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科技部部長王志剛赴日調研 中日氫能合作釋放新信號

繼今年5月李總理赴日之后，科技部的這次遣團訪日也為中日在能源領域上的深化合作釋放了新的信號。8月24至25日，科技部王志剛部長

濰柴動力擬投資巴拉德19.9%股份 進軍氫燃料電池領域

8月29日上午,濰柴動力宣布與全球氫燃料電池領軍企業加拿大巴拉德動力系統有限公司在山東濟南簽署戰略合作協議。濰柴動力擬投資認

發展氫能 產業生態至關重要

氫能作為一種靈活的能源載體，不僅是零排放的二次能源，在冶金行業還是一種最好的還原劑，以至于曾有觀點認為，20世紀是氧時代，

氫燃料電池：是終極方案還是愚蠢的投資？

加氫3分鐘，續航600公里。對比飽受白名單呵護與資本青睞的動力電池：快充20分鐘，續航300公里已經是業內翹楚。被騙了！動力電池

韓國斗山興建世界最大副產氫燃料電池發電站

韓國斗山集團（Doosan）于8月16日宣布，大山綠色能源公司（Daesan Green Energy）將向位于韓國瑞山市（Seosan）大山工業園區的副

全球第二大LNG進口商投巨資建氫能基礎設施

韓國天然氣公司（KOGAS）近日表示，到2025年將投資10萬億韓元（88.4億美元），以擴大天然氣產能和氫能汽車在內的清潔能源基礎設

比亞迪&寧德搶灘高鎳811電池 氫氧化鋰或成“最大贏家”

近日，比亞迪和寧德時代都爆出明年將推出高鎳811電池的消息！而此前的印象中，兩位巨頭似乎對高鎳811電池并不積極，因為比克電池

韓國UNIST開發出新型制氫催化劑

近日，韓國蔚山科技大學（UNIST）宣布，自然科學部化學科的杰出教授金光洙（音譯）帶領的研究團隊采用貴金屬鉑開發出生產氫燃料

歐盟光電制氫成本要猛降

由德國柏林Helmholtz研究中心牽頭，歐盟三國合作進行的光電化學制氫項目PECSYS致力于光電化學制氫技術的突破，計劃開發一種經濟

江蘇初步形成氫燃料電池汽車產業鏈

作為新能源汽車發展的重要組成部分，氫燃料電池行業的發展備受關注。記者日前從江蘇燃料電池汽車產業發展研討會上獲悉，江蘇燃料

LG化學瘋狂鎖定超10萬噸氫氧化鋰 能消化嗎？

為保障上游原材料低成本充足供應，動力電池巨頭LG化學可謂卯足了勁，近期與鋰礦及鋰鹽供應商共簽訂了2019-2025年8.26萬噸(加上合

贛鋒鋰業與LG化學簽訂47600噸氫氧化鋰供貨合同

贛鋒鋰業（002460）8月14日晚間公告稱，贛鋒鋰業及全資子公司贛鋒國際今日與韓國上市公司LG化學簽訂《供貨合同》，約定自2019年1

順德預計今年70輛“氫能源”公交車上路

為了推進綠色出行，截止到2018年6月底順德累計共推廣新能源汽車2210輛，預計年內將有70臺氫燃料電池公交車投入使用。目前順德正

氫燃料汽車實現盈利還需5年 大幅提高要到2025

政策支持、業界看好、資本涌入，如果說2017年被視為氫燃料電池汽車元年，今年則是大規模商業化的重要開端。多重利好之下，氫燃料

安全高效儲氫多題待解

氫能被稱為人類21世紀的終極能源，然而氫能必須在低溫高壓條件下存儲和運輸。成本高且存在安全隱患成為阻礙氫能大規模應用的主要

氫能與燃料電池未來如何發展？

中國機建工業聯合會副秘書長向輝在7月26日中國國際氫能與燃料電池產業發展會致辭中提出：氫能和燃料電池的技術創新與產業發展，

“氫+光+風+浪”！世界首艘“可再生能源”動力無人船 正進行6年環球之旅

這艘名為能源觀察者(Energy Observer)的自動飛船主要由氫驅動，目前正在日本汽車制造商豐田公司的贊助下進行為期6年的世界巡回賽

濰柴動力的氫燃料電池“野心”

當前，國家對新能源電動汽車的補貼以20%的平均速度退坡，但對于燃料電池的補貼非但沒有退坡，還保持著較大的傾斜力度。上海、江

雄韜股份氫燃料電池“快跑”

作為老牌鉛酸電池企業，雄韜股份(002733)轉型決心非常堅定，先是涉足鋰電池，如今又在氫燃料電池風口之際大手筆展開投資布局。

回收2000萬投資 山東華鵬抽身氫燃料電池

7月19日，山東華鵬(603021)公告稱，公司將收回向博源燃料電池(上海)有限公司(下稱博源燃料電池)的投資。根據此前的公開信息，201

氫燃料電池：新能源汽車的下一站？

隨著李克強總理5月份參觀豐田的氫燃料電池汽車Mirai，氫燃料電池汽車迅速走進公眾視野。加氫3分鐘，續航600公里。豐田Mirai直擊

冰火二重 氫氧化鋰市場有何異變

自2017年10月電池級碳酸鋰自16.8萬元/噸高點滑落，市場對碳酸鋰市場供過于求的預期逐步發酵，中間伴隨著沃特瑪事件重創鐵鋰市場

巴黎氫能出租車隊“Hype”氫能車輛達到100輛

Hype的創始人Mathieu Gardies在豐田汽車公司執行副總裁Didier Leroy以及液化空氣首席執行官Benot Potier以及液化空氣集團執行委

韓國斥資23億美元 加大氫燃料電池投資力度

日前，有海外媒體報道稱，韓國貿易、工業和能源部(Ministry of Trade, Industry and Energy)表示，在未來的5年時間里，韓國政府

GGZEM獲得300萬美元資助用于建造美國第一艘氫燃料電池船

金門零排放海洋公司（GGZEM）是一家致力于消除海洋污染的公司，現與合作伙伴獲得了加州空氣資源委員會（CARB）的300萬美元資助，

十年坎坷路 氫燃料電池汽車又一春？

近兩個月來， 廣東、上海、海南、河南關于燃料電池汽車的新政頻出，提出發展燃料電池產業并實施補貼。 車輛缺乏安全標準、加氫站

成都首批10輛氫燃料電池公交車全面載客運行

隨著最后4輛氫燃料電池公交車投入成都市郫都區P09公交線28日載客運行，成都市首批10輛自主研發、本土制造的氫燃料電池公交車已全

中國加氫站氫氣售價組成情況分析：氫氣成本占七成

氫氣的制備技術和存儲運輸等技術等，均影響到燃料電池所用燃料是否能方便快捷低成本地獲得。其中氫能的大規模、低成本和高效制備

全球首臺“氫油”物流車亮相武漢

人類對氫氣的應用可以像汽油一樣方便嗎？6月27日，全球首臺常溫常壓液體有機儲氫氫燃料電池物流車在湖北武漢亮相，該車用的燃料

五洲龍發力氫燃料電池

近日，深圳市五洲龍汽車有限公司明確了氫燃料電池的發展戰略，將傾力打造行業領先的氫燃料電池車，并在官方網站披露了燃料電池客