advisors購買日產動力電池公司的并購基金。寧波華翔計劃認購GSR Electric不超過1億美元份額，參與日產動力電池并購項目，也可選擇于該項目交割后溢價參與。此外，GSR CAPITAL Advisors與金沙江資本同意，給予寧波華翔入股運用日產電池技術進行中國擴產的每家工廠10%股權的優先權。
寧波華翔是國內汽車內、外飾件龍頭企業，產品包括儀表板、門板、桃木飾條、后視鏡等，其中桃木飾條市場份額占比50%以上，后視鏡市場份額為25%，位居第二。公司客戶涵蓋一汽-大眾、上汽大眾、長安福特、一汽豐田等一線整車制造企業。
此前，寧波華翔曾多次投資汽車零部件相關產業。如2011年、2013年寧波華翔陸續收購了幾家德國高檔轎車內飾件和車用天然纖維材料制造商，但直到今年，德國華翔仍處于虧損狀態。此次寧波華翔參與日產電池在中國的擴產，能否獲得預期的利益？
一方面，新能源汽車快速發展已經是世界潮流，世界各大新能源汽車制造商都在持續擴張。而動力電池作為新能源汽車的核心零部件，占整車成本的25%-50%，價值量極高。作為全球最大的新能源汽車市場，我國不論是新能源汽車的生產、銷售還是充電站數量都占據領先地位，與此同時，我國的車用動力電池市場也存在巨大的發展空間。再加上今年8月，交通運輸部、住房城鄉建設部又聯合發文鼓勵新能源汽車分時租賃，毫無疑問我國車用動力電池市場潛力巨大。
日產電池是國際領先的動力電池公司之一,且在軟包鋰電池等領域技術突出。目前，日產AESC生產的電池用于日產聆風（Leaf）、e-NV200以及雷諾旗下車型等，在超過六年的時間里該公司的電池供應量接近30萬套，產品一致性和可靠性有目共睹。近年來，日產AESC在全球車用動力電池市場的份額一直位列前三甲。不過，雖然日產AESC在全球市場表現較好，但尚未進入中國市場。此次，寧波華翔參與并購日產電池,并有望獲得其國內工廠的股權認購優先權,在技術和生產等環節深度介入,不僅有機會獲得動力電池業務的良好收益,也可與其原有業務形成良好互補,如大力發展電池結構件等新業務,發展前景看好。
寧波華翔也在公告中表示“隨著歐美主要整車廠陸續推出停產傳統燃油汽車的時間表以及我國推出的整車廠新能源汽車雙積分政策，發展新能源車的相關業務日益成為國內主機廠和汽車零部件企業所面臨的首要任務之一。寧波華翔在認真做好現有業務的同時，積極布局新能源汽車相關業務，積極探索包括‘動力電池連接線’、‘冷卻系統’、‘金屬殼體’和‘絕緣防震材料’等在內的一攬子專業汽車電池包解決方案。本次合作備忘錄的簽署，是寧波華翔為進一步加強與電池廠、主機廠就動力電池進行合作的一種嘗試。”
另一方面，寧波華翔參與金沙江資本對日產電池的并購，目前還處于意向性階段，后續合作情況如何還未可知。寧波華翔在公告中也說明了“本備忘錄是公司與金沙江資本合作的初步意向，備忘錄約定的合作事項能否順利執行存在不確定性，正式實施尚需進一步協商后簽署相關正式合作協議。”
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